『納車後18ヶ月の再レビュー』 レクサス UX 2018年モデル 白うさぎＺさんのレビュー・評価

納車されてから半月、600km走行後のタイミングにレポートします。以前試乗レポートした250hとの違いもコメントしますが、拙い点等お許し願います。
【エクステリア】
個人の趣味趣向ですが、すっきり力強いデザインでとても気に入っています。ホワイトノーヴァガラスフレークは、ボディの絞り込みやエッジの効いた面構成を綺麗に見せてくれますね。唯一気に入らないマフラーはTRDに換装したいものの…嫁さんNGで暫くこのままです。
【インテリア】
フレアレッドの専用シート、インパネやメーターもお気に入りです。実際に運転すると余り気になりませんが、ドア周りや後席の質感は貧弱です。「豪華さ」は不要ですが、「高品質」には拘って欲しいですね。質感を補う点では、内装色はブラック以外が良いかも。又、夜間の室内は暗く感じます（前車アウディはLEDイルミがあったので余計に）。大柄な方でなければ後席も問題ないですが、ラゲッジスペースはミニマムサイズ。家族構成や用途次第で厳しい方もいらっしゃると思うので、十分確認された方が良いと思います。
【エンジン性能・燃費】
Dynamic Force Engineは、必要十分な加速性能と静粛性を備えています。低中速のトルクが厚く、Direct Shift CVTと相まって軽快に発進し、ガツンと踏み込めば一気に吹き上がります。速い車ではありませんが、気付くと結構なスピードになっている感じです。私はハイブリッドの機械音が好きではないのでガソリンを選びましたが、どちらもバランスの良いエンジンです。平均燃費は、冬の寒い時期、ほぼ一般道走行で10.6km/l。これから旅行やゴルフ等で高速を走ると多少伸びるか、燃費は250hの圧勝でしょう（価格差も僅かなので通勤等で長距離を走る方は250hが経済的）。
【走行性能・安全装備】
高剛性・低重心化の効果か、気持良くコーナーを駆け抜けます。最新モデルだけに従来のレクサスSUVより高いハンドリング性能を持っていると感じます。メルセデス等の優れたトルコンには敵いませんが、Direct Shift CVTも優秀です。より軽量、軽快で楽しく好きなフィーリングです。Lexus Safety System +を実感する機会はありませんが、前車の購入から3年で随分進化していますね。安全装備は家族や友人の安心感に繋がるもので、UXを選んだポイントの一つ。只、BSM・PKSBはオプションではなく、標準装備にして欲しいですね。
【乗り心地】
NVH何れも高得点です。確りとした剛性感があり、軽快かつフラットで快適です。個人の好みですが、レクサスSUVのなかでは、運転の楽しさと乗り心地の快適さのバランスも良いと思います。200も静かですが、流石に250hの静粛性は段違いでしたね。只、どちらもロードノイズは少し気になるかも。F SPORT専用シートはホールド性も良く、長距離でも快適です。乗り降りも楽！と小柄な嫁さんにも大好評です。
【総評】
日に日に「良い買い物をした」と実感しています。街中でもストレスを感じないサイズは魅力的で、鋳造性ドアヒンジやオルガン式アクセル等の作り込み、様々な技術的提案も盛り込まれた力作ですね。車に求めるものがマッチする方は大いに満足されるでしょう。
10年少々ドイツ車を乗り継いできましたが、動的質感等は及ばないものの、クライメイトコンシェルジュやパワーイージーアクセスの快適装備、店舗のおもてなし、resale valueの高さ等レクサスならではの優位性も感じます。尚、一部輸入車からの乗換えでは、下取価格上乗せ（+50万円）の優遇あります。値引きゼロに代わる営業施策だと思いますが、買取業者さん達も歯が立たないと言う位の好条件でした。こちらから求めませんでしたが、マットやコーティング等の一部と工賃をサービスしてくれました。ディーラーの対応も安心感があります。
自分の愛車は可愛いもの。これまでの愛車と同様、UXライフを楽しみたいと思っています。あくまで自己満足ですが、value for moneyは高いと思います。

約30分間の試乗でしたが、少しでも参考になればと思いコメントしてみます。何分にも車好き素人のコメントなので拙い点はお許し願います。
実は、アウディからの乗り換えでUX200 F SPORTの納車待ちです。ガソリンモデルについては、来月納車後にコメントしたいと思います。
【エクステリア】
個人的にはとてもカッコ良いと思います。スマートで力強いワイド&ロープロポーション、リアフェンダーからの絞り込みや縦フィンと真一文字のリアコンビネーションランプが、特に気に入りました。エクステリアは満点と言いたいところですが、バンパー下からマフラーが見える点は何とかして欲しいと思いました。
【インテリア】
前席は概ね好印象です。特に、F SPORTのシートはシャープなデザインがとても気に入りました。運転席からの視界もスッキリ纏められていて好きなデザインです。只、ドア周りや後席の質感はもう少し頑張って欲しかったとは思います。全体的にシンプルでスマートな印象なので、高級感や豪華さを求める方は物足りないと感じるかも知れません。同乗した嫁さんからは、乗り降りがし易い、視界がワイドで明るい、と高評価でした。漸くひと安心といったところですね。後席について、大柄な人以外は余り苦にはならないように思います。積載量はミニマムサイズなので、家族構成や用途次第で厳しい方もいらっしゃるでしょうか。この点は良く確認された方が良いと思います。
【エンジン性能】
新開発のエンジンは、滑らかで十分な加速性能を持っていると思いました。普通に走っていると静かなエンジン、踏み込むと5,500回転付近迄は軽く吹き上がる印象です。ハイブリッドの機械音が余り好きではないので私はUX200を選びましたが、燃費性能も含め良く出来たエンジンだと思います。
【走行性能】
GA-Cプラットフォームの高剛性による効果か、とても気持ち良くコーナーを駆け抜けてくれます。レクサス車の多くは重量がネックになっている印象を持っていましたが、UXは軽量化にも注力したようで高いハンドリング性能を感じることが出来ました。サスは少し柔らかいものの、ロールが大きくならず、オーバースピード気味にコーナーインしても不安を感じさせません。車両感覚も掴み易く、ストレスなく運転に集中出来ると思います。停車時のハンドルが軽くて驚きましたが、取り回しは楽かも知れません。新世代レクサスセーフティ＋については、納車後に色々試してみたいと思います。
【乗り心地】
確りとした剛性感があり、軽快かつフラットで快適な乗り心地だと思います。エンジンや風切り音が静かな分、ロードノイズは少し気になるかも知れません。又、ホールド性を高めたF SPORTのシートは気持ちの良いドライビングを支えてくれます。納車後じっくり付き合ってみないと分かりませんが、長時間の運転でどう感じるかは気にはなります。
【総評】
ガソリンモデルも試乗しましたが、概ね期待通りの出来映えで来月の納車予定日が更に楽しみになりました。ここ10年少々ドイツ車を乗り継いできたので動的質感には少し不安を持っていましたが、今回の試乗で払拭出来たと思います。BMW X2かUXか最後まで悩みましたが、今では良い選択だったと思います。マフラーやドア周りの質感等ちょいちょい残念なところも見受けられますが、価格も含めて全体的な出来映えは満足しています。
兄貴分のNXとの価格差も僅かで迷われる方も多くいらっしゃるようですが、家族構成や用途もありますし、何より自分の気に入った車を選べば良いと思います。次の愛車とも楽しいカーライフを満喫したいと思います。