トヨタ RAV4 2019年モデル G（2019年4月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
・自分が車を購入する際に重視するポイントではありません。
・RAV4はSUVとしては比較的落ち着いたデザインの中にトヨタらしさをミックスしていると思います。


【インテリア】
・RAV4ですから、LEXUSとは違いますから、高級感を求める方は別な車を選んだら良いと思います。
・必要な装備がコンパクトに備わっており、使いやすい位置にそれぞれ設計されています。

【エンジン性能】
・このところ、1.8リッターの新車が多くて、そのわりには価格が高い印象を持っておりました。
・RAV４のこの大きいボディーに、２リッターガソリンのエンジンで、加速等期待できないのかと
思っていましたが、試乗したX、見事に先入観を裏切って、軽やかに加速します。
３名試乗車に乗っている重さを考えても、予想以上の加速でした。その後、自分のガソリンGを乗っていますが、燃費は想像以上に良かったので喜んでいます。


【走行性能】
・トヨタカローラのディーラーの周囲の公道をかなり走ってみた感じでは、現在乗っているヨーロッパ車（ワゴンタイプ　２リッター）よりも加速も良いと思います。視界について酷評している方もいますが、特に見えにくい点もなく、使いやすい感じ。ガソリンGで2400km走り、視界や、スムーズな加速についてもだいたい要領を得たと思います。
９ヶ月経過して、本日は片道700キロ走行しましたが、驚くほど加速が俊敏に反応しています。さすがに運転していて「ふらつき」をクルマが感知してワーニングが出たので一服しました。前を走るクルマを追尾する機能、初めて試しましたが、便利です。こんなことができてしまう！という感じ。



【乗り心地】
・シートの感じが他のメーカーとは比較にならないくらいトヨタ車は優れています。他社（複数）SUVを試乗してきましたが、ホールド感もあり、運転する際に快適です。他社のシートもこれぐらいだと安心できるのですが。ガソリンGの人工皮革、使い勝手が良いです。汚れなどもとれやすいし。


【燃費】
・以前所有のヨーロッパ車よりは車体の重量がやや重いですが、燃費はRAV4のほうが優れています。

【価格】
試乗はガソリンXでした。価格は妥当だと思います。どうしても必要なオプションを追加するのであればガソリンGを選択することになりますが、その場合は、個別に追加するよりはトータルで考えればお買い得です。

【総評】
・試乗した印象としては、価格以上の価値を見出すことができました。
・乗っていたヨーロッパ車（ワゴンタイプ　２リッター）とRAV4は、車体の長さや幅、最小回転半径は似たようなもので、特段運転するのがたいへんとか思いません。よほど小道を選んで走るのでなければ問題はありません。最小回転半径は予想よりも良かったため、車庫出し入れが容易です。


・他社のSUVもいろいろ試乗してきましたが、オフロードメインで選択するのか、都会や近郊をメインで走るのかを考えていろいろな装備やエンジンを検討すればよいと思います。自分の場合は都会や近郊をメインで、時々長距離、年１〜２で超長距離走ります。

２年半経過して走行距離32,000km。平均燃費12.7。
この度、タイヤをブリヂストンのアレンザ LX100 225/60/18に交換しました。ずっとダンロップのタイヤの乗り心地に不満がありましたががまんしていました。さすがブリヂストンです。路面の凸凹をあまり拾わず、適度な剛性と柔軟性があり運転していて楽です。早く交換すれば良かった。ダンロップのタイヤは15,000kmまでは硬過ぎて、それを過ぎたら一気に柔らか過ぎるものの路面の凸凹を拾い過ぎて運転していて疲労が生まれ易かった感じ。

1年15,000km走りました。
燃費は通勤メインだと、10〜11km。
遠出だと、17〜18km走ってくれるので、満足。ただ、ロードノイズは本当にヒドイ。タイヤを交換して、どうなるか？
スピードに乗るまでは、少々深めにアクセス踏み込まないと、他のクルマにおいてかれます。

