ダイハツすべて クチコミ掲示板

このご時世、この仕様、ダイハツはやる気あるのかな？
キャンバスの外面だけ変えただけの車。
アナログメーター2連って、カテゴリー違い、他に選択肢なかったのかな？
そろそろモーターアシストとか、新設計のエンジンとか、何かできないんですかね？
自社登録で数を稼ぐ、売れない車だと思います。

書込番号：26204339

5点

＞キャンバスの外面だけ変えただけの車。

ワゴンRとワゴンRスマイルの関係みたいなものでしょうから、兄弟車って括りになるんじゃないですかね？

同じ軽自動車規格なんですから、世代が同じならエンジンなどは似たようなものになるでしょう。
特にムーブファンではないけど、最廉価モデルが1,358,500円からってのは評価できると思いますよ。


キャンバスは女性向けデザインだったので、男性が乗ってもおかしくないデザインのムーブは評価できると思います。


ワゴンRスマイルも女性向けデザインですから、次期ワゴンRは同様にデザイン傾向は現行のままで中身はスマイルベースになるんじゃないですかね？


軽自動車規格なんてほぼ国内専用ですから、流用できる部分は流用しないともっと価格アップに繋がりますよ。
今回のムーブはコスパで評価できると思います。

ライバルのワゴンRがどうしてくるか注目ですね。

書込番号：26204387

7点

子育て終わった層をターゲットにしてるので・・・

書込番号：26204467

2点

個人的には
アイドリングストップを廃止しなかったのは疑問かな
バッテリーの寿命を削って　見かけの燃費を向上させても
環境負荷は下がっていない

最適な「エコアイドル」でデメリットを軽減というスタンスらしいが
止めちゃえば　そもそもデメリットは無いわけで

書込番号：26204619

3点

ず〜と、ルーフモールの表面が劣化で白くなっていて気がかりだったので、思い切って自分で交換しました。
ルーフモール自体はネット価格よりディラーに発注した方が安かったので、ディラーに取り寄せを依頼しました。
注文をしてから５日間でパーツが届き、価格は左右セットで7,700円とのこと。
さて、片方ずつは溝にまっている古いルーフモールを外してみると、溝には長年の砂埃がこびりついているではありませんか。
交換自体は古いルーフモールを上に引き上げて外し、新しいルーフモールを押し込むだけなので片方で１〜２分あればできるのですが、溝にこびりついたゴミと砂等を取り除くのに片方で10分程度かかり、すべてを取り除くのに少々時間がかかりましたが、外見的に見てもきれいになりました。
劣化したルーフモールをこのまま放置していると更に劣化が進み、素材が風化してバラバラになる可能性があるとのことです。
自分でも簡単にできるルーフモール交換は必須ではないでしょうか。

書込番号：26204234

2点

まぁ、車体には様々なゴム系パーツがありますから、交換できる部分なら１０年毎くらいで交換したがいいでしょうね。


大昔に乗っていたＮＡロードスターは中古購入で当時すでに１０年落ちくらいだったのですが、乗り始めて１〜２年でモールの劣化で雨の日に車内に水が浸入する事態になりました。ちょうど結婚を控えていたので、そのまま手放しましたけどね。

純正の消耗パーツって結構安いんですよね。ただ工賃がそこそこかかるので、それで躊躇しちゃうんですよね。ＤＩＹで簡単に交換できるものもあるので、急がないのであればディーラーで発注するといいでしょうね。急ぎにすると別途送料請求されちゃいますからね。今回のスレ主さんのパーツもディーラーが他のパーツと一緒に発注することで送料がかからないようにしてくれたんでしょうね。

外装のゴム系、無塗装のプラパーツとかは紫外線劣化で白化して見栄えが悪くなるのでそこを交換するだけでもカッコよくなりますもんね。

交換お疲れさまでした。

書込番号：26204276

0点

個人的にはフルモデルチェンジしたムーヴの第一印象は、親戚が乗っている日産ルークスの兄弟車のような印象でした。
真横からのスタイルが似すぎていて、「パクリ」とも思う印象です。
もう少しパンチがあると良かったのですが、ありきたりの車に観えて…？残念です。

