ルノーすべて クチコミ掲示板

6月に発売との情報でしたが、ルノーコールに電話して尋ねてみたら、右ハンドルにするのに問題？が起きて当初の予定より遅くなっており、時期は未定です。と答えられました。本国発売から日本仕様にして日本で発売までが長すぎますね。どなたかいつくらいに発売されるのか情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えて頂きたいです。出来れば仕様も教えて頂きたいです。

書込番号：26198496　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

わたくしは今夏発売のワーゲンiDバズ待ちなのですが、
同様に何ら情報ありません。

ディーラーも知らぬ存ぜぬです。

ディーラーからの案内を気長に待つしか無いと諦めてます。

関係なくてすいませんでした。
同じ様な悩みだったのでつい愚痴りました。

書込番号：26198682　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Yocchan0358さん

私事ですが、
いましがた営業より電話あり、
ID.Buzz今月発表されます。
予約して欲しいので早めに来て下さい。
とのことでした。

ひと安心しました。

書込番号：26199009　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

思わぬワーゲンバス情報ありがとうございました😊

書込番号：26199376　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

５月にふさわしい話題ではないんですが、雪国のルーテシア乗りの皆様、冬用のワイパーはどうされてますか。
この度、ルーテシアを購入することになったのですが、冬用のワイパーがネットに見当たりません。冬用ワイパーを使っていらっしゃる方、よろしければメーカーや品番など教えていただけると幸いです。
現行モデルになってから日も経っていますので、見当たらないのが不思議なんですが・・・　よろしくお願いします。

書込番号：26168142

0点

これまで40年以上日本車の軽や普通車で豪雪地に住んでいますが、一度も冬用のワイパーに交換することはなく、標準装備のワイパーで何の問題もありませんでした。

書込番号：26168205

3点

使ったことないので分かりません(雪も多くなく、気温もそこそこ）が、
冬用ワイパーは、
気温の低さ、北海道くらいの、　簡単に溶けない、凍てつく寒さに有効なのでは。
豪雪地帯は、雪は多いでしょうが、
気温の低さは、そこそこなので、凍ったとしてもしれてるくらいなのかなと思います。ですから、何とかやり過ごせる。
北海道内陸部くらい寒ければ必要なのでしょうか。

知りませんが。適当なことすみません。

書込番号：26168219　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

茶風呂Jr.様、バニラ0525様
なるほど、普通のワイパーでやりすごすんですね。
当方、これまでは必ず冬用のワイパーを用意してきたので、用意されている方があれば情報をいただきたいな、と思ったところです。
冬用ワイパーは、降る雪の量が多いときでも視界が確保されやすく、運転のストレス少なく感じます。なので、できれば用意したいなと思っています。
早速のレスに感謝いたします。ありがとうございます。

書込番号：26168247

3点

＞りょーまっささん
ボッシュの検索でも、スノーワイパーはありませんでした。。
純正のオールシーズン用しかないのかもしれません。

1世代前のルーテシア用だと下記が使えるみたいです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/840423/car/2549454/6629296/note.aspx

ただし、現行型に合うかは分からない様です。

夏用ワイパーがトーナメントワイパーだと雪で使い辛いですが、フラットワイパーだとそこそこ使えると思います。
デザインワイパーも雪では使い辛かったです。

書込番号：26168286　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゆうたまん様
トーナメントワイパーもデザインワイパーも、雪が多いと使いづらいですよね。隙間に雪が挟まったり、気温が低ければ凍ったりで、拭き取りが凄く悪くなります…
１世代前と現行の差ですが、PIAAのワイパーカタログを見ると、違いがありそうです（１世代前は対応品があるのに、現行型はなし→アーム側の形状が違う？）。
画像までいただいて、大変ありがとうございます。

書込番号：26168306

1点

＞りょーまっささん
これまで冬用ワイパーを使ったことがないなら車種が変わっても不要でしょう
冬用ワイパーは使わないと効果が実感できない類のものだし、経験するとリピーターになるでしょうね

書込番号：26169053　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞りょーまっささん
失礼しました
使っていたのですね
車種専用でなくてもサイズの近いもので代用できると思います