細かい所だけど。サンバイザーのコストダウンがスゴい。カードホルダーも無く、起毛すらないプラスチック丸出し。しまう度にバタンと下品な音にゲンナリ。

トリップメーターの切り替えが物理スイッチなのもビックリ。結構、頻繁に切り替えていたもので。運転中では絶対に押せない場所です。

納車後10ヶ月のレビューです。

【悪い点】

?ノイズがひどい。台風など強風かつ高速道路で運転中の時の
ノイズが酷く音楽がまともに聴けない時がある。
強風でなければ問題ないレベルですが。

?低速の走りの質はやっぱりストレス。重いの一言。
ノーマルモードまたはスポーツモードにすると
改善するので、燃費制御だと思われます。

?ある程度のスピードでカーブに入れない。
遠心力で持ってかれる感覚があり、少し恐怖を覚えて攻められない。
VSAが思ったほどではない。
アドベンチャーかハイブリッド車の方が良かったのかなと
思う時が多々ある。※ガソリンGを購入したので。
攻める車ではないと分かりつつ、もう少し利かせてくれたらと思う。

【良かった点】
?外観が好き。

?燃費が良い。給油後、渋滞なし信号が少ない
エコ走行などの前提条件がはいるが、
30キロ走ってで、燃費が20キロオーバー。
エコ走行を意識するとどこまでも伸びていく印象。
ハイブリッド車はもっとすごいのかな！？
駐車場などに一旦車を止めると燃費は一気に下がりますw。

高速は80キロが一番燃費が良い。
それ以上になると風の抵抗で燃費が悪化する印象。

普段使いでは、私の場合、平均燃費で14〜15キロです。
長距離が多いので。

?中速域以上の加速は気持ちがいいです。
エンジンが唸りますが、高速合流箇所などでの加速は
気持ちよくすぎて昇天しそうです（言い過ぎですw）

?RAV4のアクセサリーが豊富。
Amazonで検索すると色々あるので
ついついポチッとしてしまう。

?半自動が楽チン。
燃費は良くないですが、高速ではわりと使ってます。

【総括】
週末ドライバーなのでガソリン車を購入したが
コロナ禍で仕事が激減。
営業で遠出する事が多くなり、
気づけば15000キロ。
このペースならハイブリッド車にすれば良かったなと
思う時あり。
また、カーブで思ったほど攻められないので
アドベンチャーかgzの方が良かったかなと
思う時あり。

購入前に戻れるなら、RAV4を選びますが
アドベンチャーかgz、ハイブリッドgを選ぶかも。

上記と矛盾していますが、gでも大満足です。
買って良かったなと思います。

【エクステリア】トヨタＳＵＶの中でも中間に位置しているＲＡＶ４ですが、作りは中間以上の作りになっていると思います。
最近のどのメーカーでも丸みを帯びたエクステリアが主流の中、さすがは北米仕様なので角張ったゴツゴツしたエクステリアには惚れ惚れしています。
元々ゴツゴツした車が好きで、妻の車もピクシススペース（ダイハツ名　ムーヴコンテ）と角張った車が大好きです。
ただし、ＲＡＶ４はリア（お尻）は角張ったところもあるのですが、他の車には無いようなセクシーさがあると感じています。

【インテリア】インテリアは、中間ＳＵＶにしてはよくできており、運転席のパワーシートや内張にステッチ入りのソフトレザー調のところ等感動しています。また、エアコン操作パネルのダイアル式でとても使いやすいですし、至る所にオフロードっぽい作りをされているのでいいのではと思います。

【エンジン性能】エンジンは、2000ｃｃとＲＡＶ４の大きいボディーには非力かと思われがちですが、新エンジン「ダイナミックフォースエンジン」と「ダイレクトシフトＣＶＴ」によって特にパワー不足等は感じません。
ちなみに、僕は前車がノア８５Ｓｉなので、ＲＡＶ４よりも車重が重いし、エンジンは旧型エンジン３ＺＲ−ＦＥＡなのでもともと若干パワーが少ない（ＲＡＶ４　１７１PS／ノア　１５２PS）ので気にはなりません。また、ガンガン飛ばすというのもあまりありません。
納車後は、コロナ禍のおかげで遠乗りができていませんでしたが、７月に夏休みをもらい実家への片道４３０?を走行しましたが、高速道路での追い越しなどでは少し踏んだだけでかなりの加速感もあり、ストレスフリーでした。