書込番号：26204169

1点

＞kj_kongさん
ディーラーの前通りがかりにちらっと見かけただけですが、デザインは特に斬新さもなく、ありきたりでパッと見，先代のN-WGNのようなライトで、新車感ゼロでした。
まるで顔面中心寄せの変顔の芸人さんみたいなブサイク顔で。

書込番号：26204247　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

軽自動車のサイズ枠で作れば、デザインなんてどれも似たようなものだと思うけど。

最近、話題が少なかった軽の中で新型ムーブがスライドドアになってちょい興味がある。
タントと何がどう違うのかが。

書込番号：26204252　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ヒンジドアじゃなくなった時点で魅力薄。
DAIHATSUにはスライドドアの車種は他にあるし。
あと２年前にデザイン公開されててようやくすぎて何か目新しさもないしねー。価格も確かに今の軽ワゴンの平均を考えたら安いけど、だいぶ簡素化されてて結果中間〜上位グレードを選ばざるを得ない感じがなんとも。
タントの次期モデルを待つのが得策かなーと思っちゃいました。

書込番号：26204278　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

スライドドアの利便性は十分わかってるので、その点は評価したいけど、どうせならもっと進んで車高を1550ｍｍ以下に抑えるとかすれば画期的だったと思うけどなぁ、、

まぁ、ムーブってブランド名では難しいでしょうけどね。


軽自動車規格を考えると各社すごい頑張ってると俺は思うけどな。

書込番号：26204300

2点

満を持しての今回のフルモデルチェンジの肝は、後席スライドドア。

書込番号：26204331　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

kj_kongさん

全くそのとおりです。
謹慎期間のうちに浦島太郎になってしまったんですね。

一番似ている日産車は
スペーシアルックになるようなので。

書込番号：26204332　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ヒンジドア派の方が結構いるみたいだけど、どんなメリットがあるんだろう。

書込番号：26204471

2点

＞BREWHEARTさん

車体剛性とか？わからんけど、、、

スライドドアの利便性に慣れるとヒンジドアはデメリットしか無いと思うけどなぁ、、、
もっともムーブとかのハイトールワゴンのスライドドアは開口部が狭いのがちょっと、、とは思うね。

その辺はやはり軽箱バンのエブリイとかハイゼットがいいね。

書込番号：26204504

0点

＞KIMONOSTEREOさん
＞スライドドアの利便性は十分わかってるので、その点は評価したいけど、どうせなら

個人的には（実家の駐車場が幅激狭）　運転席もスライドドアにしてほしい
ポルテとか（トヨタへOEM）は　助手席まで大型スライドドアで
とても助かっていました
そいつを　両側にしてもらうような　イメージ
（フランス車で　似たようなのが　あるらしい）

スライドドアを嫌う人も多く
直ぐに開けられない　とか　すぐに発進できない　とか
よく言われますね
個人的には　エンジンかけたり　ベルトしたり　一定の準備時間が
確保できないのは　安全や　生活の余裕　とか　考え直したほうがいいのかなと思います。

ヒンジドアって　強風とかには弱く（昨今軽自動車でも　面がデカい）
サポートのリンクアームが損傷したり
子供の手が挟まれたり（幼年期に経験あり）

メリット　デメリットは　どちらのドアにもあるのはしょうがないかと

（ポルテの電動スライドドアを　植木にぶつけたこともある）

書込番号：26204613

0点

＞BREWHEARTさん
エブリイバンに乗ってます。
ヒンジのメリットは上に書いてある剛性（≒車重、燃費）以外に思い付くのは、
通勤時に後部座席に荷物を置くので開け閉めが素早くできることくらいかな?
個人的にはヒンジかどうかと同じ位、オートスライドの有無も影響ありそう。
子供とか、子供の友達を送迎する時、オートスライドは便利と思うので。

