『買い替えて正解でした。』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル ちゃりめいとさんのレビュー・評価

【エクステリア】
旧型ヴェゼルZからの乗り換えです。全体的なデザインは気にいりましたが、気に入らなかったのはボディ同色のフロントグリル、切りっぱなしのマフラー、花柄デザインのアルミホイールでした。
そのため納車の時にフロントグリルは交換していただき、マフラーカッターを付けていただきました。フロントグリルは需要が多く、5月の納車に間に合わないかもしれないと言われていましたが、何とか5月末の納車に間に合いました。
タイヤホイールは1,400km走ったところで、1ヶ月点検の時に以前のヴェゼルに付けていた215/55/R17の約1万キロ走行したタイヤホイールに交換しました。
試乗インプレッションで盛んにプライマシー4を盛んに持ち上げているので、少し考えましたが、自分の気に入ったタイヤホイールを付けた方が良いと思い交換しました。
プライマシー4は確かにウェット性能では勝るかもしれませんが、ワインディングや土砂降りの雨の中を走っても、ルマンで不満を感じたことがないので、平均燃費が3km以上延びたルマンVのままで良いと思っています。現在片道40km以上の通勤に使用しています。

【インテリア】
前のヴェゼルは本革のパワーシートを付けていたので、今度も付けようと思っていましたが、オプションでも用意されていないので、マイナーチェンジまで待とうかと思いましたが、パワーシートは装着率が少ないので、マイチェンで付けられるかどうか分かりませんと言われたのと、下取り価格が思いのほか高かったので、切り替えることにしました。
また操作系がタッチパネルで無くなったので、使い易くなったと思います。
メーカーオプションのナビはSDカードやDVDなどが使えなくなると言われたので、ディーラーオプションのナビを付けましたが、著作権の関係でダビングしたSDカードやDVDが聴けないので、Wi-Fiでスマホの音楽などを聴いた方が良いのかと思いました。
しかし、ディーラーオプションのナビは走行中もテレビが見れるように設定可能です。
一人乗りが多いのでパノラマルーフまでは必要と思いませんが、せめてオプションでチルト＆スライド式のサンルーフを用意していただきたいと前々から思っています。CRZの時はFIXだったので、雨の時は室内が明るかったですが、いまいち解放感に欠けました。

【エンジン性能】


【走行性能】
通勤経路は8割方バイパスなので、エンジンを掛けるとすぐにLKSAとクルーズコントロールのメインスイッチを入れて、ほぼ流れに乗って走るので、イーコンモードに入れっぱなしでも、動力性能に過不足は感じません。スタートで踏み込んだ時にエンジンがぎくしゃくしないところが気に入っています。

【乗り心地】
以前のヴェゼルより、ごつごつ間が無くなり良くなったと思います。

【燃費】
エコタイヤに交換した影響もあり、かなり良いと思います

【価格】
比較的手ごろな価格だと思います。もう少しオプションがあってもよかったと思います。

【総評】
乗って疲れが少ない車です。