書込番号：26169071　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞茶風呂Jr.さん
これまで40年以上日本車の軽や普通車で豪雪地に住んでいますが、一度も冬用のワイパーに交換することはなく、標準装備のワイパーで何の問題もありませんでした。


自分もそう思っててある日の吹雪で死ぬほど怖い思いをしたから
４０年程度の個人の経験ではあてにはなりませぬ。

書込番号：26169087

3点

cocojhhm様
冬用ワイパーは使わないと効果が実感できない類のもの・・・おっしゃるとおりです。
冬用ワイパーは雪・低温でも拭き取りばっちりですので、情報があればと思って書き込みさせてもらっています。
ワイパーのカタログから推察するに、ルーテシアＶは取り付け部分（クリップ）が特殊なのかな、と思っています。ヤマを張って何か買ってみるかな。
レスありがとうございました。

書込番号：26169094

1点

＞りょーまっささん
まだ時間があるのでじっくり探してみてください

書込番号：26169097　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

cocojhhm様
その通りですね。ご指摘いただいて、先走っている自分にちょっと笑ってしまいました。
じっくり行きます。

書込番号：26169104

1点

＞４０年程度の個人の経験ではあてにはなりませぬ。

自分の経験上、冬用ワイパーは不要。
あくまでも個人の判断ですので、それでいいんですよ。

書込番号：26169147

2点

＞あくまでも個人の判断ですので、それでいいんですよ。

北海道の様に極寒地ですと、夏用ワイパーは使い物にならないので、気を付けて下さい。
雪が降っても温かい所ですと、確かに大丈夫かもしれませんが。

書込番号：26169156

4点

冬用ワイパーは自分の車では使いませんが、仕事の車で使ってます。
…が、正直何が冬用だと思うほど効果が感じられません。

というのも冬用ワイパーも雪で凍ってしまい使い物にならなくなるからです。

なら普通のでいいか…と感じています。

書込番号：26169502　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞というのも冬用ワイパーも雪で凍ってしまい使い物にならなくなるからです。

そうなんですか？
北陸なんで降る時はそれなりに降るんですが自分も冬用ワイパーは使った事がないてす。

ホンダ車なんで元々形状がゆうたまんさんが貼られたところのフラットワイパーに近いですかね。

でも前車でトーナメントワイパーだった時もあまり気になった事がないし軽自動車の家族のクルマはトーナメントワイパーですが気になってる様子はないですね。
北海道の様な極寒地でないからかもしれないですね。

もちろん冬用ワイパーの効果を十分に感じられれていたなら交換したいところでしょうね。

書込番号：26169521　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゴムと金属、表面は、どちらも凍るでしょうが、剥がしやすさ、つきにくさ、大きな差はなくても
程度問題で、その少しの差でも、欲しいと思う方もいれば、
そのくらいの差は、大して変わらないからいらないという方もいますね。
頻度や、程度差は、違ってくるし、
私は、使いたくても、役に立つ機会がほとんどないので、全く使ったことないですが、
それぞれの価値感で変わるでしょうね。
必要ない人は使わないし、
必要を感じる方は使うでしょうね。
道具ってそんなものですね。

関係ない話ですが、
長い枝切りバサミ、必要ない方はいらない、
高い植木を切る時はなくては困ります。
当たり前のこと言ってすみません。

書込番号：26169528　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

雪じゃ無くても走行中にフロントガラスが凍りついてくる経験がありますが
それぐらいの条件だと厳しいですね。
それ以来、冬場はエアコンの吹き出し口はオートにしています。
ワイパー凍結は雪の量とフロントガラスの温度との兼ね合いですね。

書込番号：26169572

2点

＞りょーまっささん
＞隙間に雪が挟まったり、気温が低ければ凍ったりで、拭き取りが凄く悪くなります…

夏用ワイパーだと写真の様になっちゃうんですよね。
あと雪の時、夏用ワイパー使うとビビる確率高い気がします。
冬用ワイパーは夏用ワイパーに比べてふき取る部分のゴムも厚く、凍りにくく出来ているそうです。