書込番号：26204661

0点

店頭にRSダンディスポーツスタイルが展示してあったので
外観だけ近くで見ました。

（感じ方は人それぞれですが…）
私はまとまった感じでなかなかかっこいいと思いました
車高もほどよい高さで、プレスラインも写真で見るほど気になりませんでした。

ミラGRスポーツ出なかったら
RS4WDを買おうかな…

書込番号：26204718

0点

ワシもミラG R スポーツ欲しいなぁ。
出来れば3ドア化して欲しいが。

書込番号：26204809　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

新型ムーブは静粛性や夏場のエアコン能力UPや乗り心地向上されているのでしょうか？
静粛性がN-BOXぐらいだったら良いね。

書込番号：26203819

3点

スライドドアの開口部狭すぎない？

書込番号：26203883

0点

＞Nynnyanさん
たまにいますがか，発表され、まだ納車されてもいないのに。
所有した人しか分からない質問しても…
また静かだとか涼しいとか感覚的な事ですから、
さっきディーラーの前通りかかったら試乗車置いてありました。
とりあえずご自身で試乗して体験するのが1番確実ですよ。

書込番号：26203893　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

エンジンは　ＫＦ維持　キャンバスよりも　10ＫＧ軽い　とか、
静音性は　変わらないと思いますよ。
ほとんど　キャンバスの箱から出来ているようです。

書込番号：26203914

0点

YouTube観れば？
試乗動画、結構出てるよ。
エアコンの効きなんかは環境にもよるから、自身で体感した方がいいね。

書込番号：26203916　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

新型には違いないけど、キャンバスの兄弟車だからねぇ。

静粛性はタントなどDNGAに変わってからの現行車種ですら静粛性は良くないから同程度でしょう。

エアコンの効きはスペースが狭い分マシなんじゃね？

書込番号：26203923　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ダイハツのディーラーで実車を試乗してもそれがN-Boxと比較してどうだとかはN-Boxに乗ってないと分からないのでは。
スレ主さんは今N-BOXに乗られてるんでしょうか。
それなら是非ダイハツの試乗車を体験され人に聞くではなくその感想をあげてください。

書込番号：26204035

3点

静かでエアコン効きまくるのは電気の軽しか無いです。

資金に余裕がないのであればガソリンですが

静か、エアコン最優先なら電気の軽ですね。

もはやロールスロイスですから。

書込番号：26204065　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞ごきげんペイディさん

軽に限らずEVは寿命短いからね〜自動車としての性能の。
１０年で新車時の半分の性能ってガソリン車じゃ無い話だからね〜。下手すれば数十万円の修理代が必要になる案件とかも見聞きしますしね〜。

安心して乗れるのはまだまだ先の話でしょう。

書込番号：26204326

1点

環境対応冷媒は　どんどん冷却効率落ちるからなーーー
それに見合う補機になってればいいなんだけど

後席スライドドアは　EKワゴン（日産へのOEMもあり）で
実用幅を考えたら不人気だった例もあるので
スーパーハイト（タント）くらいの車高がないと
本来のメリットは活かせないのかなと思っています

書込番号：26204621

0点

やっぱり　ポルテとかの形のほうが　大きくていいんじゃないのかなーー

書込番号：26204627

0点

KIMONOSTEREOさん

そのとおりです。
なので、電気自動車は
資金にゆとりのあるご家庭用なのですね。

資金にゆとりの無いご家庭には
縁もゆかりもございませんの。

ごめんあそばせ。

書込番号：26204699　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ダイハツ『ムーヴ』新型が正式発表、スライドドア初採用で135万8500円から

