『売却レポ　UX250h FSPORT』 レクサス UX 2018年モデル とも２０１２さんのレビュー・評価

先代車プリウス30系→UX250h FSPORTを購入

【エクステリア】
○フロントのスピンドルグリルがかっこいいです。駐車場のターンテーブルで回転する姿をみて楽しんでいます
？リアのテールランプ付近が雨がふると汚れが目立ちます。一文字のデザインのせいか

【インテリア】
○コンソールボックスのUSB充電。遠出の際も、充電バッテリーを持ち歩く必要がなくて便利
後席のアクセサリーコンセントAC100V/1500Wはハンドル横のACスイッチおさないと充電できないようです
△タッチパッド。操作音と操作振動をOFF、ポインターの速度を早く設定するとそこその使用感になります
×ナビ。目的地設定が使いにくい。自分の場合、スマホの地図アプリで目的地の電話番号を検索し、トークスイッチで、電話番号を口頭で読み上げ検索している。タッチパネルに絶対すべきだと思う
×ダッシュボードの収納。車検証と取説を入れるとほとんどスペースがない
×ラゲッジスペース。2Lのペットボトルの箱を手前においたら閉まりませんでした。わかっていたがもう少し広ければなぁ
？おくだけ充電はiPhoneケースの厚みで反応せず。。要らなかった
△後席。大人3人は乗れない。後席スペースは着座して膝とシートの間にこぶし1個くらいは余裕あり。子供や妻がのるなら問題にはならない印象。大柄な方だと後方スペース厳しいかもしれませんが

【エンジン性能】
○アクセルを踏むと、ほぼイメージ通りに加速します
運転モードは、SPORTS S+がハンドルが程よく重くなりおすすめです。燃費もノーマルとほぼ変わらないし、走り出しも軽快になるので

【走行性能】
◎不快なロールがなくなりました（プリウス30系と比較）　
　NAVI・AI-AVS＋パフォーマンスダンパー (リヤ)もオプションでつけてよかった
◎ブレーキホールドが楽でよい
車体の見たイメージよりも小回りがきくので取り回が楽です
△レーントレース機能。首都高のそこまできつくないカーブでもすぐ解除される。改良の余地はまだまだありそう。中央分離帯にポールがある場合など、人の目ではポールに擦るのではと思うくらい中央に寄っていくこともあり若干怖い。

【安全性能】
○ブラインドスポットモニター［BSM］
○パーキングサポートブレーキ (静止物＋後方接近車両)［PKSB］
○レーントレーシングアシスト
これだけあれば事故がおきる気がしません
高速道路でのLTAはとても快適。渋滞でもレーダークルーズコントロールのおかげで
衝突する心配がないのは疲労感がかなり違うのでgood

【面白い点】
○パノラミックビューモニター
10km以下で自動切替の設定がおすすめ。停車、右折左折、駐車時など便利です
これは絶対あったほうがいいですね。坂道停車で前方がみえないときなどあると安心感が違います

○Harmonious Driving Navigator
UX250hオーナー内の走行燃費ランキングがみれます
本日時点で4,974名中何位といった具合に
これが納車された数なんでしょうね
250hだけで18659名(5/18時点)にふえてますね

【乗り心地】
○→△オプションの本革にしましたが良いと思いますが、
30分くらいの乗車でも運転席のシートに跡がのこり、なかなか元に戻らない（消えない）。今後のヘタリ具合が気になる。
○車内で会話が聞こえる静寂性、すきま風が入らない笑（プリウス30系と比較）
19年3月からですが現在も乗り心地は良好です。ハンドルやフロントドアまわりの
トラブルもありますが、ディーラーはしっかり対応しているので良かったなと
乗り降りのしやすい車高なのもいいですね

【燃費】
○17000km走行し、平均14.4km/l(5/18時点)
平日は街乗り、週末はレジャーなどでほぼ毎日利用してこのデータなら満足

【価格】
？他にちゃんと比較していないので、まぁこんなものなのかと

【総評】
◎機械式駐車場のため、全高1550ぎりぎりの国産SUVを購入時検討し
今だとスバルXV、マツダCX-30で迷ったでしょうが、ディーラーの対応など
総合的に考えるとレクサスで良かったと思います。
最大４人乗りでOKで、子供が小さいうちはおすすめかと思います

良い買い物だったとの感想は変わらずです。

先代車プリウス30系→UX250h FSPORTを購入

【エクステリア】
○フロントのスピンドルグリルがかっこいいです。駐車場のターンテーブルで回転する姿をみて楽しんでいます

【インテリア】
○コンソールボックスのUSB充電。遠出の際も、充電バッテリーを持ち歩く必要がなくて便利
後席のアクセサリーコンセントAC100V/1500Wはハンドル横のACスイッチおさないと充電できないようです
△→○タッチパッド。設定変えてマシに。操作音と操作の振動を消し、ポインターの速度早くするとPCレベルの使用感になりますが
目的地設定はやりにくく、タッチパネルのほうがいいとおもう。トークスイッチで、電話番号から検索が個人的には一番使いやすい印象
×ダッシュボードの収納。車検証と取説を入れるとほとんどスペースがない
×ラゲッジスペース。2Lのペットボトルの箱を手前においたら閉まりませんでした。わかっていたがもう少し広ければなぁ
？おくだけ充電はiPhoneケースの厚みで反応せず。。要らなかった