少し古い情報ですが、ディーラーに相談してみては。
===以下抜粋===
現行ルノー車用の冬用ワイパーは純正品がございません。かと言って量販店でAftermarket品も売っていません。　でも、あります！　特注品で少し割高ですが、ご用意は出来ます。が、在庫はしていません
https://dealer.renault.jp/renault_morioka/diary/%E5%86%AC%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%82

書込番号：26169645　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゆうたまん様
画像ありがとうございます！そうなんです。気象状況により、こうなるんです。
このような形で凍り付いてしまうと、いくらワイパーを動かしても（不思議なことに？）拭き取りが本当に効かなくなってしまいます・・・冬用が欲しくなる理由です。峠とか、万一を考えると恐ろしい。
「ルノー盛岡」の情報もありがとうございました！さすが北国？

書込番号：26170141

2点

皆様、いろいろな書き込み感謝いたします。参考になりました。ワイパーは気長に探したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：26178952

0点

いつも質問ばかりで恐縮ですが…
私が使っているアンドロイド端末はバージョンがアンドロイド15になっていまして、アンドロイドオートの設定でワイヤレス アンドロイドにもチェックを入れています
Bluetoothオンにすると、イージーリンクと接続し、スマホ側にアンドロイドオート ワイヤレス接続可能と表示が出るのですがアンドロイドオートは起動されません
もちろん、USB接続ではアンドロイドオートに問題は無いのですが…
車載WiFiでWiFi環境を作らないと無線接続は出来ないのでしょうか？？

aawirelessを使用することは無しで考えています

御教示よろしくお願いします

書込番号：26155009　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞グリカシオペMさん

「イージーリンク」って何ですか？
グーグル先生に尋ねると「ロレックス」しか表示されないのですが。
もし、AndoroidAutoやCapPlayを無線接続しようと思ったら、BlueEathだけではだめで、ナビやDA本体にWiFiが必要です。

書込番号：26155763

1点

＞グリカシオペMさん

こちらを見てください。
https://support.google.com/androidauto/answer/6348029?hl=ja#zippy=

書込番号：26155764

2点

＞funaさんさん
返答ありがとうございます

イージーリンクはルノー車に搭載されているインフォテインメントシステムのことで、ナビは無い代わりにアンドロイドオートやアップルカープレイに接続してミラーリングすることでナビが使えるんです

教えていただいたリンク内容だと、Bluetoothだけで無くWiFiも使うようですね

車載WiFiで試してみようと思います

書込番号：26155787　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞グリカシオペMさん
> 車載WiFiでWiFi環境を作らないと無線接続は出来ないのでしょうか？？
> 車載WiFiで試してみようと思います

念のため。

ワイヤレスAndroid Autoでは車載器とスマホを無線接続するためにWIFiとBluetoothを使います。
別途車内WiFi環境（ホットスポットやアクセスポイント）が必要なわけではありません。

従って車載器がWiFi機能（Android Autoの場合はWiFIの子）を持っていることと、EasyLinkのバージョンがワイヤレスAndroid Autoに対応している事が条件です。スマホもワイヤレスAndroid Autoに対応している必要があります。
ワイヤレスAndroid Auto使用中もナビ使用などのインターネットへの接続はスマホのセルラー通信経由が原則です。またワイヤレスAndroid Auto使用中はスマホのテザリングは使えません。

書込番号：26155880

1点

＞SMLO&Rさん
>ワイヤレスAndroid Auto使用中はスマホのテザリングは使えません
これはどこの情報ですか？
普通に使えますが

書込番号：26155929　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

Android autoのワイヤレスに対応してない可能性が高いです。
私の国産車も、Android autoはUSB接続のみ可能、無線は不可能です。
でもスマホ側からは、ワイヤレス接続できるかのようなメッセージが出ます。


Android autoのワイヤレスは電波法の関係で、日本だけWi-Fi 5.2GHz 帯と特殊な周波数で接続が必要です。
特殊な周波数のために専用のハードウェアが必要であり、また他国よりAndroid autoのワイヤレス化が大幅に遅れました。
そのため、イージーリンク側が対応してない可能性がありますね。