ワゴンR（スマイル）に対抗、これは売れそうです（タントの客層を奪うかも）
丸目のワゴンR（スマイル）、角目のムーヴ、お客はどちらを選ぶ？

ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴ（MOVE）』を7代目にフルモデルチェンジし、6月5日より販売を開始した。初めて後席スライドドアを採用し、使い勝手を向上させた。価格は135万8500円から。

以下はこちらから
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=149345/?lid=k_prdnews

書込番号：26201162

5点

個人的にヒンジドア派なので、今回のフルチェンは非常に残念です。

書込番号：26201166

9点

＞神楽坂46さん
今回のムーブは、昔は名前だけ派生だったムーブキャンバスからの、逆派生ということで、外寸などはほぼ同一らしいです
ということで、キャンバスの客層も一部奪ってしまうかも・・・

書込番号：26201187

6点

身内で同じコンセプトのムーヴ キャンバスとモロにバッティングするので、ライバル車のワゴンRシリーズの対抗としてはどうなんでしょう。

車種別届出台数もキャンバスと合算で、現状ムーヴの販売台数の大半はキャンバスですし。

タントまでの車高は必要なく、キャンバスのデザインが受け入れられない人にはストライクでしょう。

両側スライドドア化による車両重量や故障のリスクといったネガな部分は先代と比べ増えますが、売るためのスライドドア化は現在の軽自動車には必須ですので。

ボトムグレードの価格は現在の軽自動車の相場からいったらかなりお買い得ですね。

書込番号：26201193　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞丸目のワゴンR（スマイル）、角目のムーヴ、お客はどちらを選ぶ？
そこはムーヴキャンパスやろ！
と一応突っ込んでおいて。
って装備どうなんでしょうね？

書込番号：26201400　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

地味やなどこが変わったかわからん
なんかホンダみたい

スライドドア(・∀・)ｲｲﾈ!!今までなかったんやね

書込番号：26201411

4点

ムーブ男の子。キャンバス女の子。これでちゃんと棲み分けできるようになった。

書込番号：26201438

7点

＞茶風呂Jr.さん
＞個人的にヒンジドア派なので、今回のフルチェンは非常に残念です。

ワゴンRだけになりましたね。（車高が高いのは）

後は、ミライース、アルトですか


＞ねずみいてBさん
＞キャンバスの客層も一部奪ってしまうかも・・・

そうかも知れませんね、たまには男性もキャンバスに乗っているの見ますから。

書込番号：26201464

0点

＞kmfs8824さん
＞ボトムグレードの価格は現在の軽自動車の相場からいったらかなりお買い得ですね。

ほとんどのスライドドア車が、２００万円近くからですから、

スライドドア車がほしい人には良いですよね。


＞まきたろうさん
＞そこはムーヴキャンパスやろ！

客層が違うような？

エントリーモデルはそれなりに名にもなく、上位グレードはOPてんこ盛りだったりして。

書込番号：26201468

0点

＞み〜おんちゃんさん
＞スライドドア(・∀・)ｲｲﾈ!!今までなかったんやね

そうだったんですよ、ドアが４枚+バックドア

ワゴンRの様に、一部車種を残しておけば良いと思いますけど。


＞YASSY 824さん
ムーブ男の子。キャンバス女の子。これでちゃんと棲み分けできるようになった。

そうですね。

多分、タント、キャンバスの売り上げが落ちると思います。

他車乗ってる方が、わざわざ買うとは思えないとおもいます（私見ですが）

書込番号：26201474

1点

キャンバス男子の生息は確認されているが
ムーブ女子は生まれるんだろうか

書込番号：26201592

1点

ダイハツ車、アイドリングストップ非搭載車を設定していましたが、
元に戻り　全車アイドリングストップ車になりましたね。
普通車では　アイドリングストップ車廃止の傾向なのに　残念です。

ところで　ニュームーヴですが
サンバイザー裏のミラーは　全グレードで　運転席助手席ともあるようです。
それと、ルームライトは　前席は左右独立、中央、と３ヶ所あります。
もちろん　ヘッドライトは　全グレード　LED です。

