『走行10000キロ　素敵ヴェゼル』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル mhi.pさんのレビュー・評価

ドアを開け乗り込みドアを閉める。スタートボタンを押しギアを入れアクセルを踏む。一つ目のカーブを曲がり信号にて停車。
この僅かな一連の動作でドア、ハンドルの建て付けの良さ、ボディ強剛性、サスペンション、ブレーキの仕立ての良さが伝わってくる。
Bセグメントである車格で、これらを瞬時に感じられる車を世に出してきたl技術者に脱ない彼らのドヤ顔が目に浮かぶ。

【エクステリア】
私はこの車が発表された時点で、プラチナホワイトパール一択でした。同色グリルが際立ち近未来感プラス威風堂々。「素敵」過ぎます。
もう一つのホワイトはごめなさい。あれは青ですね。
青ならミッドナイトブルーを選びます。
当初CXハリアーなどと揶揄されましたが、男らしいカッコ良さはマツダやトヨタが上でしょう。
ですがヴェゼルはカッコ良さでは無く「素敵」なんです笑

走行1万
全く飽きない。しかしこれはプラチナホワイトパールが故かもしれません。私の経験上、他の色は最初は新鮮なのですが時が経つと飽きてしまう。特に赤、ブルー系は私的にそれが顕著。スレートグレーパールがヴェゼルにも採用されましたが、あの色も最初は満足、数ヶ月で後悔(飽きが早い)典型色だと個人的に思います。しかし色は好みですからね。
後期も街中で見かけるようになりました。同色グリルの素敵な際立ちは前期。後期ならオプションの黒いグリル推しです。長方形に近い形なので良く似合うと思います。技研も商売上それが狙い？
後期リアテールランプのフルLEDは優秀ですが、前期の作り込み、デザイン、それに伴う夜間点灯時の美しさは前期が素敵すぎる。テールランプユニット形状はそのままで、LED並べただけっていうのがちとお粗末。コスト的に限界か。

【インテリア】
この価格帯で良くここまで出来ました。
ソフト素材を適所に使い、ハンドルの触り心地は人肌のよう。シフトにはブーツが施されスポーティーかつ高級感を演出。
そよ風アウトレットやエアコン操作部に至っては心地よい操作音とクリック感。リア室内灯はタッチ式。そんな心擽ぐるギミック要素を上手に取り入れ「素敵」な室内に仕上がってます。
また後部座席をダイブすれば、段差、傾斜もない広大なフルフラットの面が出現します。荷物を積むも良し、食事をするも良し、寝るも良し、愛を育むも良し笑。用途が広がります。

走行1万
夫婦2人乗車仕様なので、後席は常にダイブ状態です。
センタータンクレイアウトの恩恵である段差のないフルフラットは優秀過ぎます。
旅行や買い物など荷物がどんどん増えても全然余裕。テールゲートを開け既存の荷物を奥へ押せば全体がズルズル後退。手前にスペース出来上がり。段差があっては出来ない芸当。フルフラットだからこそできる我が家にとって最高の荷室です。

【エンジン性能】
EV走行で得られる、ノイズ無縁の出だし強トルク。
エンジン介入も至ってスムーズ。
「素敵」すぎる。

走行1万
パワフルを求める方には物足りないかもしれませんが私には十分です。なんの不満もありません。
だだし、他車に慣れてるとヴェゼルはアクセルが物理的に重いので、踏みしろが思ったよりも甘く加速が弱いと勘違いされる方がいるかも知れません。加速が欲しければドン！と踏んで下さい。ドン！と加速します笑

【走行性能】
クイックですね。曲がりたい方向に曲がりたい分だけクイックに頭を振ってくれる。車体剛性と建て付けの良さが相まって運転が楽しいです。きしみ音一つしない。
ワインディングこそこの車の「素敵」な部分を1番感じれると思います。

走行1万
中高速域でカーブが連続する首都高においてこの車の出来の良さがハッキリわかりました。18インチが良い仕事してる。とにかく運転が気持ちいい。楽しい。

【乗り心地】
シートが「素敵」
硬い柔らかいとかでは無く、なんでしょう？点では無く面でお尻から腰、背中を支えられるてる感覚。ベターっと面で支えられてる感じ。本革など滑るシートは疲れますがピタッとフィット感も抜群。長距離問題無し。

