『2025カローラクロスZ　レビュー（50プリウスと比較）』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル YPVS.さんのレビュー・評価

全て50系プリウスとの比較です（前期型15インチ化したSツーリング）
納車から2ヶ月強レビュー

・燃費
エアコンオフの快適な春や秋のシーズンで
（比較的フラットな地形のド田舎です）
高速20-22キロ前後
下道でゆったり走って22-25キロ
（エコランでも28から29キロぐらいが限界か？）
下道で飛ばすと20-22キロぐらいのイメージ
冬場のちょい乗りになると20キロ切ってきます（10度以下）
※全てエアコンOFFの状態


EV率70ー80％と高い推移でも燃費は25キロが良いところ
（メーター表示＆エアコンオフ）
燃費ではプリウスにかないません
逆に言うと極太タイヤにしては頑張っているとは思います（225/50/18）


・良い点
ブレーキフィールが良い（50プリウスより遥かに良い＋自然）
純正オーディオ意外と音質がいい
18インチの履きこなしが素晴らしい
（しなやかだけど足回りに骨太感がある）
18インチの割に静粛性高い（特にフロントからの音の侵入が静か）

ハンドル運転支援の効きが強強＋滑らか
車線はみ出し制御は反応にバラツキがある

ACCの反応加速3段階に選べるのも◯
18インチで最小半径5.2メートルは凄い

ブレーキホールドの機器音が静か
ウインカーレバー細くて使い易い（楕円形断面になっている）
1タッチで5回点滅ウインカーも使いやすい

先行車おしらせ機能だけではなく青信号お知らせ機能があるのも◯
音声認識で一気に温度変化や風量変化出来るのは便利
ドアロックや窓閉め忘れなどのお知らせメールが便利

PDAは最弱にしておくと自分的には丁度いい感じ
オートマチックハイビームが実用レベルに成長
（50プリウスでは誤作動が多かった）

直進性抜群な割にターンインはスムーズに切っていける
（ベクタリングコントロールの効果？？）
やりすぎると重心高で怖い感じはあります

任意保険料金が安い
フルカバー車両保険（380万円）に変更しても
50プリウスの75％程度の保険料金

五味さんが良く仰ってるセンターモニター邪魔問題
自分の身長（178センチ）＋座高＋ボジションでは
モニターが気にならない
（私のポジションではボンネットよりもモニタが下になる）


・やや微妙な点

高速域ではややダンピング不足ゆらゆらと船のような揺れが若干気になる
トヨタらしい乗り心地優先のセッティングは一長一短
SUVらしいといえばらしいです・・・
（これでも前期や中期型より硬いらしい）

通信デバイス内蔵で5年間無料は破格のサービスと言える
（ホンダは1年無料＋車種によっては最初から通信費用が必要）

しかしながらナビや音声認識のレベルは低い（地図は美しい）
その未完成具合をトヨタが自覚してるお陰の5年間無料なのかもしれない
GeminiどころかSiriにも遠く及ばない音声認識率
国産勢として頑張ってほしいとは思いますが
Google系ナビの方がたぶん便利
（逆に高速道路SA+IC案内があるのは国産ナビらしい優しさ◯）

スタートボタンは右側が良かった（しかも死角気味）

一眼メーターにする際は
パワーメーター＋スピードメーターにしてほしかった
スピード＋デジタルスピードの組み合わせは勿体ない
（組み合わせは変更不可）

ルームランプフルLEDなんですが・・・暗い！
（特にメインのフロントが暗い）
自分は交換しました・・
暗いLEDなら交換が簡単なハロゲンの方が良いです

物理シフトは面倒臭い（プリウスの電子式シフトがやはり楽）
シフト周りのアンビエントライトが若干眩しい
（メーター照度と連動で消灯可能）

ハンドルに遮られる事がないセンターメーターの方が見やすい
ヘッドアップディスプレイが欲しい
安全センサー＋自動ブレーキは素晴らしいが
壁にピッタリ寄せるような車庫持ちだと逆に不便
（アラームもブレーキもオフに出来ます）

コンビニフックが助手席周りにあっても良かった
（ついでにゴミ箱的な小物入れも）
ドアハンドルは穴あきタイプの方が好み
シートベンチレーション動作音はまあまあうるさい
（最小で使うと静か）

運転席USBもう一つぐらい欲しい（一つしかありません）
IRカットガラスが欲しい（この点が他社より遅れている）


・頑張ってほしい点
納期が長い（4月25日注文で夏予定が延期になって10月25日納車）
正式発表前注文でも納期6ヶ月

ブレーキホールドメモリー機能が無い（これはかなり不便）
センターコンソール硬い＋ニーパットにソフト素材追加が欲しい
後席足元狭い（つま先の入りは良好）
後席に座ると座面が前に滑る感覚がある＋柔らかすぎ＋座面も短い
シートに関しては50プリウスの方が出来が良い印象（特に後席）
頭上空間以外は50プリウスの方が広い

起動時の2つの儀式がめんど臭い
（ブレーキホールドボタン押下＋リア自動ブレーキ警告を消す操作）
ドアのパワーウインドウスイッチが前下がりで使いにくい

後方視界がかなり悪い（致命的では無いが）
逆に後方車両のヘッドライトの眩しさは軽減されている

思ったよりライトが明るくない（10年落ち50プリウスと変わらない）
光軸もビシッとしてる感じではない
純正フォグも50プリウスよりも暗い
逆にウインカーは眩しいぐらい明るい
電子ホーンの音がシングルでショボい
（プレミアムホーンに変えました）

オートライトの設定が微妙
明るい昼間でもポジションやライトが点灯する（木陰程度で点灯する）

雨天時ドアを開けるとわりと盛大に雨が垂れてくる
（ボディ側に雨粒が溜まっている）

カローラシリーズ共通で仕方ないとは思うが燃料タンク36Lは少ない
最低でも40Lは欲しい

総評
昨今のクルマ価格高騰を考えるとナビ付きコミコミ400万円以内で
買えるクルマとして悪くはないと思います
快適＋安全＋ADASもトヨタ内部ではかなり
最新バージョンなので安全面では良いと思います

自分が装着したメーカーオプション
・1500wコンセント★
・パールホワイト★
・ブラインドスポットモニター★
・ステアリングヒーター（とっても快適）★★★