アルファロメオすべて クチコミ掲示板

11月に悪戯で右2本パンクしてました。
ディーラーにタイヤを注文していますが、最初に装着していたタイヤはPOTENZA S005で既に生産完了で手に入れることができません。
新しいのはPOTENZA6なのですが、未だに入荷しないとの事で困っています。

ネットで235/40R20を買って車屋さんで履き替えればいいかな？と思っているのですが、サイズが同じでもアルファロメオ承認タイヤと何が違うのかがいまいちわからない状況です。
ディーラーで買うと1本85,000円なので2本購入してフロントもしくはリア2本を新品と、ネットで4本買って全部交換とで金額的には一緒だったりします。

簡単にまとめると
・同じサイズでアルファロメオ承認タイヤ以外と何が違うのか（承認してるかどうかだけ？）
・同じサイズならどんなタイヤでもいいのか？
・お勧めのタイヤを教えて欲しい（POTENZA6：ミシュランPILOTSPORTS4S：ADVAN スポーツ：PIRELLI PZERO）（これが第一希望）


どなたか返信していただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：26028966

3点

＞まぐまぎんこうさん

又悪戯あるかもしれないので

同サイズの市販タイヤ４本交換が良いのではないですか

書込番号：26029074

0点

＞gda_hisashiさん
その市販タイヤでおすすめを教えていただけると助かります。

書込番号：26029089

0点

別にメーカー推奨以外を履いたからって車が壊れる訳ではない。

同サイズのこれで良いんじゃないでしょうか・・・

https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/

書込番号：26029109

0点

＞まぐまぎんこうさん

>その市販タイヤでおすすめを教えていただけると助かります。

この車がと言うより選択肢が少ないですよね

無難な線ですが
Pilot Sport 4 Sですかね

書込番号：26029112

1点

＞YS-2さん
サイズは235/40R20なので007にはそのサイズはありません。

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。


調べたらPIRELLI PZEROがアルファ承認タイヤだったみたいです・・・

書込番号：26029150

1点

手配済みのAR認証付きの銘柄は、ブリヂストンならTURANZA 6(商品コード28633)ではありませんか？

写真1枚目が欧州ラベリングで、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外測定の通過騒音が分かります。

認証付きだけあって、一般的な市販タイヤより高性能に見えます。

ピレリなら、欧州ラベリングが写真2枚目のSCORPION(商品コード42029)を履いているグレードもありませんか。

他の銘柄も参照ください。

MICHELINのPilot Sport 4 S、欧州ラベリングは写真3枚目です。

AR認証付きのP ZERO PZ4、余り自信ありませんが、欧州ラベリングは写真4枚目です。

書込番号：26029211　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞まぐまぎんこうさん

https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=255&TireFlatPercentage=35&TireInch=20

こんなのは如何？サイズは少し変わりますが外形は9mmしか変わらないので車検時も特に気にしなくても良いと思います

必ずしも235/40Rでなければいけない訳ではありません外形が696mmなので±10ｍｍ位は大丈夫です

書込番号：26029259

0点

＞まぐまぎんこうさん
https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=245&TireFlatPercentage=40&TireInch=20

このサイズでも行けますよ

書込番号：26029272

0点

＞銀色なヴェゼルさん
POTENZAではなくて、おっしゃる通りTURANZA6でした・・・
分かり易い詳細画像の添付ありがとうございます。

＞アドレスV125S横浜さん
サイズは一切ずれの無い同じのがいいので申し訳ありません。


ネットでTRUNZA6を4本注文する事にしました。
皆様ありがとうございました。

書込番号：26029942

1点

私は自動運転装置については10年前のBENZ・W205、5年前のBMW・G20と10年間使いこなしてきました。
高速道路においては特にBMWに物は使い勝手が良く精度もレベル2としてはほぼ完ぺきで正直、居眠りをするレベルです。
40年近くドイツ車に慣れ親しんできましたがここ数年モデルチェンジやマイナーチェンジするたびに面白くなくなり特にシフトレバーがスイッチになったりメータナセルが無くなり横長の液晶パネルになったのが許せずアルファのディーラーの門をたたきました。
ジュリアについては車自体は問題はほぼないのですが一点自動運転装置の出来具合が心配で、どなたか最終型をお持ちの方ご意見を聞かしていただけますでしょうか。
矢沢永吉のヤッチャエ日産の頃のオモチャより酷い危険な（フロントガラスに日が当たると警告音もならず、知らない間に装置が切れています。）レベル2自動運転装置も経験していますので、まさかと思いますがあんなものだと本当に危険なので是非お教えください。
ディーラーの営業さんに笑いながらイタリア車ですからと言われましたので・・・。
故障云々に対しては40年前の六本木カローラでだいぶ鍛えられていますので大丈夫だと思いますが・・。（初年合計3か月くらいはディーラーの整備工場に入りっぱなしでした。）

