『このシフトはお宝です』 ホンダ N-ONE 2020年モデル Ylnさんのレビュー・評価

　【エクステリア】

ミライースやアルトよりちょっと背が高いだけなのに、ワゴンR並みに背が高く見えるのは何故だろうといつも思います
ルーフが水平で短いからでしょうか
全体が台形に絞られているから、
ぱっと見の縦横比が縦長に見えるからでしょうか？
RSなので黒ルーフと黒ガーニッシュで、ちょっと締まっては見えます


　【インテリア】

第一声　肩幅窮屈！
家族のタフトに比べても明らかに狭い
なんでだと思って助手席左窓枠から
運転席右窓枠までの室内幅測ってみたら、
タフト134.5cm
N-ONE 131cm
この3cmは大きい
さらにドアガラス、タフトはほぼ垂直
N-ONEは上に向かって絞られている
サイドが垂直な今のほぼ全ての軽に比べたら狭い
ドアの抉りに肘置いたらやっと落ち着きます


助手席左手カップホルダーが無い…
軽のMTなら助手席の人間が飲み物をセンターに
置く選択肢が無くなるのに

運転席右手もハンドルが邪魔でコーヒー置きにくい
タフトとは室内幅の差が思った以上
片側1.5cm分広いだけで、運転席カップホルダーに飲み物置く時ハンドルが邪魔にならない

センターコンソールのは座面より低いので飲み物にフタ無かったらゴミ入りそうだし、
ジャケットの裾をコーヒー漬けにしそう

ラゲッジは良い　
リアシート倒せばハッチからフラットでフロントシート間に隙間もあるから、
長モノ　スキー板やらポール辺り
188cmの太板もフロントシート隙間使えば積めました
長尺載ります！

ラゲッジ床が妙に高くて肘掛けのあるタフトには、
意外な程長尺物が載りません


内装質感は悪く無いし、ドアの肘当て部分に抉りがある
窓のモーター音もさほど唸らないし、
窓閉めてもそんなにドア内パネル歪まない
ワイパーの音も、ウィーンウィーン的な軽の音はしない
スターターモーターの音も軽トラのアレでは無い
(初代コペンのスターター音は酷かった　
エンジンが4発でフォンフォンと良いだけに余計酷かった)

3発5000rpm辺りのエンジン音以外は
軽であることを自覚させられる象徴
・窓・ワイパー・スターターの音
・窓開け閉め時ドア内装歪み
・後ろ足ヒョコヒョコ
・フロント足元付近フロアブルブル振動　
は無く、
充分に「ほかの軽とはちがうよ」感はある
少なくとも新車時は

リアドアは閉めたら軽丸出しの音です
フロントドアは頑張った！
リアワイパーは軽の音がします
…カップホルダーまともなものが無いのは何故



　【エンジン性能】

7000までしか回らないのが勿体無い！
今時のエコ&低回転に振ったエンジンをMTで乗るとこんなになるんですね

フケないけど低回転からフラットなエンジンをゴロゴロ回して気づいたらそこそこ速度乗ってる
乗ってた中じゃルポGTIに似てます
あっちのほうがだいぶ速いしどんなにエコしても僕の環境じゃ燃費激悪(リッター9km行かない)でした

しかし3発ロングストロークなのに坂道発進はあれ？と思うくらい粘らない
1500〜2000で勾配15%以上くらいのきつめの坂道発進
粘らないから長めに半クラしないとダメ
2速発進してる感
電動Pか坂道ホールドのタイミング挙動に慣れるまでちょっとコツがいる
坂道ホールドの方がふわりと離してくれるので、
電動P自動リリースよりスムーズ
ヴィヴィオの方が余程坂道発進はしやすかったです
あっち4発で低速粘らない筈なのに


　【走行性能】

ヴィヴィオに乗ってた頃、上にもう一速あればなあと思っていたことが実現されましたが、こんどは上まで回らなくなりました
3000辺りのドロドロ音は好きですが、4000〜の音は軽トラ…いやトライアンフと言えば良いのか
ヴィヴィオは5000から踏み込んだ時の、
スーチャーのミャーミャー音がジェットっぽくて大好きでした
調べてみると1-5速はヴィヴィオやHA36Sアルトワークスとほぼ同じ
上が1000回転低い分6速があると思えばちょうど良い

シフト最高！ガチャンガチャン入るんで楽しい
軽く押し当ててクラッチ切ったままでアクセル煽ると、シンクロ合った瞬間にガチャンと吸い込まれる
快感です
ホンダのMTは今回が初めてですが、凄い



　【乗り心地】

疲れはしません
リアの突き上げも無し
9000km超えてアタリがついてきたのか、
だいぶソフトな足だと思う場面が増えて来ました
停止状態で体揺すると思った以上に車体がグワングワン揺れる
たしかにこれは柔らかい

純正Moduloがカタログ落ちのため、SPOONの
ダウンサスとダンパーに交換
凸凹ゆすられ感はあるものの許容範囲
所謂車高を下げた挙動になりました
ちゃんとJCTなんかでも踏ん張ってくれます
助手席の感想は、
「言われたら乗り味変わったような…」
程度でグーグー寝てました
ピッチングが減った分車酔いには良いのかも


　【燃費】

ヴィヴィオより燃費3割くらい良いです
AC offで山道多め環境で16km/L
AC onで山道多めで13km/L
平地限定ならAC off 19km/L AC on 16km/L
タンク27Lなんて300km走らない…ダメだ…
って思ってたのですが、そこまでではないです


　【総評】

平地で冬20近い燃費も、ターボMT軽だってなら充分です
ハイゼットだのジムニーだのの燃費を知ってたら…
それよりもMT
今まで乗ってきたMTの中じゃ一番かも知れない
無駄にガチャガチャしたくなります
アクセル煽り倒してギア入れると、不整脈な感じのチューニングエンジンっぽい音が出るんですよ
フォボ　ボボン　ボボボボ　的な　
吊るしなのに

軽で6速120km/h 4000rpm
立派にGTです
ただこの車重で背の高さと軽のトレッドにWB
120巡航時の横風は怖い

僕にとっては最高の足車です