書込番号：26155979

2点

＞cocojhhmさん

一般的には以下のように説明されているというのが私の理解です。
Android端末は使っていませんので、実証結果ではありません。

1. 標準的なワイヤレスAndroid Auto接続
ワイヤレスAndroid AutoはWi-Fi Direct（または高速ピアツーピアWi-Fiの一種）を使用して携帯電話を車に接続します。 この接続には携帯電話のWiFiが使用されるため通常はWiFiテザリング（ホットスポット）を同時に提供することはできません。
これはWiFiハードウェアの動作に起因していて、ほとんどのスマートフォンには1つのWiFi無線が搭載されているので、クライアントまたはアクセスポイントとして、同時には一度に1つのモードでのみ機能することができます。ワイヤレスのAndroid Autoを使用する場合はスマートフォンのWiFi無線はWiFi Direct経由で車のインフォテインメント・システムに直接接続しWiFiハードウェアを占有しますので、他のデバイスに同時にホットスポット信号をブロードキャストすることはできません。

2. 例外
ワイヤレスAndroid AutoでWiFiを使用しながらUSBまたはBluetooth経由で同時にテザリングを扱えるものはあります。Bluetoothテザリングは多くのデバイスで引き続き利用できるため、Android Autoの実行中でも別のデバイス（ノートパソコンやタブレットなど）がBluetooth経由で携帯電話からインターネットにアクセスできます。 別のデバイスがUSBで直接接続されている場合はUSBテザリングも機能します。
先進的なデバイスの中には複数の無線や特殊なチップセットを使ってワイヤレスAndroid AutoとWiFiテザリングの同時運用をサポートするものもありますが、現時点では限定的です。

3. 特殊ケース
車が独自のWiFiホットスポットの使用をサポートしていて電話がクライアントとして接続する場合、ワイヤレスAndroid Autoとインターネットアクセスは共存できますが、その場合電話はホットスポットではなくホットスポットを使用する事になります。
カスタムROMでAndroid Autoとテザリングの両方を同時に有効にしているユーザーもいるようですが、これは公式にはサポートされていません。

ワイヤレスCarPlayの場合、現行iPhoneモデルは同時WiFiテザリングできます。（実用中）

書込番号：26155990

1点

＞SMLO&Rさん
aawirelessdでAndroi Auto使用中にテザリングでfiretvを使用しています
テザリングと併用できないのはsmart view(ミラーリング)です

書込番号：26155997　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞グリカシオペMさん
ルノーはワイヤレスAndroid autoに対応しているのですか？
未対応ならaawireless等を使うしかないと思います

書込番号：26156019　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞cocojhhmさん
以下にイージーリンクの取説をコピペしたものを載せます
「Android Auto™」は、マルチメディ
アシステムの画面でスマートフォンを
複製できるアプリケーションです。
注：
– 「Android Auto™」アプリケーショ
ンは、スマートフォン車両の USB
ポートに接続されている場合、または
Bluetooth® がシステムへの自動 WIFI
接続を有効にすることで無線で動作す
る場合にのみ機能します。
– アプリケーションが正常に動作する
には、使用する USB ケーブルがスマー
トフォンのメーカーによって認証され
たもので、1.5 メートル以内の長さで
ある必要があります。
– WIFI でアプリケーションが正しく動
作するには、スマートフォンをマルチ
メディアシステムとペアリングする必
要があります。
詳しくは、「電話のペアリング、ペア
リング解除」セクションをご覧くださ
い。
初めての使用
「Android Auto™」アプリケーション
を、お使いのスマートフォン用アプリ
ケーションのダウンロードプラット
フォームからダウンロードし、インス
トールします。
接続 WIFI を開始するには、お使いの
マルチメディアシステムの USB ポート
にお使いのスマートフォンを接続する
か、Bluetooth® 経由で接続します。
アプリケーションを使用するには、ス
マートフォンでリクエストを受け入れます。