書込番号：26001951

2点

＞ブーたんパパさん

>ディーラーの営業さんに笑いながらイタリア車ですからと言われましたので・・・。

遥か前にアルファセールスさんと話した事ありまさけど、本当に好きで「壊れても大丈夫」位のお客さんで無ければ、やんわり断るって話してました。

ですから、この回答が全てを物語るのではないですかね？

書込番号：26002317　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞Ｇｏｅ。さん
確かに！
Dで営業が来る前に受付の女性と5分ほど話していましたがのっけから、ドイツ車のようにはいきませんそこそこ壊れますと言っていました。私が１０年前に買ったBENZ・W205も納車３か月で出先でエンジン２回も掛からなくなり、インジェクションを交換したら治ったと言ったらBENZでも壊れるんですねと逆にびっくりしていた
今でこそ国産車並みに壊れなくなったと言われるドイツ車も最初BMW・E30を買ったころは３か月でタコメーターが逝かれ半年目からミッションが3速に入りっぱなしになることが多発し、1年でバッテリーがパンクしました。
また北陸道でサンルーフを開け走っていたら豪雨になり閉めようとしたが閉まらなくなり雨が止むところまで走り続けた事も有りました。
友達のBMW０２も東名で突然エンジンが止まりJAFを呼んだとか私と同じE30が首都高のジャンクションのど真ん中で突然止まり大渋滞を引き起こしたなど壊れた話題は尽きません。
輸入車と言うものはこんなものでした。
イタ車でもさすがに最近ではここまで酷くないでしょう。
ただしBMWでも使っているZFは優秀なのですがガラスのミッションと言われています。

書込番号：26002469

1点

PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く、対応していないことが分かり選択肢から外れました。

書込番号：25932699　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く

どういうシチュエーションで急速充電なりV2Hなりｗ利用する思惑か知らんけど、

三菱の例外的に安い充電プランでも無い限り、急速充電するぐらいなら、
そのままガソリンで走った方が安上がりだからじゃね。

ま、欲しい機能が無いから買うのを止めるのは、
正しい判断だと思うけど。

書込番号：25932742

2点

＞ciiaoさん
＞PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く

V2Hに対応する欧州車は、EVでも、メルセデスだけです。
ましてや、PHEVの輸入車は…。

書込番号：25933187　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞ciiaoさん
PHEVで急速充電ポート装備は輸入車では皆無ではないですか?
国産でも三菱車、マツダ車以外では一部のトヨタ車が過去に対応していただけだと思いますね
過去のモデルで急速充電ポートがあったブリウスPHEVも現行モデルには装備されていませんね

PHEVで急速充電ポート装備
輸入車は皆無
三菱ではエクリプスクロスとアウトランダーのPHEVモデル
マツダ車ではCX-60PHVとMX-30 ROTARY-EVが急速充電ポート+V2Hに対応ですね
現行PHEVで急速充電+V2Hが必須の選択肢なら三菱かマツダしか残らないと思います。
(抜けている車種があればごめんなさい)

書込番号：25933257

2点

ショッピングモールや東京の地下駐車場など、一般充電施設が無料な場所も多いので
だいぶ助かってますよ。早ければ2時間30分で満充電になります。

書込番号：25936684

2点

急速充電やV2Hは基本的にEVに必要とされる機能で急速充電はバッテリー寿命に悪影響を最小限にするようにバッテリー冷却システムが必要になります。
対応するには無駄に重いシステムが必要でデメリットが大きいのです。
また自宅では急速充電できませんしそもそもPHEVでは3kでも一晩、6kの倍速なら3時間程度で満充電になります。市中の充電スタンドは急速充電のほうが高い場合が多く、PHEVには急速充電はデメリットのほうが多いと思います。
PHEVの場合、通勤などの街乗りをバッテリー、遠出はガソリンと分けるパターンが主流です。
バッテリー容量は通常15k程度なのでV2Hで使えても非常時にはあまり役に立ちません。アウトランダーは付いていますがCMの通りオートキャンプ用ですね。

コメ主さんがどういう使い方を想定されているか不明ですが、V2Hを本気で考えるならEVをおすすめします。

書込番号：25946304　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

自分の車両はPHEVサンルーフエディションです。
不具合と言うか気になる事を記載します。

・満充電の公表値は72kmだけど、自分のは60kmもしくは65kmと何故かブレる。
これ一部のバッテリーセル死んでない？

・レビューに記載したけど、メーターでMAPが一時的に表示不可と必ず表示され、その日はもう使えない。
乗ってて1回エンジン切って再始動するとほぼ出てしまい、それ以降その日は一切使えず一晩放置でやっと直る。

