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『所謂、正常進化でしょうか』 レクサス LX 2022年モデル テラコンさんのレビュー・評価
LXの新車
新車価格： 1290〜2100 万円 2022年1月12日発売
中古車価格： 1200〜2350 万円 （146物件） LX 2022年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > レクサス > LX 2022年モデル > LX600
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2022年6月14日 17:30 [1591543-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
初めてレビュー書きます
4月上旬納車で、標準グレード（22インイチオプション）
RX450h・Fスポより乗り換えです。
過去に80を10年ほど乗った歴有。
どうしても、前車・他車・前型との比較になりますが、2か月乗った感想を。
【エクステリア】
デザイン自体はそれなりとしていますので、残念な点を
570が好きでしたので、当初尖った部分がなくなった違和感や残念感はありましたが、ご多分に漏れず慣れてきたのかなと。
前車がFスポで良かったので、これを日本向けに出してこないトヨタのやり方には分かっておきながらも悔しかったです。
個人的には、300のようにリアは真っすぐに立っていて欲しかったです。
【インテリア】
所謂レクサス車で個人的には満足していますが、Fスポの話同様シートが赤が良かったです。
特徴のある2画面に関しては便利さは特段感じません。
後部座席の足元の広さは大幅に改善されてるようには感じなかったです。
【エンジン性能】
NA車より分かりやすい速さもあり、車重を感じさせないです。
遮音は前型よりはかなり改善されていますが、完璧の領域にはまだ余地がある感じです。
最後？になるかもしれない内燃機関を楽しもうと思っています。
【走行性能】
フロントの回頭性やハンドリングは大幅に改善され、限りなく普通車に近いです。
ロールも感じず、カーブも苦ではありません。
ブレーキもよく効きます。
【乗り心地】
これも前車よりは大幅に改善されていますが、若干だけラダーフレームの揺り戻しは感じます。
22インチは思ってたより乗り心地には悪影響は感じます。
走行モードに関しては、差は感じますが、好みは分かれるかと思います。
【燃費】
高速で7〜8、下道で5〜6程度です。
30系アルファードV6がも保有していますが、それと変わりないので優秀かと。
【価格】
他車と比較すると、アフター含めて安いかと。
ただ、どうしても300との価格差は大きすぎるような感は否めません。
【総評】
6年前に570の基本性能の古さで購入を断念し、RXへ。
その際に、数年後に新型LXが出たら必ず買うとも公言していました。
途中Gクラスには若干気持ちは傾きましたが、6年前より購入の気持ちは変えずにLX600へ。
典型的な日本人の自分としては、価格と信頼性が最高の大型SUVだと思います。
レクサス車初のLシリーズに乗りましたが、以外のグレードとは違うなとも感じました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年4月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 1250万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人
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 無敵ヨンク |
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 良い買い物 |
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4 |
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 進化は全く感じられない。 |
2 |
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5 |
2022年12月19日 02:07 |
 ご縁を頂きありがたい |
4 |
2022年10月9日 14:49 |
 金と時間と友達+LXでより豊かな車ライフ |
4 |
2022年8月1日 21:06 |
| 所謂、正常進化でしょうか |
4 |
2022年6月14日 17:30 |
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