『小さな高級車ではない』 レクサス UX 2018年モデル まじっくらんたんさんのレビュー・評価

UX300hバージョンLを購入後、約1000km乗った感想です。主に、購入を迷って2回試乗したLBXとの比較になります。

UXの静粛性はあまり高くないです。特に荒れた路面でのロードノイズが煩いです。加速時のエンジンの唸り音も不快です。ただし、LBXよりはUXの方が静かだと思います。

乗り心地は良いと思います。車体の剛性感を感じ、すっきりした乗り心地と、すっきりしたハンドリングです。

燃費は、一年で最も燃費の良い6月の実燃費で約23km/Lでした。同時に所有するES300hの実燃費が約23.5km/Lでしたから、UXの燃費は期待外れでした。燃費よりも走りに振っている感じがします。

私のUXはマークレビンソンなのですが、オーディオの音は良くありません。ESの標準オーディオの方が明らかに良い音です。マークレビンソンがダメなのか、セダンとSUVの音響空間としての差なのか、よく分かりません。レクサスの他の車種を試乗しても思うのですが、マークレビンソンは本当に標準オーディオより良い音なのでしょうか？。下取りが良くなるから、と言う理由で盲目的に選択するユーザーが多いような気がします。

UXの内装は、はっきり言って、見た目では高級感はありません。しかし、太くて長いセンターアームレスト、横に２つ並んだカップホルダー、シートベンチレーション、など実用性はLBXより良いと思います。LBXは見た目の高級感はUXより上だと思います。実は、LBXを買うつもりで試乗したりしていたのですが、最終的にUXに変更しました。最大の理由はセンターアームレストでした。LBXのセンターアームレストは大衆車のものだと思います。

装備類は多少進化を感じます。旅行中の盗難予防になる始動ロック、車に乗る前にエアコンだけ始動しておけるリモートエアコン、車が周囲の状況を認識して先回りして減速してくれるアクティブドライビングアシスト、床下透過で解像度もアップしたパノラビックビューモニター、などに進化を感じます。しかし、メーターはフル液晶になりましたが、見易くなったとも便利になったとも感じません。また、なんでもタッチパネル操作というのは、すっきりはしているものの、画面が遠くて使いずらいと思います。LBXは画面が近いので、タッチパネル操作だけでも、それ程使いずらくはないと思います。なお、アクティブドライビングアシストは若干違和感を感じます。ウィンカーレバーは、手動で戻す際に、気を付けて戻さないと勢いで反対側に入れてしまうことが多いです。

UXもLBXも、小回りが効いて、燃費が良くて、装備類が充実していて、サイズの割りに走りの質感が高い車、という性格の車です。しかし、小さな高級車かと言われれば、どちらも違うと思います。静粛性や内装に対するコストのかけ方が中途半端だと思います。