・勝手に動くタッチスクリーン
距離が2〜3cm程度で触れたと判断されるエリアがあるから掃除したりフィルムを貼ったりしたけど無駄だった。
ちょっとスクロールさせたいのに一気に動いたりして使いにくい。

・システムを起動したときに前回の所からスタートのはずなのに毎回違う所からスタートするタッチスクリーン。
ホームだったりコンフォートだったり毎回ナビ表示しかしてないんだけど？

・ヘイアルファ、お前は耳が遠いのか？、誰がやっても反応しない。
ヘイアルファだけ反応するけど、それ以降言葉を発しても反応なしとか・・・

・電動テールゲート反応しない時の方が多い。
8割反応しない。

パッと思いつくだけを書いてみました。
勿論ディーラーには全部報告済みでメーカーに確認しますと言われて・・・放置されてる感じ・・・
アルファなんだからこんなもんと言われそうだけど、ここのディーラーって売った後のアフターが非常に悪くて残念。
NXからの乗り換えでトナーレにしたけど、次は日本車にしようと決意した。

書込番号：25747059

12点

後は野トナーレ山トナーレ

書込番号：25747467　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ハンズフリーテールゲートは電波弱くしてるせいか、反応率わるいですね。ナビはアンドロイドオート使ってるから気にしてないです。マップをセンター持ってくるとフリーズしやすい、というのは納車の時に言われていました。表示させたことほとんど無いので困ってません。タッチスクリーンは特に異常はないですね。ハンズフリーテールゲート以外は不満はありません。まぁ電装系に拘るなら日本車がオススメですね

^⁠_⁠^

書込番号：25748917　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

PHEVのオーナーの者です。
コメントを拝見いたしました。
細かい不具合が有って、「なんで？」とストレスがたまりますよね。
最近国産車に乗っていないので正しい意見か判りませんが、似たようなシステム系の不具合は、メルセデスでもかなりありました。
日本車のきめ細やかさの方が異常なのかも知れませんね。
（ハンズフリーテールゲートの反応は、メルセデスは良かったですがBMWはストレスたまるぐらい反応が悪かったです）

◎メーターでMAPが一時的に表示不可
私も1度同様の現象になりました。　（センターモニターでナビのルート検索など操作すると解消されたりする場合もありそうです）
放置すると治りました。

◎勝手に動くタッチスクリーン
センターモニターのOSは、いろいろ不具合がありそうです。但し、不具合だと思ったら設定が複雑で設定で無効にしていることだったりもしました。
・DNAモード切り替え時のポップアップ画面（イラストが表示される）は、設定をONにしても表示されない。
・海外OSでは存在する、MYCAR、TRIPのメニューがない。（トリップメータの管理がセンター画面でできない）
・作成したウィジェットを削除する方法が判らない。
・メーター内マップの自車位置が画面下部に潜ってしまう。（ルート検索すると治りました）
・カープレイとデバイス通常接続の音楽再生が同時に再生されたような感じになる（未検証
気がついた不具合です。

◎満充電の公表値は72kmだけど、自分のは60kmもしくは65kmと何故かブレる。
確実ではありませんが、おそらく満充電のデフォルトは72ｋｍではなく60ｋｍでは無いかと考えています。

海外のサイトでは、The Tonale Plug-in Hybrid Q4 will be one of the the most efficient Plug-in Hybrid compact SUVs, with up to 60km of pure electric range. *Overseas model shown.
となっており、72ｋｍは最近の解釈でシステム上は60ｋｍではないかと疑っていますｗ

海外のOSのバグフィックスの方がおそらく早く、日本語版の方は大分遅れてアップデート版がリリースされると思います。
また、OTAアップデートがウリのはずですが、車両の通信機能でOSのアップデートが行われるのかディーラーも把握していないそうです。
（その場合点検の際などディーラーでアップデートが必要になるそうです。だとしたら、
現時点ではスペック詐称といわれても反論できないですね。きっとそのうちできるようになると思います）

※　メルセデスは、車両走行に関するアップデートもOTAで行えます。リコール時もOTAアップデートで対応するぐらいです。

書込番号：25749961

3点

返信ありがとうございます。

＞おおきいよゐこさん
ハンズフリーテールゲートは本当に反応が悪いですね。
日本車で今までこんな事無かったので、次は日本車を最有力候補にしたいと思います。

＞s10rnさん
とあるアルファの集いでサンルーフエディション以外のトナーレのオーナーさん何人かに確認しましたが、満充電で全員72kmでした。
ディーラーの試乗車も72kmでしたしなんだかなぁ・・・と思いました。
あ、あの人か〜とバレませんように。