【走行性能】現車がノアなので、SUVのRAV４とは比較ができませんが、SUVではあってもゴツゴツ感も無く、乗っていて疲れることも無いです。また、車幅が広く車高も低いのでとても安定していて、強風時でも車が大きく揺れる事も無く、コーナーでの膨らみも最小限で安定した走行ラインが取れます。

【乗り心地】走行性能でも書きましたが、見た目はオフロード車っぽいですが、作りは乗用車なのでゴツゴツ感はありません。しいと言うならノアなどのファミリーカーとは違い足回りはオフロード車っぽい作りなので若干固めになっています。。

【燃費】走行距離５７７?　給油量３０Ｌ　燃費１９．２３?
大柄なＲＡＶ４ガソリン車の割にはかなりの燃費です。しかし、市街地走行では燃費は１０?くらいです。

【価格】中間SUVとはいえ高く感じますが、最新の安全性能トヨタセーフティーセンスや内装等々を考えると妥当かと思います。

【総評】最近SUV市場は数年前のミニバン市場と同じようにかなりの盛況で、上はレクサス、下は軽自動車ジムニーまでいろいろありますが、オフロードを走る訳ではありませんが、居住地が降雪地な為やはり車高の高い車が欲しいとなり今回購入に至りました。
RAV４はかなりいい車です。
是非検討をされる際には試乗をしてみてほしいと思います。

前車は30系前期プリウスでした。
走行に関わるオプションは、TRDパフォーマンスダンパーを付けています。
納車後半年・5000Kmを超えましたのでレビューします。

【エクステリア】
カッコいい！一目ぼれでした。
TRDエアロなども検討しましたが、私にはノーマルで十分すぎるほどです。
同僚や友人からも褒められます。前のプリウスでは無かったので新鮮です。
アウトドア感が丁度よく、都市でも山中でも映える良いデザインだと思います。未舗装路を見つけるとつい入りたくなります。

【インテリア】
合成皮革ですが安っぽさは無く、全体的に上質な感じが気に入っています。
室内空間は十分広く、荷物が沢山積めます。ラゲッジスペースにシガーソケットがあるので、車載冷蔵庫を乗せたときに重宝しています。充電用USB端子が後部座席にもあるのがポイント高いです。
ただ、グローブボックスが小さいのが難点です。ちょっとした小物を入れたかったのですが、車検証+αぐらいしか入りません。他の小物入れも小ぶりです。大きな車なのにプリウスより収納力が無いのはいただけません。
あと照明が薄暗いです。作業は簡単にできるので、私はサードパーティ製のLEDに換装しました。

【エンジン性能】
分かっていたことではありますが、坂道や発進時などのシーンで車重に対して非力だと感じることがあります。坂道発進ではうなります。
ただしストレスを感じるほど弱いわけでは無いですし、ある程度加速した後は過不足ありません。グングン加速します。

【走行性能】
剛性が高いためかどっしりとした安定感があります。積雪は遭遇しなかったこともあり、今のところ４WDの恩恵はあまり実感はありません。
パフォーマンスダンパーが効いているのか、峠道でも変にロールせずスイスイ曲がりますので運転していて楽しいです。
自動運転技術の進歩には感動しました。レーントレーシングアシストとレーダークルーズコントロールのおかげで、ハンドルを握っておく必要はありますが高速道路等はほぼ操作する必要がありません。停止状態も対応するので、特に渋滞時に恩恵を感じます。10年で隔世の感があります。この部分は正直あまり期待していなかったので、満足度は非常に高いです。

【乗り心地】
車重が細かい凹凸をいなしているようで、振動が少なくゴツゴツ感をあまり感じません。この手の車としてはとても良いと思います。少なくともプリウスよりは良いです。
購入前に３代目ハリアーも試乗しましたが、私にはRAV4の方が良いと感じました。
タイヤのせいか走行音がそこそこ入ってきますが、自分は音楽を大き目の音で鳴らすので気になりません。

