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日産 ルークス 2020年モデル ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション(2024年6月10日発売)レビュー・評価
ルークス 2020年モデル ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション
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ルークスの新車
新車価格: 216 万円 2024年6月10日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.36 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.87 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.02 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.13 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.68 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.51 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2026年1月26日 08:12 [2006108-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
ナンバープレートはAIで消してしております |
2024年製造、ルークスハイウェイスターGターボプロパイロットエディション オーシャンブルーパールメタリック 試乗車上がり 走行距離1071km
【エクステリア】個人的意見で恐縮ですが、かっこいいです!日産のエンブレムも造形がいい感じです
【インテリア】
収納豊富でいいですね!
エアコンのタッチパネルは好みが分かれるかと思いますが、私は大のお気に入りです。
タッチするだけで反応、便利!
【エンジン性能】
ターボ車ですので地力があって、
高速道路の合流でも文句なしです。
流石に普通車の加速には並走で追い抜かれますが、
実用は必要十分以上かと!
合流時に踏み込めばしっかり加速してあっという間に最適な巡航速度になります。
2026冬の大雪で名阪国道や新名神、名神が使えなくて伊勢から紀伊半島を回って大阪の自宅に帰りましたが、
加速性では全く不安は覚えませんでした。
回転数もほとんど2500。まれに高くて4000に届かないくらい?
連続巡行で、足元に僅かにエンジン熱を感じた程度です。
あと、ハイブリッドのアシストは低速のみ?でもこれがありがたい。
入り組んだ地形で斜め入庫の自宅ですが、
入庫時の切り返し多数での走行音、とても静かでご近所に迷惑かかりにくく助かります。
【走行性能】
プロパイロットがとても便利です!
長距離巡行でも、疲労感はプロパイロット無しのレンタカー各車種と比べてぜんぜん違いました!
ただ、たまに車線維持が失効します。
ここはスズキやトヨタの後塵を拝する…でしょうか?
ハンドルをしっかり握って運転に集中すれば問題ないかと思います。
【乗り心地】
購入から納車までの間に練習のため、
レンタカーで何度かいろんな普通車、軽自動車を乗りましたが、ダントツでピカイチです!
揺れも少なく視界は広い。座席の座り心地も比べ物にならない。
とてもいい車です。
【燃費】
街乗りでたった一度きりだけ、7km/lほぼほぼ19km/l前後でした。エアコンは暖房23℃。
高速は…60jm/l巡行が一番伸びる?22.1でした。
80で走って、数パターン。18から21km/l。
画面に出た数字、そのままです。
【価格】
総支払で、193万円でした。
試乗車上がりだからこそここまで安かったかも。
あと、不人気色?でも、私にはとてもかっこいいお気に入りカラーです。
【総評】
疲れやすいタチなのですが、この車、高速道路での高速走行の連続でも、ほとんどぜんぜん疲れない…。
とっても自分的にありがたい車です。
間違いなく自分にとってマストな選択肢でした。
買ってよかった。
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ルークスの中古車 (全3モデル/7,162物件)
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ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車両認定評価書付き/純正ナビ/衝突軽減ブレ
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 99.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.3万km
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