ウィジェットはホームを押した時の2分割もしくは3分割の画面ですかね？
追加する画面で削除もできましたよ。

書込番号：25750902

3点

大変失礼いたしました。72km 見たことがないです。
ファームウェアのバージョンが新しいなどあるのでしょうかね。詳細わかりましたらコメントお願いいたします。

書込番号：25752052　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

久しぶりに覗いてみた。

自分の車両は満充電で72km表示。
営業は個体差があると話をする人もいれば、そんな話（72km以外）聞いたことないと言う人もいました。
実際にその店の試乗車は72km。

MAP表示不可は数分で必ず出るのでもう使ってません。
営業も「出るのが普通で直る見込みはありません」との事でした。

タッチスクリーンは指を話すとその場で止まらずに勝手に動きます。
ディーラーは言葉を濁してるのでこの話題は出したくないみたいです。

システムを起動したらいつも違う所からスタートするのは一緒です。
調べておきますね〜で既に3カ月が経過。
数日前に営業に聞いたら「回答無いんですよ」で終わった。

ヘイアルファあれは使う意味がない。
基本物理SWでほぼできる。

電動テールゲートは自分のは結構反応良いです。
問題はハンドル右下のSWで開かないことが多々ある事。
閉めるのは問題無いのに何でだ？状態。

ナビが頭悪すぎてルートがおかしい。
一方通行を逆走させたり、橋が無いのに川を横断させたりとめちゃくちゃ。
タブレットでmoviLinkが手放せません。

ナビでルートを検索すると、検索した所の現在位置の住所が何故か固定されたままになる。
既に県を出てるのに・・・

アルファコネクトのロック状態が現状と合ってないことが多い。
今もロックされてるのにロック解除表示とかやめて欲しい。

FIATのアクセサリーを注文したけど、既に3週間経過。
いつ入荷するのと聞いたら「わかりません」とか結構いい加減な対応にびっくり。

質問したり注文したら回答や入荷は最低でも一カ月はかかると思った方がいいです。
質問に関してははぐらかされて終わる事も結構あります。
本社関連やどこかに問い合わせが無いかを調べたけど、必ずディーラーを通してディーラーが上に通達してフィードバックとなるので全てがシャットアウトされる。

イタフラ車は不具合が出て当たり前、日本車ではありえない不具合が多数出るので余程の事が無い限り選ばない方がいいと思う。

書込番号：25821040

7点

詳しく有り難うございます。
72km問題は、私も一度も72kmはでたことが有りません。
私の担当営業は72kmは出ないと断言していました。
表示されている車両はもしかしたらファームウェアのVersionが新しい可能性があるかも知れません。
その他、わたしの車も同じような症状が出ています。
命や走行に関わる機能以外は、余り検証などは行っていないのでしょう。メルセデスでもやはり不具合はありますから。

メーター内マップの不具合は、CarPlayなどの自動接続するときのタイミングによって発生している気がします。
解消方法としては、設定　＞　リセット　＞ラジオリセットを実行すると、今のところ100％回復します。ただし、次回以降エンジンスタートした際に同様の症状になりますので、その時はラジオリセットを試みるようにしています。
ナビはアイシン製なんですけどね。

PHEVは、運転していて楽し、車としては好きですね。あとはスタイリングの満足感はあるし、乗る人が試されているのだと思います。
ここでグチばかり言えば、検討している人にネガティブな印象になり、日本での台数が減りますので、オーナーの私たちにとってデメリットでしかありません。不具合自慢したくなるんですけどね。

良い点もたくさんあるので、検討中の方はここでオーナーに色々聞いてくださいね。

書込番号：25821065

4点

＞s10rnさん
万充電で？km表示でしょうか。
もしよろしければ教えてください。

72kmが表示されている展示車は初期の車両なのでファームウェアのバージョンがあるのなら初期かと思います。
因みに自分の車両は5月納車のサンルーフエディションです。

自分はCarplayとかは一切使っていませんので、また別の問題な気がします。
担当の営業は「原因が不明で直す気が無いと聞いてます」と回答を得ています。
ラジオリセットは今度試してみます。

ネガな所を許容してでも欲しいと思わせるような何らかの魅力が無いのなら検討している人は熟考した方がいいと思われます。
勿論良い所もあるのですが、それらを帳消しにするような不具合の連発を許せるかどうかと言った感じかなと思います。