とありますので、無線接続は出来ると解釈しているのですが…どうなんでしょう…

＞皆さん
いろいろな考察ありがとうございます
何かわかることがありましたら、是非書き込んでください
よろしくお願いします

書込番号：26156814　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞グリカシオペMさん
Bluetoothオン、wifiオンでも駄目だったのでしょう？
ルノーでドングル無しでワイヤレスAndroid autoが使えたという事例も探せませんね
ちなみにディーラーは何と言っているのですか？

書込番号：26156884　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞cocojhhmさん
お調べいただきありがとうございます
オンオフでもダメでした
ディーラーの返答待ちの状態です

書込番号：26158102　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

グランカングーがなかなか日本で発売されませんね。今年のいつくらいに日本発売されるのでしょう？
ネットで調べてみても情報が見つかりませんでした。

書込番号：26103168　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞Yocchan0358さん

これでしょうか

https://carislife.hatenablog.com/entry/20231019/1697709600

書込番号：26103208

3点

＞SMLO&Rさん
はい！これです。ありがとうございました。日本発売は6月予定とわかりました。

書込番号：26104390　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

4月26日にディーラーに見せてもらった資料では、25年11月発売。1.3リッターガソリン、ＡＴのみ。跳ね上げバックドアor観音開き両設定とのことでしたよ。

書込番号：26163088　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

カングー3のフォグランプは白色なのですが、フォグランプの色を黄色にしたいです
何かいい案はありませんか？

書込番号：26090449　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

黄色の球に交換すれば良いじゃんって話ではなく？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3310691/car/3026202/6608238/note.aspx

書込番号：26090467

0点

ヘッドライトフィルム
をフォグに貼るのは合法

ヘッドライトは現行車両だとダメ

書込番号：26090473

2点

＞BREWHEARTさん
返信ありがとうございます
フォグはLEDユニットなので球を交換すれば…っていうのは無理なんです…

書込番号：26091405　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます
やはりフィルムタイプが現実的ですね

書込番号：26091406　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ワゴンRへの施工例です

書込番号：26091526

1点

＞ひろ君ひろ君さん
写真付きでありがとうございます
良さそうですね(^^)
ランプの際とガーニッシュの間はフィルム差し込む感じにされているのですか？

書込番号：26091534　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

私は　ライトユニットをまるまる外して　水貼りしています

細かく切って差し込み貼りしても　普通の人は気が付かないとは思いますが

書込番号：26091544

1点

＞ひろ君ひろ君さん
なるほどですね
っということは、バンパーから外して施工になりますよね
そこまでの労力が私にあるのか…(笑)

書込番号：26091557　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

2022年に購入し、タイヤ交換時期が近づいています。
ロードノイズが気になるので、静音性と耐摩耗性が良く、走行性能はこれまでと変わらないものにしたいと思っています。
今のところ、下記4つから選ぼうかなという感じです。
・ミシュラン Primacy 4
・ヨコハマ Advan dB v553
・コンチネンタル MaxContact MC7
・ピレリ PowerGy
予算の関係でコンチにしようかと傾きかけていますが、昨年発売の新商品のため情報があまり得られません。

タイヤ選びの参考のために、皆さまが履き替えたタイヤを教えて頂けませんか？
新車標準のEcoContact6を再び履かれている方もおられますか？
よかったら交換の手段（ディーラー・大手カー用品店・一般整備工場・通販利用）も教えてください。
よろしくお願い致しますm(__)m

書込番号：26062872

1点

ルーテシアも候補のタイヤも未使用なので、実際の使用感は書けません。欧州ラベリングのデータを中心に投稿します。

価格.comの機能を利用して、まず各銘柄を抽出してみました。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421255_K0001610081_K0001334799_K0001599714_K0001133205&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

１，新車装着タイヤがEcoContact 6 205/45R17 88H XL(RENマーク付き)と仮定した場合、欧州ラベリングは写真1枚目です。転がり抵抗とウェットグリップが最上位のAです。

２，同じサイズで転がり抵抗とウェットグリップがAの銘柄を探すと、Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2、がありました。欧州ラベリングは写真2枚目です。