走行1万
ホンダらしいカチッとしたサスペンション、車格に見合わない剛性感、何と言っても宙に浮いてるかのように、面で身体をサポートしてくれる不思議なシート。
3日間で2000キロのロングドライブを楽しみましたが全く疲れ知らずでした。

【燃費】
これは「素敵」過ぎます。
納車後、トータル1000キロ程、高速、市街地、峠など走行しましたが、現在リッター24キロ。
大満足です。

走行1万
真夏エアコンフル稼働
高速100キロ巡航　20
街中　23-24
郊外　26-27
上手に乗れば30も狙えます。
オーナー思いのいい奴。

【価格】
安すぎです。値上げ前の契約でしたので、Z FF プラホワ、メーカーナビ、プレミアムオーディオ、マルチビューカメラシステム、ドラレコ。その他マット、バイザーなど。プラス諸費用と値引きで乗り出し330万程。コスパ良過ぎて笑っちゃいます。
このご時世ですしMCでほぼ間違い無く値上げですね。
毎年やってくる自動車税も1496ccなので年額30500円とオーナー思い。
おまけにこの車リセールも良いですよ。「素敵」すぎる。

走行1万
前期尚且つ値上げ前という、今のご時世とは掛け離れた時期の契約でした。
Zベースで現行より約32万安。当時購入された方々は、皆さん笑顔だと思います。
長かった納期も今ではいい思い出。

【総評】
かっこいい車は数あれど、ここまで「素敵」と思える車に私は出会った事はありません。
この「素敵」こそ老若男女の所有欲を満たす、本田技研が近年目指している部分でないかな？と私は感じています。
グランドコンセプト「AMP UP YOUR LIFE 」
子育ても終わりました。妻とのお城巡り、月1のゴルフ。素敵なヴェゼルと共にANP UPしていきたいと思います。

走行1万
私的には後期のエクステリア、装備充実とは言え大幅値上げはヴェゼルらしさが少し削られたかな。
もし今車を買うタイミングであったならば、現行ヴェゼル一択ではなく他社SUVにも触手が伸びてたと思います。

ドアを開け乗り込みドアを閉める。スタートボタンを押しギアを入れアクセルを踏む。一つ目のカーブを曲がり信号にて停車。
この僅かな一連の動作でドア、ハンドルの建て付けの良さ、ボディ強剛性、サスペンション、ブレーキの仕立ての良さが伝わってくる。
Bセグメントである車格で、これらを瞬時に感じられる車を世に出してきた本田技研の開発陣、技術者に脱帽でしかない。彼らのドヤ顔が目に浮かぶ。

「再」
早いものでまもなく走行距離2000キロになります。
素敵にまとめられたヴェゼルですが、装備、オプションの中から、私自身これは絶対必要と感じた鉄板装備を6つ厳選しました。

エアコン左右独立温度コントロール式
これはZのみに与えられたシステムで、我が夫婦にとって最重要装備と言っても過言ではありません。暑いだの寒いだの室温の奪い合いは疲れます。喧嘩の素。自分の温度は自分で管理。平和な装備です。

LEDアクティブコーナリングライト
こちらもZにのみ装備。
これは必須ですね。交差点右左折時曲がる方向をパッと照らしてくれます。都市部では比較的明るい交差点が多いですが、暗い交差点では強力な運転サポートアイテムになります。安全面考慮すると全グレード標準でいいのに、、、。

マルチビューカメラシステム
前進後進駐車時、どちらにおいても安心感が最高すぎる。ステアリング舵角よって変化するガイドラインも完璧。駐車枠大小関係無くセンターにビシッと決まる。

プレミアムオーディオ
ノリノリです。茅ヶ崎方面湘南ドライブ、桑田さん一緒に車内に乗っていました笑。
それぐらいの臨場感です。特にナビ裏上部のセンタースピーカー、左右のAピラーにニョキッと飛び出たアルミドームツィーター。内外からの見た目も存在感がありカッコよくて大満足です。痺れる。

ブラインドスポットインフォメーション
これも必須装備。当時営業よりBSIレスだと納期早まる旨がありましたが速攻拒否。そんな未完成な中途半端な車はいらん。先日ヒヤリ場面をこれのおかげで回避できました。心強い装備。