EV補助金の保有義務期間関係があるので自分は4年後に良い車があれば乗り換えます。
色々改善されてればアルファ買うかもしれませんけど、あのディーラーでは買いたくないなと思ってます。

書込番号：25822427

2点

サンルーフEdition、羨ましいです。
私の場合は、満充電で65ｋｍ、62ｋｍ、60ｋｍの表示は確認できています。
走行中は、いったん65ｋｍから少し現状した後に数キロ走っても変化しない場合もあったり、または増加したりと、走行条件で変化しているようです。72ｋｍ表示だからといって、65ｋｍ表示の車よりも走行距離が実際長いとも言い切れなさそうです。
※以前コメントしたように、海外のディーラーのページでは、走行可能距離65kmと歌っている国もあります。
これも無理にkm表示とかせずに、パーセント表示にすれば、こんな気苦労は必要無かったんでしょうけどね。
（チャレンジングなメーカーですｗ）

ラジオリセット、お試しください。3分程度で回復します。

アルファロメオの不具合の多くは、ステランティスGROUP内の同様のシステムを使用した車でも発生しているようです。
メーター内マップの不具合はJEEPでも発生しているようです。（海外のcommunity）

アルファだけではどうにもならない不具合も多そうで、きっと責任のなすりつけあいなども起きていることと推測できますねｗ
台数が少ない車両（地域）が後回しになるになるようです。
海外のcommunityでは、OTA　アップデートが行われているなどの情報もあります。　日本版は台数がすくないから後回しですかね。
走行不能になるような致命的な不具合ではないのであたたかく見守りたいと思います。

4年乗ってあげれば車もうれしいでしょう！　大体3年で乗換てます。

ディーラーは残念でしたね。近くにあれば違うディーラーに変えても良いと思います。
ディーラーに言わず、メーカーや行政サービスにクレーム出した方が動きますよ。
メルセデスもコロナ禍での仕様変更で、行政から命令が下されて部品交換など対応していました。

書込番号：25822637

3点

ちなみにサンルーフエディションって、PHEV日本でビューの限定車ではないでしょうか。
ＶＩＮコードで調べた方が良いと思いますが、製造年は22か23年ではないでしょうか。
わたしの車両も今年4月登録ですが、車自体は昨年の入港在庫でした。

書込番号：25822656

0点

何度も申し訳ありません。システムのビルド番号を共有いたします。
FCA-MY23.T27.14-REOD　
23年のVersionのようですので
これより新しい方、いらっしゃる可能性もありそうです。

書込番号：25822674

1点

PHEV　サンルーフエディションです。
FCA-MY23.T27C.2-PROD
でしたね。少し違うようです。だから何？ですね〜

充電表示は満充電60kmです。走行してバッテリーゲージは少し減ってるのに62kmに増えたりします。
あくまで目安で走行状態によって変わるのは当然なわけで、文句を言うのも変な話かと。
普通の車同様、ゲージを見ておいたほうが良いですね。コメントが無いのですがちゃんと距離表示の数字の下にゲージあります。
dynamicにすると見えませんが、ガソリン中心なのでむしろバッテリーは充電される方向のようです。
個人的にはe-save使うならdynamicで走ったほうが面白いし、ソコソコバッテリーも貯まるので良いかなと感じています。

書込番号：25843333　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

dynamic　で　バッテリーが充電されるのですね！
ダイナミックで履むと結構良い加速しますね！
貴重な情報ありがとうございます。
ビルド番号に関しては私の記述ミスで同様です。（失礼いたしました
また、最近ディーラーで確認したところアップデートは現時点でないようです。
海外では、OTAが実施されているようですので、期待して待つこととします。

メーター内ディスプレイの不具合は、ラジオリセット、または、普段接続しているスマホのBluetoothをオフにして
エンジンをかけ直すと、復活するので、このストレスはだいぶ解消されました。

書込番号：25843544

0点

全く同じではなく、PRODの部分が同じでした。
FCA-MY23.T27.14-PROD
何度も申し訳ありませんでした。

書込番号：25843548

0点

72kmはどうやらWLTCモードでの走行距離のようですね。とすると、実際は60km程度のはずなので私の車の表記のほうが実際に近いようです。
またこの車に限らずイタフラ車はだめな子自慢みたいなもので盛り上がる傾向がありますので、不具合報告はクレームというより、そういうものだと捉えてほしいなと思います。しつけをされた良い子が好きならレクサス等の国産車をオススメしますが、やんちゃな個性のある車をお探しの方は是非試乗してみてください。某youtubeでは土屋圭市さんがMHEVモデルをやんちゃ、やんちゃと評価されてましたので気になる方は調べてみてください。