ダイハツ車は　メーカーオプションで
ディスプレイオーディオとバックカメラがセットで安価に付けられるのがよいです。
私は　最廉価のLグレードで十分ですが、
せめてオプションで　後席ドアにイージークローザーが付けられたら
良かったのに　と思います。
スズキのワゴンRスマイルの最廉価エンジン車は
非アイドリングストップで　イージークローザー付きですが、高くなりました。

書込番号：26201682

3点

＞ひろ君ひろ君さん
＞キャンバス男子の生息は確認されているが
＞ムーブ女子は生まれるんだろうか

生まれるとしたら、旦那の車とか家族の車に乗る機会だけじゃないでしょうか（多分）


＞さすらいの『Ｍ』さん
＞全車アイドリングストップ車になりましたね。

残念ですね、燃費の関係でアイドリングストップ付けないと規制が厳しい？
そんな感じですかね。

書込番号：26201989

0点

みな様、

返信くださりありがとうございました。

書込番号：26201990

0点

ホンダのN WGN、日産 Days もありますね

書込番号：26204373　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ハイゼットカーゴ　３００型

質問失礼いたします。

当方、５００型のハイゼットトラックパネルバンタイプに乗っておりまして、腰痛持ちです。

先日、同じ５００型のハイゼットジャンボのシートに座らせていただく機会があったのですが、軽トラックとは思えない乗用車のような座り心地の印象を受け、ジャンボ用の純正シートを流用できないかと考えたのですが、中古では、ハイゼットジャンボの純正シートはなかなか流れておらず。。。

そこで、同じハイゼット（ワゴンタイプ）のシートも、ハイゼットジャンボの純正シートと似ている形状をしておりまして、流用ができないものかと考えております。（ハイゼットワゴンタイプはシートベルトのバックルがシートにくっついているが…）

ハイゼットトラックにお詳しい方や同じようなシート流用を検討をされた方いらっしゃいましたら、取り付け可能か、ご見解をお伺いしたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26191121

0点

悪いことは言わん
車検通らないのでやめておけ

シートもシートレールも書類がないと通りません

書込番号：26191170

3点

S500系ジャンボのシートはポン付け流用可能です。
実際交換してる方がいますので。

S320系のシートの流用はどうでしょう。

シートのシートレールの長さ(S500系ジャンボ140mm、S320系カーゴ220mm)の違いが大きいので、取付け穴の位置が合っててもレールがキャビン背面に当たる可能性が大です。

あと、シート座面がほぼ上がらなくなるので、ウォッシャー液の補充やエンジンオイル交換時の整備性が確実に落ちます。

書込番号：26191251　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

＞ひろ君ひろ君さん
最近はシート流用も厳しくなりましたね。アドバイスありがとうございます！

＞kmfs8824さん
詳しい情報ありがとうございます！やはりレールの長さ等も違いますもんね、、
ジャンボ用ポン付けしている方いますもんね！
大人しく、ジャンボ用シートを気長に探すとします。
ありがとうございます♪

書込番号：26191358　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ひろ君ひろ君さん

悪いことは言わん
知識も経験もないのなら何も参考にならんコメントはやめておけ

シートレールも書類があれば通る。
さらにシートだけのポン付けであればまったく問題ない。

書込番号：26200531

1点

＞シートレールも書類があれば通る。
＞さらにシートだけのポン付けであればまったく問題ない。

で　その書類は誰が書いてくれるんだい
レカロやカワイワークス以外で書いてくれるとこは無い

シートは衝突試験の評価項目なので
車両メーカーは手が出せない

同系　（３３スカイラインと３２スカイラインなど）なら結果として指摘されない可能性はなくなくなくなくはないが
標準車両にジャンボ座席はバレバレで
まして左右違いを見抜けない検査官はいないだろ

書込番号：26200569

0点