ステアリングヒーター及びシートヒーター
どちらも最高。特にステアリングヒーターは一度味わうと手放せない。

近々マイナーチェンジを迎える事と思います。現行、MC後どちらにしても、私の拙いレビューがヴェゼル購入検討されている方の参考になれば幸いです。

「再々」
3年前の発表時、近未来感漂い異彩すら放っていたこの2代目ヴェゼル。今となっては時代がようやくヴェゼルに追いつき、活況なSUV市場においてその存在感を存分に発揮しています。このベストタイミングでマイナーチェンジを放ちエクステリアに磨きをかけ装備面も充実。中途半端に装備が削られてたplayもHUNTと共にパッケージになり、正に熟成ヴェゼル誕生ですね。価格は私の所有するZベースで当初より約10%上昇の30万強高。周りを見渡してもこのご時世10%上昇で済んでる工業製品なんて存在しません。5%物価高、5％装備充実と思えば、ヴェゼルの出来栄えからするとリセール含めまだまだコスパ最高の車です。当初のコスパが異常過ぎ。
とにかく素敵過ぎる車なので、試乗などディーラーへ出向く際はご注意を。虜になっちゃいますよ笑

【エクステリア】
私はこの車が発表された時点で、プラチナホワイトパール一択でした。同色グリルが際立ち近未来感プラス威風堂々。「素敵」過ぎます。
もう一つのホワイトはごめなさい。あれは青ですね。
青ならミッドナイトブルーを選びます。
当初CXハリアーなどと揶揄されましたが、男らしいカッコ良さはマツダやトヨタが上でしょう。
ですがヴェゼルはカッコ良さでは無く「素敵」なんです笑
【インテリア】
この価格帯で良くここまで出来ました。
ソフト素材を適所に使い、ハンドルの触り心地は人肌のよう。シフトにはブーツが施されスポーティーかつ高級感を演出。
そよ風アウトレットやエアコン操作部に至っては心地よい操作音とクリック感。リア室内灯はタッチ式。そんな心擽ぐるギミック要素を上手に取り入れ「素敵」な室内に仕上がってます。
また後部座席をダイブすれば、段差、傾斜もない広大なフルフラットの面が出現します。荷物を積むも良し、食事をするも良し、寝るも良し、愛を育むも良し笑。用途が広がります。
【エンジン性能】
EV走行で得られる、ノイズ無縁の出だし強トルク。
エンジン介入も至ってスムーズ。
「素敵」すぎる。
【走行性能】
クイックですね。曲がりたい方向に曲がりたい分だけクイックに頭を振ってくれる。車体剛性と建て付けの良さが相まって運転が楽しいです。きしみ音一つしない。
ワインディングこそこの車の「素敵」な部分を1番感じれると思います。
【乗り心地】
シートが「素敵」
硬い柔らかいとかでは無く、なんでしょう？点では無く面でお尻から腰、背中を支えられるてる感覚。ベターっと面で支えられてる感じ。本革など滑るシートは疲れますがピタッとフィット感も抜群。長距離問題無し。
【燃費】
これは「素敵」過ぎます。
納車後、トータル1000キロ程、高速、市街地、峠など走行しましたが、現在リッター24キロ。
大満足です。
【価格】
安すぎです。値上げ前の契約でしたので、Z FF プラホワ、メーカーナビ、プレミアムオーディオ、マルチビューカメラシステム、ドラレコ。その他マット、バイザーなど。プラス諸費用と値引きで乗り出し330万程。コスパ良過ぎて笑っちゃいます。
このご時世ですしMCでほぼ間違い無く値上げですね。
毎年やってくる自動車税も1496ccなので年額30500円とオーナー思い。
おまけにこの車リセールも良いですよ。「素敵」すぎる。
【総評】
かっこいい車は数あれど、ここまで「素敵」と思える車に私は出会った事はありません。
この「素敵」こそ老若男女の所有欲を満たす、本田技研が近年目指している部分でないかな？と私は感じています。
グランドコンセプト「AMP UP YOUR LIFE 」
子育ても終わりました。妻とのお城巡り、月1のゴルフ。素敵なヴェゼルと共にANP UPしていきたいと思います。

ドアを開け乗り込みドアを閉める。スタートボタンを押しギアを入れアクセルを踏む。一つ目のカーブを曲がり信号にて停車。
この僅かな一連の動作でドア、ハンドルの建て付けの良さ、ボディ強剛性、サスペンション、ブレーキの仕立ての良さが伝わってくる。
Bセグメントである車格で、これらを瞬時に感じられる車を世に出してきた本田技研の開発陣、技術者に脱帽でしかない。彼らのドヤ顔が目に浮かぶ。