書込番号：25851370　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

皆さん初めまして。
3か月前から、中古でデモカー上がりのエディチオーネスペチアーレに乗り始めました。

１回．12Vバッテリー上がりで始動できず、充電で復活するも様々なチェックランプ点灯により、ディーラー入庫で初期化。
原因（予想）：チョイ乗りを繰り返した後、洗車時にエンジン始動せず何度もドアロックの開閉を繰り返した。ロック開錠だけでもかなりの電力を消費するとディーラー談。（バッテリーは新品）

２回．走行中に「DNAモード利用不可」と表示され、N固定になる。エンジン再始動でも復帰せず、OFFでしばらく放置し再始動で復帰。
原因不明

コーナリングランプの挙動がよくわからん！！。通常時は少し点灯して幅広く路面を照射しているが、停車時にウインカーを点滅させるとそちら側が消灯する。逆に明るくなるべきでしょ？
ウインカーを出さずにコーナーを曲がる際は明るく点灯するときもある。色々条件を変えて実験中。

夕方の逆光時、夜に白い車が直前におりヘッドライトが反射するとき、雨で路面が光るとき、ほぼほぼ「フロントガラスが汚れています」と言われて、衝突回避やレーンキープ、アダプティブヘッドライトが使用不可になる。

USBの音楽ファイルが検索できなくなる。１度抜き差しすると復帰する。

ナビでルート案内中、結構な確率で現在位置の住所表示が途中から動かなくなる。再起動で復帰。

こんな感じでしょうか。
同じようなご経験のある方で、回避策や対策をご存じであればお教えください。

書込番号：26063736

1点

「衝突回避やレーンキープ、アダプティブヘッドライト」に関しては、雨、逆光、トンネルから出たときなど、同様に使用不可のイエローランプが点灯します。これは、海外でも話題で、OTAアップデートで一部解決したとのコメントもありました。
メルセデスでも、たまにメッセージが表示されることがあります。アルファは不具合のようなランプ警告をするのでビックリしますよね。
アルファはタイヤ空気圧センサーもそうですが、センサーでの警告のしきい値がきびしいようです。車両システムのチューニングの問題に尽きると個人的には考えています。（イエロー系の警告はエラーではなく、おしらせ程度だと思っています。）

ナビの住所が固まる件は、ナビ設定で住所を非表示にしています。特に困らないし、逆に地図の視認性があがります）

USBに関しては、手持ちのDACでのUSBモードで接続した際、曲の認識ができませんでした。古い機種が原因の可能性

アダプティブヘッドライトの挙動に関しては、あまり意識したことはありません。

すべての問題はシステムアップデートがされないコトにあると考えていて、日本のアルファが本国へ強くプッシュしていないことだと想像しています。ディーラーもこの対応に諦めている風土があり、結果ネガティブなレビューがでてしまっていると思います。

PHEVの基本的な乗り心地や走りはとても良く、システム面が良かったら、評価変わると思うんですが、・・・

頻発するバグ？特にメーター内地図が表示できないとき、「ラジオリセット」をしなくてはいけないのがとってもストレスです。
OTAアップデート、してほしい。。。

書込番号：26064226

3点

トナーレPHEVを契約して半年、担当の営業さんから "来週に入港する可能性がある" と聞いてました。
他、他店で "18日〜20日に到着して検査〜納車まで大体2〜3週間で4月上旬に納車予定” らしいです。

今回が一般販売用のPHEV第1弾とのことでまだ数が少なく納期未定の人もまだいるそうです。
そして自分の車両が積載されているのかは今週判明する予定ですが営業さんの反応から望みは薄そう。

久しぶりにアルファHPを見たら何か変わったわけでもないのに22万も値上げになってたのには驚きました。

書込番号：25665750

2点

私のもそのシリーズで来るみたいです。こちらの都合で納車が月末になりましたが、楽しみです。待たせてしまったということで、少し追加でサービスつきました。いつの間にか値上げはやっぱり円安の影響ですかね。補助金は幸いそのままですし、早く契約して良かったと思ってます。

書込番号：25688984　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ようやく納車されました。
暫く乗ってから、レビュー書いてみますが、初見の印象では
nモードとdモードで全くと言っていい程特性変わりますね。

書込番号：25720037　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

アルファロメオからブラックフライデーなる70万補助キャンペーンのメールが届いたので＆サーチャージはかからないとの情報があったので、諦めきれないトナーレPHEVを交渉しに再度ディーラーへ行きました。
思えばこれが間違いだった。