(日本ではカタログ落ちのようですが、HankookのVentus S1 evo3も転がり抵抗とウェットグリップは同じグレーディング、車外通過騒音68dB)

３，1番安価なPOWERGY 205/45R17 88W XL、欧州ラベリングは写真3枚目です。

ウェットグリップはA、車外通過騒音も充分、EC6より転がり抵抗が増えますが、これだけ金額差があると、回収しにくいでしょう。

速度記号がH→Wになってゴムが硬くなるものの、新品でも6mm程度の浅溝らしく、走行が多ければ交換時期が早いかもしれません…

４，MaxContact MC7 205/45R17 88W XL、欧州ラベリングは見当たらず、見つかるのは写真4枚目です。EC6より走行性が向上していそうですが、Treadwear360。

５，ADVAN dB V553 205/45R17 88W XL、欧州ラベリングは見当たりません。静粛性も走行性も期待できるはず、耐摩耗性も旧モデルより改善しています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/11.pdf

メーカーサイトで、世界中でコンチネンタルが選ばれる理由、MaxContact MC7の謳い文句を見ていたら、自身はコンチネンタルに興味が湧きました。

タイヤ交換の手段は、ここのところずっとネット購入、持ち込み交換(5千円前後)です。不具合があったことはありません。

書込番号：26063306

2点

＞MDSCさん

コンパクトハッチの車に付けるのでしたら
私なら、EcoContact6よりこんふぉーとよりにするならMaxContact MC7、
よりスポーツ志向にするならUｌｔｒａCｏｎｔａｃｔ UC7でしょうか。
または性能がちかく乗り心地・静粛性に優れたYOKOHAMA　ADVAN dB V553 にすると思います。
もっとスポーツ性によらせたMICHELIN　Pilot Sport 5 でもよいとおもいます。ご検討を。

YOKOHAMA　ADVAN dB V553　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/advan-db-v553%ef%bc%88%e3%82%a2%e3%83%89%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%b7%e3%83%99%e3%83%ab%ef%bc%89
MICHELIN　Pilot Sport 5 　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/pilot-sport-5
Continental EcoContact EC6　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/tire-efficiency-continental-ecocontact6
Continental UltraCntact UC7 https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/ultracontact-uc7%ef%bc%88%e3%82%a6%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%af%e3%83%88%e3%80%80%e3%83%a6%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%96%e3%83%b3%ef%bc%89

書込番号：26064253

1点

＞銀色なヴェゼルさん
早々に&詳細にデータを添えてご回答くださり、ありがとうございます。
大変参考になります。
コンチMC7に最も興味があるのですが、東アジア専売モデルだそうで、そのため欧州基準評価の記載がないとの記事を読みました。
静粛性を謳ってはいますが、もしかして"スポーツ/シティモデルの割には"ということかもしれないと思い、少々腰が引けています。
コスト面を無視できればAdvan dB v553に飛びつくところなのですが…。
これら2モデルの間で最も揺れていますが、v553の方が明らかに長寿命ならそちらにしようと思います。

＞funaさんさん
貴重なご意見をお寄せ頂きありがとうございます。
個人的には大人しく乗りたいので現在のEcoContactやv553がベストマッチかなとは思うのですが、お値段的なことと、都合により峠道を頻繁に走る必要があり、スポーツ/シティモデルを謳っているMC7も良いかもしれないと傾いています。
頂いたご意見も参考に、しばらく検討したいと思います。

書込番号：26064283　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞コンチMC7に最も興味があるのですが、東アジア専売モデルだそうで、そのため欧州基準評価の記載がないとの記事を読みました。

おっしゃる通り、カタログにはMC7、UC7、CC7等はアジアパシフィック向けのエリア戦略商品とあり、乗り心地、静粛性、ロングライフ、経済性に配慮されているようです。

＞静粛性を謳ってはいますが、もしかして"スポーツ/シティモデルの割には"ということかもしれないと思い、少々腰が引けています。

写真1枚目を見ると、MC7は2番目にスポーツ寄りのポジショニングですね。またそれほどプレミアムな位置付けではありません。

一方でV553は、写真2枚目の通り最もコンフォートなポジショニング、かつプレミアムな位置付けです。コスト面を無視できれば…かもしれませんが、価格.comではそれほど価格差がないような。