「再」
早いものでまもなく走行距離2000キロになります。
素敵にまとめられたヴェゼルですが、装備、オプションの中から、私自身これは絶対必要と感じた鉄板装備を6つ厳選しました。

エアコン左右独立温度コントロール式
これはZのみに与えられたシステムで、我が夫婦にとって最重要装備と言っても過言ではありません。暑いだの寒いだの室温の奪い合いは疲れます。喧嘩の素。自分の温度は自分で管理。平和な装備です。

LEDアクティブコーナリングライト
こちらもZにのみ装備。
これは必須ですね。交差点右左折時曲がる方向をパッと照らしてくれます。都市部では比較的明るい交差点が多いですが、暗い交差点では強力な運転サポートアイテムになります。安全面考慮すると全グレード標準でいいのに、、、。

マルチビューカメラシステム
前進後進駐車時、どちらにおいても安心感が最高すぎる。ステアリング舵角よって変化するガイドラインも完璧。駐車枠大小関係無くセンターにビシッと決まる。

プレミアムオーディオ
ノリノリです。茅ヶ崎方面湘南ドライブ、桑田さん一緒に車内に乗っていました笑。
それぐらいの臨場感です。特にナビ裏上部のセンタースピーカー、左右のAピラーにニョキッと飛び出たアルミドームツィーター。内外からの見た目も存在感がありカッコよくて大満足です。痺れる。

ブラインドスポットインフォメーション
これも必須装備。当時営業よりBSIレスだと納期早まる旨がありましたが速攻拒否。そんな未完成な中途半端な車はいらん。先日ヒヤリ場面をこれのおかげで回避できました。心強い装備。

ステアリングヒーター及びシートヒーター
どちらも最高。特にステアリングヒーターは一度味わうと手放せない。

スポーツモード(おまけ)
歳ですからね。のんびり運転が基本です。
ですが時にはやんちゃ心が疼きます。
気持ちいい！普段穏やかな車ですが男前の車に変貌します。HONDA DNAがこのヴェゼルにもしっかり継承されている事を改めて実感できる。
ですが飛ばして粋る車ではないのでノーマルモードで必要にして十分。

ホーン音(おまけ)
欧州感漂う音色が最高過ぎて癖になります。
だからといって無用な多用は禁物です。

近々マイナーチェンジを迎える事と思います。現行、MC後どちらにしても、私の拙いレビューがヴェゼル購入検討されている方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
私はこの車が発表された時点で、プラチナホワイトパール一択でした。同色グリルが際立ち近未来感プラス威風堂々。「素敵」過ぎます。
もう一つのホワイトはごめなさい。あれは青ですね。
青ならミッドナイトブルーを選びます。
当初CXハリアーなどと揶揄されましたが、男らしいカッコ良さはマツダやトヨタが上でしょう。
ですがヴェゼルはカッコ良さでは無く「素敵」なんです笑
【インテリア】
この価格帯で良くここまで出来ました。
ソフト素材を適所に使い、ハンドルの触り心地は人肌のよう。シフトにはブーツが施されスポーティーかつ高級感を演出。
そよ風アウトレットやエアコン操作部に至っては心地よい操作音とクリック感。リア室内灯はタッチ式。そんな心擽ぐるギミック要素を上手に取り入れ「素敵」な室内に仕上がってます。
また後部座席をダイブすれば、段差、傾斜もない広大なフルフラットの面が出現します。荷物を積むも良し、食事をするも良し、寝るも良し、愛を育むも良し笑。用途が広がります。
【エンジン性能】
EV走行で得られる、ノイズ無縁の出だし強トルク。
エンジン介入も至ってスムーズ。
「素敵」すぎる。
【走行性能】
クイックですね。曲がりたい方向に曲がりたい分だけクイックに頭を振ってくれる。車体剛性と建て付けの良さが相まって運転が楽しいです。きしみ音一つしない。
ワインディングこそこの車の「素敵」な部分を1番感じれると思います。
【乗り心地】
シートが「素敵」
硬い柔らかいとかでは無く、なんでしょう？点では無く面でお尻から腰、背中を支えられるてる感覚。ベターっと面で支えられてる感じ。本革など滑るシートは疲れますがピタッとフィット感も抜群。長距離問題無し。
【燃費】
これは「素敵」過ぎます。
納車後、トータル1000キロ程、高速、市街地、峠など走行しましたが、現在リッター24キロ。
大満足です。
【価格】
安すぎです。値上げ前の契約でしたので、Z FF プラホワ、メーカーナビ、プレミアムオーディオ、マルチビューカメラシステム、ドラレコ。その他マット、バイザーなど。プラス諸費用と値引きで乗り出し330万程。コスパ良過ぎて笑っちゃいます。
このご時世ですしMCでほぼ間違い無く値上げですね。
毎年やってくる自動車税も1496ccなので年額30500円とオーナー思い。
おまけにこの車リセールも良いですよ。「素敵」すぎる。
【総評】
かっこいい車は数あれど、ここまで「素敵」と思える車に私は出会った事はありません。
この「素敵」こそ老若男女の所有欲を満たす、本田技研が近年目指している部分でないかな？と私は感じています。
グランドコンセプト「AMP UP YOUR LIFE 」
子育ても終わりました。妻とのお城巡り、月1のゴルフ。素敵なヴェゼルと共にANP UPしていきたいと思います。