営業から「PHEVはビックフライデー対象だけど、初期ロットの納期が部品供給遅れで11月予定が無くなり3月中旬〜になったとの事で対象外となる」と回答を得た。

「対象だけど対象外です」の意味が分からなかったのもあるけど、期待を込めて行ったのがそもそもの間違いだった。
どうやらキャンペーン部署との連携が一切取れてないのでこういう事が多々あると言う話です。
手を出すべきではないと前の質問で言われたので手を出さないと言ったのに、それを守らなかったのがいけなかったんだろうか・・・

ベンチレーション・シートヒーター・PHEV・800万以下の条件でおすすめの車両があったら誰か教えて。
もう泣きそう・・・トナーレかっこいいよね・・・帰りに「俺何してるんだろう」ってマジで泣いたよ。

書込番号：25506721

4点

すみません。
やってしまったとは、
ブラックフライデーの値引きに誘われて、
ディーラーに行ったが、
値引き効かなくて、
注文できなくて、
無駄にディーラーに行ったことが、
やってしまったですか？
諦めようと思ってたのが、
値引きに誘われて行ってしまった、が
やってしまったーですか？
何にしても、時間的無駄か、気持ちの無駄か
もしれませんが、
私から見たら、
何がやってしまったのかわからないのですが？

書込番号：25506743　スマートフォンサイトからの書き込み

30点

納期が遅れてキャンペーン対象外になってしまうが、車両は魅力的だしディーラーに赴いて購買意欲が高まり諦めきれない状態になってしまったという事でしょうか。

好きなら買うべし！

書込番号：25506822　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

そんなに欲しいなら
納期が延びていることを貯金できる期間ととらえれば
７０万安くならなくても買えるのではないでしょうか。

車に８００万円出せる人は、なにがしか工夫すれば
７０万円がどうにもならない金額とは思えません。

書込番号：25506854

6点

読み取れないならスレしなきゃいいのに。
読解力不足

書込番号：25507159　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

何の参考にもなりません、Xでどうぞ。

書込番号：25507169

4点

＞バニラ0525さん
もう買わない宣言をしたのに値引に釣られて行って結局適用されないのがわかって退散したので「恥ずかしいことしたかな」と、赤面してただけです。
他、ご自身で記載してる事全部該当すると言ってもいいかなとも考えます。
しっかり読み取ってると思いますが回答していただける程度に気にしていただきありがとうございます。

＞こーけもーさん
先立つものが足りないのでどうしようか悩んでます。
ローンは好きでは無いので一括で購入予定なのですが、何十年もかけてコツコツ貯めてようやく人生最初で最後の高級車と思ってたので悩んでる所です。

＞MAX松戸さん
70万貰えるのと4か月で70万貯金するのとが同義とするって凄いと思います。
「70万値引きしますよ」とお誘いがあっても「4か月で解決できる」から断れる人ってことですかね・・・金銭感覚が自分とかなりずれてますが、こちらとしては羨ましい限りです。

＞のり太郎 Ｊｒさん
言いたいことはわかりますが、人それぞれって事で・・・

＞ジャック・スバロウさん
ごめんなさい、意味不明です。
できれば誰にでもわかるように返信していただけると助かります。


キャンペーンを出すのなら「現況を把握してないのがおかしいよね〜」と、言いたいだけであって、それらに対しての質問ではなく愚痴と言うか何と言うか・・・吐露したかっただけなんです・・・申し訳ありません。
対象車両なのに対象にならないのを把握してないとかよくわからないな〜と思いますし、もっと登録月を伸ばせばいいのに・・・とも考えます。
もしくは「※・契約月が対象期間内なら、お客様の都合以外で登録が遅れた場合でも対象となります」とかにして欲しいなと・・・

PHEVを狙ってる人はキャンペーン対象車両だけど対象じゃないから気を付けてねって事と、条件に合う車両があったら教えて欲しいな〜程度です。
ちなみにNX450h+を考えてましたが、営業さんの対応が悪かったので候補から外れました。

書込番号：25507306

5点

スレ主さんが記載のとおり、「台数に限りがあります。とか、※・契約月が対象期間内なら、お客様の都合以外で登録が遅れた場合でも対象となります。」とか記載がないと広告表示としては違反になる可能性があると思います。
70万円は大きいですね。

書込番号：25507331　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

奇しくも、本日（昨日）の新聞一面、ステランティスの広告に出てましたね。
最大で150万円の新車購入クーポンプレゼント、たったの3日間限りです。
これは、多分、ジープのグラディエーターですかね？