＞V553の方が明らかに長寿命なら

Treadwearが280という写真の投稿を見掛けました。YOKOHAMAは、シリカ配合により柔軟性とウェットグリップの向上をアピールしています。耐摩耗性は一般的かもしれませんが、柔軟性は乗り心地やロードノイズを改善してくれるのではないでしょうか。

＞都合により峠道を頻繁に走る必要があり、スポーツ/シティモデルを謳っているMC7も良いかもしれないと傾いています。

写真3枚目はMC7のトレッドですが、インもアウトもブロックが大きく、ブロックの倒れ込みが少なければワインディングでの走行性が良さそうです。見慣れませんが、グルーブにあるノイズブレーカーがパターンノイズを低減するようですね。

写真4枚目はV553のトレッドですが、小さなブロックが多いのでパターンノイズは少なさそうです。(旧モデルより小さなブロックが減った分、耐摩耗性や走行性が向上していそう)

まず優先したい特性の順位を決めてはいかがでしょう。

悩ましいですが、タイヤ選びを楽しんでください。(笑)

書込番号：26064762

1点

インテンスに乗っています。
ある程度スピードを出せば快適なものの、中低速時の乗り心地の固さが気になっていたので、現地の標準サイズである16インチにインチダウンすると共に、タイヤはPRIMACY 4+ 195/65R16にしました。
乗り心地がいいし、ステアリングを切ったときも穏やかで電動パワステの感触もよくなったように感じられ大満足です。

書込番号：26076967　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞矢吹貴さん
ご回答ありがとうございます！
オーナーさんからの情報は大変参考になります。
インチダウンすれば快適という情報は他にもどこかで読んだ気がします（そのためにあえてゼンを選んだ方のレビューだったかもしれません）。
やはり見た目重視？の17インチが鬼門なのかもしれませんね。
ただ16インチに替えるところまでは、コスト的になかなか思い切れません。

実は時間的な問題もあり、タイヤ（もちろん17インチのままで）を決めて既に発注しました。
履き替えたら改めてご報告したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26077053　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

1週間ほど前にタイヤを交換し200kmほど走りました。
最終的に選んだタイヤはヨコハマAdvan dB v553です。
コンチMC7のスポーティーさも捨てがたかったのですが発売間もなくデータが少ないこともあり、結局静粛性を優先しました。

某タイヤ通販大手の楽天店舗から購入し、楽天の取付サービスで近辺の個人工場取り付け依頼しました。
経費は、獲得した楽天ポイントを相殺すると、すべて込みで11万円弱になりました。

履き替えた当初から明らかな静粛性を感じました。
コンチEC6の時は路面の荒れに応じて「ゴー」とか「ザー」とか様々なノイズが伝わっていました。
v553に替えると、ノイズはどのような路面でもダ行やラ行的な感じの低い音になりました。
その影響でエンジン音が素直に聴こえるようになり、シフトチェンジをよりダイレクトに感じるようになりました（悪い意味ではありません）。
路面の段差や荒れによる振動は比較的素直に伝わってきますが、EC6より滑らかに感じています。
皮むきを経て、より優しく静かで重厚な乗り心地になった気がします。
（Bセグハッチバックですが、以前に乗っていたDセグ車の感触にかなり近いと感じています）
また、山道でカーブを切るときに明らかにハンドルが軽くなったのを感じでいます。
EC6に比べてグリップ性能が低いことの影響のようです。
細かいことですが、v553のタイヤ側面のロゴは見た目的に「さびしい」の一言ですね。
欧州車にはコンチやミシュランのようなやや派手めのデザインが良く似合うと感じました。

上記はいずれもルーテシア本来のスポーティーさを隠す方向へはたらく変化かもしれませんが、個人的には十分満足しました。
ご助言頂いた皆さまに感謝申し上げます。

書込番号：26095574

3点