ドアを開け乗り込みドアを閉める。スタートボタンを押しギアを入れアクセルを踏む。一つ目のカーブを曲がり信号にて停車。
この僅かな一連の動作でドア、ハンドルの建て付けの良さ、ボディ強剛性、サスペンション、ブレーキの仕立ての良さが伝わってくる。
Bセグメントである車格で、これらを瞬時に感じられる車を世に出してきた本田技研の開発陣、技術者に脱帽でしかない。彼らのドヤ顔が目に浮かぶ。
【エクステリア】
私はこの車が発表された時点で、プラチナホワイトパール一択でした。同色グリルが際立ち近未来感プラス威風堂々。「素敵」過ぎます。
もう一つのホワイトはごめなさい。あれは青ですね。
青ならミッドナイトブルーを選びます。
当初CXハリアーなどと揶揄されましたが、男らしいカッコ良さはマツダやトヨタが上でしょう。
ですがヴェゼルはカッコ良さでは無く「素敵」なんです笑
【インテリア】
この価格帯で良くここまで出来ました。
ソフト素材を適所に使い、ハンドルの触り心地は人肌のよう。シフトにはブーツが施されスポーティーかつ高級感を演出。
そよ風アウトレットやエアコン操作部に至っては心地よい操作音とクリック感。リア室内灯はタッチ式。そんな心擽ぐるギミック要素を上手に取り入れ「素敵」な室内に仕上がってます。
また後部座席をダイブすれば、段差、傾斜もない広大なフルフラットの面が出現します。荷物を積むも良し、食事をするも良し、寝るも良し、愛を育むも良し笑。用途が広がります。
【エンジン性能】
EV走行で得られる、ノイズ無縁の出だし強トルク。
エンジン介入も至ってスムーズ。
「素敵」すぎる。
【走行性能】
クイックですね。曲がりたい方向に曲がりたい分だけクイックに頭を振ってくれる。車体剛性と建て付けの良さが相まって運転が楽しいです。きしみ音一つしない。
ワインディングこそこの車の「素敵」な部分を1番感じれると思います。
【乗り心地】
シートが「素敵」
硬い柔らかいとかでは無く、なんでしょう？点では無く面でお尻から腰、背中を支えられるてる感覚。ベターっと面で支えられてる感じ。本革など滑るシートは疲れますがピタッとフィット感も抜群。長距離問題無し。
【燃費】
これは「素敵」過ぎます。
納車後、トータル1000キロ程、高速、市街地、峠など走行しましたが、現在リッター24キロ。
大満足です。
【価格】
安すぎです。値上げ前の契約でしたので、Z FF プラホワ、メーカーナビ、プレミアムオーディオ、マルチビューカメラシステム、ドラレコ。その他マット、バイザーなど。プラス諸費用と値引きで乗り出し330万程。コスパ良過ぎて笑っちゃいます。
このご時世ですしMCでほぼ間違い無く値上げですね。
毎年やってくる自動車税も1496ccなので年額30500円とオーナー思い。
おまけにこの車リセールも良いですよ。「素敵」すぎる。
【総評】
かっこいい車は数あれど、ここまで「素敵」と思える車に私は出会った事はありません。
この「素敵」こそ老若男女の所有欲を満たす、本田技研が近年目指している部分でないかな？と私は感じています。
グランドコンセプト「AMP UP YOUR LIFE 」
子育ても終わりました。妻とのお城巡り、月1のゴルフ。素敵なヴェゼルと共にANP UPしていきたいと思います。