小さい字で、キャンペーン期間中に、販売店にて、発注が可能なモデルに限りますって記載ありました。

書込番号：25508556

0点

＞pepe_papaさん
一般的に70万は大きいですよね。
とは言え「PHEVは最速納車で3月〜4月ですので11月末までに登録不可ですから対象だけど対象では無い」と言うよくわからない状況になってます。

＞肉じゃが美味しいさん
新聞を取ってないのでその情報は知りませんが「賞品適用条件」なるものが存在しているので「発注可能なモデル」は「各店在庫車」しかないです。

■賞品適用条件
以下の3項目を満たす場合、賞品が適用されます。
?個人で新車をご購入いただいた方。
Stellantisジャパン株式会社の社員および、関係者（ディーラー／その他スタッフ）は応募できません。
? キャンペーン応募後、2023年11月末までにご成約かつ車両登録いただいた方。
? ご成約者さまは「当選者ご本人」もしくは「当選者のご家族（2親等以内）」となります。
※応募前にご成約された場合は対象外となります。

上記レスと一部重複しますが、PHEVだけでなく、今から発注かけて本国から輸入して11月末登録に間に合う訳が無いので「発注可能モデル＝各店の未登録在庫車」となります。
最初からそう記載してくれと言いたいです。

ちなみにトナーレPHEVで「お店の展示車を売ってくれるの？」と聞いた人がいて残念ながら断られたようです。
これトナーレは該当車存在しないのでは・・・？
ジュリアとステルヴィオの一部在庫車は一応あるのかな？

書込番号：25508599

1点

＞Dirtyfoxさん
詳細説明ありがとうございます。
この条件で購入できる人は、ほんのひと握りでしょうね。
かといって，九州の在庫車を北海道で購入するのは，無理でしょうし。

書込番号：25509668

0点

＞肉じゃが美味しいさん
今現在購入を検討と言うよりは「既に契約済みで当選したらキャンセルして再契約をする人」しか不可だと思ってます。
百歩譲って、未登録在庫車両が整備済みと考えれば何とか出来るのか？と言った感じですが11月末までに登録は車庫証明の関係上ほぼほぼ不可能な気がします。


11月末に登録したら12月から課税なので、もう1日待って12月登録で1月から課税にしてくれと言いたいところでもあります。
でもアルファを購入する人はこの程度の金額は気にしない人が多いらしいので・・・自分には結構な金額です。

17日に応募
当選発表が来週の月曜日だったとしてもディーラーが月火で休みなので水曜日に連絡
車庫証明を最速で行うとして水曜日に書類提出
最速の金曜日に発行されれば＆整備を並行して行っていれば登録だけならワンチャン間に合うのかな？

普通に考えたら12月末もしくは決算の3月まで登録でもいいのはないですかね・・・
普通に考えるなら契約だけで対象にして欲しいと思うのは何か抜け道でもあるんですかね・・・

クラウンスポーツの在庫車があって、今契約すると最速で12月中旬に納車できると言う話が来ました。
凄い悩むけどPHEVが欲しいんですよね・・・

書込番号：25509897

0点

私も3月になるとディーラーから連絡ありました。
70万大きいですが、冷静に考えると、キャンセル等で発生した不回転在庫の処分セールですね。
トナーレも対象だけど、そもそも在庫がないから対象外ということでしょう。抽選となってるけど、誰を当てるかは先方次第ですから、トナーレて期待しても無駄でしょう。それより国と都の補助金、来年度もあるか、が少し心配です。

書込番号：25511884　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞おおきいよゐこさん
「事件は会議室で起きてるんじゃない 現場で起きてるんだ」が良く似合うキャンペーンでした。
現場を知らない人達が「仕事したぜ」と、ドヤってるんだろうなと・・・

補助金は「多分あると思いますが金額はわからないですし、補填などもできない」だそうです。
補填までは無理でしょうし、それをしてくれる所があったら凄いですよね。

納車スレで10/15に納車予定と言う人がいたので「もしかしてPHEVで納車された人がいるのか？」と勘繰ってしまいましたが、アルファロメオから「ありえない」ときっぱり言われたので嘘もしくはMHEV言う事が確定です。

書込番号：25512791

0点

今さらながらですが、本キャンペーンでPHEVを購入しかかりました。希望カラーでは代理店に在庫が無く見送りになりましたが…涙
在庫があったとしても、当選から数日で契約→ダッシュで車庫証明等々準備→とりあえず11月月内で登録→納車は12月に出来たら良いかな…という非常にタイトなスケジュールになりそうでした。
仮に在庫があったとしても、なかなかこれじゃせっかくのキャンペーンが活用されずに終わりそうです。
ステランティスには代理店とも是非連携した施策を打って欲しいところですね…

書込番号：25602906　スマートフォンサイトからの書き込み

0点