『小型で乗りやすい』 トヨタ ヤリス 2020年モデル 吾郎君さんのレビュー・評価

初めてのハイブリッド、アルミホイール以外はほぼフル装備（約270万円）
購入時点で安全性能が一番良かったので購入。（前車オーリス）
全体の印象は手ごろでいい車だと思う。小型車なのでデザインに無理があり、あまり格好はいいと思わない。イストみたいに小さくてもスタイリッシュな車が良かった。
バンパーなど細かく化粧されており、非常に凝っている。そこまでお金かける必要ある？って思う。
ボタンが多く、ディスプレイが小さく見づらい感じはある。
一番のネックはハンドルなので、早々にハンドルなしの車を開発してほしい。そうすれば全面パネルの見やすい、操作しやすい車ができると思う。
レバー式の方向転換機能をつければ全面パネルも可能だと思う。ゲーム機のコントローラーみたいなのでもいいと思う。
良い点
・ヘッドアップディスプレイは安全面からいって、全車に標準整備するべきだと思う。見やすいし、さらに慣れると、見つめなくても何となく速度がわかるようになる。
・標識認識があって、速度オーバーするとアラーム音や赤表示になって注意を喚起する。これも全車標準整備すべきだと思う。我が茨城県では３０キロ制限の通学路を７０キロで走る車が多数いる。
１０キロオーバーでアラーム、２０キロオーバーで常時アラーム音がシートベルトのように鳴り続ければよいと思う。
・Ｚタイプはシートヒーターが標準装備。寒いときは重宝した。ただ温度調整ができず熱い。取説でも長時間は控えるように書いてあるが、、、
・給油回数がエンジン車に比べ半分以下になった（その分車の価格が高いが）
・自動駐車機能は実用的なスピードで重宝している。









気になる点
・トヨタは購入後アンケート調査を行うが販売店の対応を聞いてくるだけで、肝心の購入した車自体のアンケートを行わないのはなぜ？
・３０〜４０キロくらいでエンジンがごろごろいう。高速だと普通のエンジン音（静か）。インターネットでは３気筒独特の音というが、（ディーラーは特に問題ないという）
・ナビで地点登録をするとき「とうきょう」と入れて漢字変換するが、それとは別に「トウキョウ」とかな入力しないと音声認識してくれない。別に入れるほうが汎用性があるということだろうが、それならばあと編集できるようにして最初に入れた文字は生かすべきではないか？二度手間で面倒
・オーディオはスイッチを押すとＯＮ、ＯＦＦになるが、エアコンはＯＦＦが別スイッチになっている。なんで？
・追従走行において３０キロ以下になると、自動でオフになる。ために渋滞では使えない。なんで外したのだろう？その理由が書いてないのでなんで？と思う。
・普通後ろ向き駐車するとき前方までいってからバックするが、自動駐車では駐車横に付けないといけないのでワンテンポ手間（時間）がかかる
・スマホのつながりが前の車に比べ遅い
・ＥＶモードにしても電力不足で稼働できないといつも出る。インターネットで調べてもみんなそうみたい。そもそもフル充電される前にエンジンが止まってしまう。機能があって使えないのは損した気分（60キロでも一定速度だとモーターだけで走るので実質ＥＶモードで走っているのだが）

どうでもいい点
ＣＤの中にアルバムの画像データが昔から入っていたのに初めて気が付いた（ＣＤからＳＤに落として再生したら画像データが表示された）