【エンジン性能】
○アクセルを踏むと、ほぼイメージ通りに加速します

【走行性能】
◎不快なロールがなくなりました（プリウス30系と比較）　
　NAVI・AI-AVS＋パフォーマンスダンパー (リヤ)もオプションでつけてよかった
◎ブレーキホールドが楽でよい
車体の見たイメージよりも小回りがきくので取り回が楽です

【安全性能】
○ブラインドスポットモニター［BSM］
○パーキングサポートブレーキ (静止物＋後方接近車両)［PKSB］
○レーントレーシングアシスト
これだけあれば事故がおきる気がしません
高速道路でのLTAはとても快適。渋滞でもレーダークルーズコントロールのおかげで
衝突する心配がないのは疲労感がかなり違うのでgood

【面白い点】
○パノラミックビューモニター
駐車の際などに擦らないための機能かと思いますが、
運転中停車したときスイッチを押して遊んでます。なんだか楽しいです

10km以下自動的に切替の設定がおすすめ。停車、右折左折、駐車時など便利です

○Harmonious Driving Navigator
UX250hオーナー内の走行燃費ランキングがみれます
本日時点で4,974名中何位といった具合に
これが納車された数なんでしょうね
250hだけで9932名(8/25時点)にふえてますね

【乗り心地】
○オプションの本革にしましたが良いと思います
○車内で会話が聞こえる静寂性、すきま風が入らない笑（プリウス30系と比較）
5ヶ月後も良好です。後席の奥さんは実家のRXよりも良いかもと言ってます
乗り降りのしやすい車高なのもいいですね

【燃費】
○6660km走行し、平均15.2km/l(8/25時点)
平日は街乗り、週末はレジャーなどでほぼ毎日利用してこのデータなら満足

【価格】
？他にちゃんと比較していないので、まぁこんなものなのかと

【総評】
◎機械式駐車場のため、全高1550ぎりぎりの国産SUVを検討し、
スバルXV、マツダCX-3くらいしか他に欲しい選択肢がなかったのですが
レクサスにして正解でした
最大４人乗りでOKで、子供が小さいうちはおすすめかと思います

5ヶ月経って、ますます良い買い物だったと感じています！

先代車プリウス30系→UX250h FSPORTを購入

【エクステリア】
○フロントのスピンドルグリルがかっこいいです。駐車場のターンテーブルで回転する姿をみて楽しんでいます

【インテリア】
○コンソールボックスのUSB充電。遠出の際も、充電バッテリーを持ち歩く必要がなくて便利
△タッチパッド。設定と慣れの問題かもしれないが使いにくい。MacBookのような操作性にできれば。
×ダッシュボードの収納。車検証と取説を入れるとほとんどスペースがない
×ラゲッジスペース。2Lのペットボトルの箱を手前においたら閉まりませんでした。わかっていたがもう少し広ければなぁ

【エンジン性能】
○アクセルを踏むと、ほぼイメージ通りに加速します

【走行性能】
◎不快なロールがなくなりました（プリウス30系と比較）　
NAVI・AI-AVS＋パフォーマンスダンパー (リヤ)もオプションでつけてよかった
◎ブレーキホールドが楽でよい。

【安全性能】
○ブラインドスポットモニター［BSM］
○パーキングサポートブレーキ (静止物＋後方接近車両)［PKSB］
○レーントレーシングアシスト
これだけあれば事故がおきる気がしません。

【面白い点】
○パノラミックビューモニター
駐車の際などに擦らないための機能かと思いますが、
運転中停車したときスイッチを押して遊んでます。なんだか楽しいです。

○Harmonious Driving Navigator
UX250hオーナー内の走行燃費ランキングがみれます
本日時点で4,974名中何位といった具合に。
これが納車された数なんでしょうね。

【乗り心地】
○オプションの本革にしましたが良いと思います
○車内で会話が聞こえる静寂性、すきま風が入らない笑（プリウス30系と比較）

【燃費】
？街乗りで11km/L　高速など走れば大幅にのびそう

【価格】
？他にちゃんと比較していないので、まぁこんなものなのかと

【総評】
◎機械式駐車場のため、全高1550ぎりぎりの国産SUVを検討し、
スバルXV、マツダCX-3くらいしか他に欲しい選択肢がなかったのですが
レクサスにして正解でした。
最大４人乗りでOKで、子供が小さいうちはおすすめかと思います。