【燃費】
基本的にエコモードにしております。
自分の乗り方（通勤で渋滞する街中を片道10km前後往復）では9km/L台です。プリウスの時の約半分です・・・。もう少し良いと思っていたのでショックでした。
でも、夜中ガラガラの時に少しラフに同じルートを走ると12km/Lでした。アイドリングストップが無いので、渋滞でストップアンドゴーが続くと劇的に悪化するようです。
遠出で田舎道を走るときは大体15〜16km/Lとほぼカタログスペックが出ます。燃費に気にした運転をすればもう少し上がるでしょう。
渋滞が多い道を良く使う方はハイブリッドの方が幸せになれそうです。

【価格】
性能を考えるとむしろ安いと感じます。

【総評】
６月契約したのですが、消費税増税に間に合わないという理由でガソリンGにしたこともあり、自分の乗り方ならハイブリッドGにすべきだったと一時期後悔しておりました。
しかし、燃費以外は概ね期待以上なので満足度はとても高いです。MY TOYOTAアプリで毎週安全運転とエコドライブの点数が出るので、この機会に渋滞でも燃費が伸びる運転技術を身に着けたいと思います。
あと、ブラインドスポットモニター（BSM）は地味に役立ちます。車線変更がとても楽になりました。余裕があれば、この手の安全装置は付けることをお勧めします。

【エクステリア】
遠目で見るとライズと似ているけど、まあかっこいいと思う。後姿は顔と違っておとなしい感じでいいね。

【インテリア】
　ハリアーにも乗っているけど引けを足らないと思うよ。好みにもよるけどね・・。

【エンジン性能】
　通勤が主なのでガソリンにしてみたけど、市街地ではハイブリッドとそんなに差は感じない。まだ、高速乗ってないのでわからないけど・・。

【走行性能】
　乗り心地はしっかりしている感じ。ハリアーよりスポーティーな感じです。　

【燃費】
　街乗りだからまあ仕方ない・・。ハリアーのハイブリッドも街乗りだと１４／liter位だしね・・。

【価格】
　ハリアーをもう１台買おうかと思った程度です。

【総評】
　ハリアーのようにおしゃれしなくても乗れるがいいね。４駆が大好きでＲＡＶ４にしたけど、これからが楽しみ(^O^)

【エクステリア】
これは購入時と変わらず満点です。一番すきなのは斜め後ろからみたフォルムです。　特にＲＡＶ4はカスタムしてなんぼの車だと思います。スタイリッシュな車はカスタムしてしまうとダサくなりがちですが、ＲＡＶ4は自分色に染めてこその車だと思いました。
それとトランクルームがめちゃくちゃ広い。　二人で車中泊をしましたが余裕でした。
【インテリア】
オプション含め４００万近くする値段の割にはって感じですが、個人的には十分です。競合車は高級感を求めている分インテリア部分では負けてる面もあると思いますが、それを補う以上のものがＲＡＶ4にはあると思います。インテリアもカスタムすれば高級感もだせるし、よりオフロード向けにもできるのでカバーできると思います。　もともとギア感強めの車なので高級感を求めるより男っぽさを求める車だと思っています。

【エンジン性能】
ガソリンモデルは出だしはやはりもっさりします。しかし一度スピードのってしまうと良い加速します。高速での加速は十分です。
ＨＶモデルは出だしのもっさりも解消されています。

【走行性能】
無理な運転はしていないのでなんともいえませんが、以前のっていたＣＲ−Ｖ、旧型ＲＡＶ4　とは比べ物にならない程ロールがすくないです。

【乗り心地】
良い！ほどよい硬さがあり疲れない。長距離運転していても疲れない　同価格帯ではトップレベル

【燃費】
ガソリンモデルで郊外でノーマルモードで最高リッター２０キロ記録しました。　エコモードならもっと行くと思います。しかし街乗りでストップ＆ゴーが増えるとリッター１２キロくらいになります。しかしこの大きさなら十分合格点です。
ＨＶモデルなら言わずもがな満点に近いです。
【価格】
この価格にしてはトヨタは頑張ったと思います。

【総評】
購入当初は舞い上がっていることもあり　ほとんどの面で星5にしていましたが、デメリットもやはりあります。
?トランクルームの開閉が遅い　（開閉の音はディーラーに頼めば消してもらえる）
?室内ランプが全て豆球
?アドベンチャーにしかベンチクーラーがない
?カスタムしたい要素が多すぎてお金がかかる

?に関してはＲＡＶ4だからこその悩みだと思いますｗ　いろんなカスタムが映えるので悩みますｗ


８か月たった今でもＲＡＶ4を購入して後悔は一切ありません。　満足度も以前最高です。

納車からほぼ1ヶ月が経ち走行距離は2000?を超えました。車に関してはこれまで乗ってた車はただの移動手段…走ればいい、荷物がある程度積み込めればいい…くらいにしか思っていなかった人間ですので、あまり参考にならないレビューかもしれません。

【エクステリア】
自分はＧの黒でモデリスタのエアロを付けました。そもそも車の色を白か黒かで悩んで悩んで悩んだ挙句悩みながら黒にしました。正直納車後もやっぱり白がよかったかな…黒でよかったな…と悩んでいます(笑)
モデリスタをつけてよかったと思います。ただ値段がね…(T_T)

あとこれはエクステリアと言えるかはわかりませんが、自分はサーフィンとキャンプが趣味なのですが、バックドアを開けて荷物の積み下ろしをよくします。なので自動バックドアは大変助かります。あと自動バックドアってあまり多くはないので自動でドアが上がる様はみていてとてもかっこいいし、なんだか優越感にひたれます(笑)ただよく両手がふさがっているのでハンズフリー機能のオプションはやはりつけておくべきだったと後悔しています。もしくは思い切ってＧｚパッケージにした方がよかったかもしれません。


【インテリア】
特に不満な点はほぼないですけど、フロント側にＵＳＢジャックがないことですかね…なぜかコンソールボックスの中にあるだけ。シガーソケットがナビ下にあるけどあれをＵＳＢジャックにしてほしかった。

【エンジン性能】
前に乗っていた車がアクセルの反応がよく加速にとても満足していたせいか、この車は重いせいか加速がもっさりしてますね…

【走行性】
とにかく運転が楽しい、車に乗りたい！・・・っと思える車です。

【乗り心地】
前の車に比べるとシートがふわふわです(笑)

【燃費】
郊外で一日の通勤距離が往復で40?くらいで、現在総走行距離が2,300?で燃費はリッター14.9?です。街乗りだともう少し悪いでしょうね。

【価格】
私の場合値引きが無ければ総額430万円でした。値引きで400万円は切りましたが…やはり高いですねｗｗ

【その他】
気になるのは雨の日や洗車した後にドアを開けると構造上の問題でシートに水が落ちてきます。特に後部座席はひどい。今までの車にはそんなことなかったのでとても気になります。あとコンパクトな車に乗っていたせいか、駐車が難しいと感じます。結構駐車線ぎりっぎりに止めないと反対側ははみ出していることがありますのでこれから慣れていきたいと思います。

TNGA＆ダイナミックフォースエンジン最高です。
スピード出す人には物足りないかもしれないけど、ずっとミニバンの僕には充分すぎる動力性能です。
回転数も驚くほど低いです！

エアコン付けてても、郊外なら燃費18行きます。
まあ、飛ばさないのとエンブレ使ってだけど。
TNGAとエンジンは最高で、技術の進歩を感じます。

TNGAでダウンサイジングターボのアルファード出たら欲しくなりそう…

不満点もあります。
1.コンソールにティッシュが入らないのがどうにも許せない（笑）
2.シートバックポケットが助手席側だけ。
3.ハッチ側から後席を倒せない。

それでも、いい車だと思います。

【エクステリア】
ガソリンGを買いました。
ネットで初めて見た時は、正直イマイチだなと思ったんですが、だんだん結構イイかもとだんだんと好きになりました。実物、ゴツくてカッコいいです。
【インテリア】
メーター類は、見やすいし、カッコいい。
コンソールボックス前のドリンクホルダーにペットボトルを置くと左手と被るので、ちょっと邪魔に感じました。
【エンジン性能】
軽く踏むと少し重さを感じることはありますが、すぐに加速するので、パワーは必要十分と思います。
【走行性能】
ここが一番、満足しています。
安定感がすごくあって、カーブでも振られません。
TNGAってすごいんですね。キビキビ走ります。
【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎず、良いです。
【燃費】
ガソリンなので、悪くはないですが街乗り１２キロぐらいでしょうか。
【価格】
rav4に限った話ではないですが、今の車はどれも高いと思います。
【総評】
すごく良い車で、おススメ出来ます。
他のメーカーのミドルサイズsuvと比較しても同等以上と思います。

【エクステリア】
サイドから見たらブラックアウトしているタイヤ周りから引き締まっている印象で
八角形を2つ掛け合わせたデザインはフロントから見ても控えめに押し出しの強さを感じます。
ハイブリットGはやんちゃさ、荒々しさを少し隠している印象。その控えている感じが好き。
違和感なく、自分には合いそうだな・・と。

【インテリア】
インパネはイメージしていたより、シンプルでした。すぐに慣れてしまう感じ。
高級感など感じません。がお安い感じもない。コクピット周りも煩くないので、これで良いんじゃないって思いました。
シートは大きくしっかりしている、しっかり体を支えてくれます。適度にリラックスできる。
視界も良いです。車幅感覚も掴みやすいと乗り込んだ瞬間に感じました。
何度か試乗を繰り返し、自宅まで走らせたりしましたが運転中に車幅を持て余す事はなかったです。
但し自宅の駐車場に入れる時には少し気を使いましたが・・・バックカメラがあれば大丈夫です。
あえて言えばインナーハンドルの形状は使いにくいと感じる人もいるのではないでしょうか?

【エンジン性能】
自宅までの道のりはアップダウンが割に多いのですが、力不足は感じないです。
2.5+ハイブリットは低速〜40・50Kmまでは本当に滑らかに走ります。
高速もE-FOURの恩恵でぐんぐん加速します。ただそれなりに、エンジン音も聞こえてきます。
可能であれば、色んな条件で試してみる事をおすすめします。

【走行性能】
運転席に乗り込み、走り始めた瞬間スムーズで視界も含めて気持ち良いと感じました。
力強くゆったりと目的地を目指す事が出来ます。このグレードによく合っています。


【乗り心地】
トヨタのハイブリットならでは基本的にスムーズで
ハイブリットならではの違和感もほとんど皆無です。
何度か乗っている内に、エンジンがボディに対して少し弱い感覚も、段差ショックの収まり方も
細かく感じる事が出来る様になって来ました。が特に気になる程でもないです。

【燃費】
試乗して自宅に行った時は区間でリッター20以上です。
SUVで。
言う事ないです。

【価格】
400万チョイです。
以前CH-Rを勧められましたが似たような金額でした。

【総評】
群雄割拠のミディアムクラスSUVの中で満を持して投入したモデルだと感じました。
トヨタというブランド・サービスも含めたトータルバランスが高く、私の様なSUVに多少興味がある人間を惹きつける魅力があります。
試乗時に乗り込んで動き始めた数分後には、購入を決めていた様な気がします。

CH-Rは大きい体格には少し窮屈に感じ、
CX-8はデザインは一番美しいけど、自分が乗るイメージが持てず、
フォレスターほど硬派なイメージになじめず
エクストレイルはブランドと車そのものが迷走中で
CR-Vには、会社そのものがSUVのイメージがない・・。

94年初代がデビューした頃、免許取り立てでとても新車に手がでなかった頃にぼんやり見ていたCM。
25年後にまさか買う事になるとは・・。
RAV4も私も大きくなりました(笑)が良い付き合いになる事を願っています。