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『「安心感」が欲しい人へ』 トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル ウルケロさんのレビュー・評価
カローラ スポーツの新車
新車価格： 253〜343 万円 2018年6月26日発売
中古車価格： 95〜494 万円 （835物件） カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル > G Z
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2018年8月28日 01:44 [1153787-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
先進的でいいと思います。GZのデイライトは非常にかっこいいです。
シアンメタリックを選択しましたが、写真以上にきれいな青色です。特徴的なフォルムとあいまって非常に目立ちそうです。
【インテリア】
GZの質感は上々です。プリウスやC-HRと比べても一枚上かと。
後方視界があまりよくない（アクセラやC-HRよりはマシ）点と、収納の少なさ（バイザーのカードホルダーやサングラスケースもなし）、USBポートがアームレスト下の1つだけ、といったあたりは残念かも。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボに乗ったのは初めてですが、2000回転未満からグイグイと気持ちよく加速してくれます。懸念していた高速の合流・追い越しも全く問題ありません。
【走行性能】
まずハンドルの軽さにびっくり。それも悪い意味ではなく、回したぶんだけ素直に曲がってくれますし、高速直進中にブレることもありません。TNGAのガッシリとしたボディーによる恩恵でしょうか。運転がうまくなったような気がします。
【乗り心地】
初の18インチタイヤですが、噂で聞いていた「突き上げ感」というようなものは全く感じません。前車の15インチタイヤから違和感もなく乗っています。
ドアを閉めたときの静音性に加え、高速で100km/h出して1500回転程度なので、ストレスなく長距離移動もこなせそうです。
【燃費】
ここまで高速70km・一般道200kmしか走っていませんが、いまのところ14km/lほどです。
結構な時間アイドリングしながらナビの設定や機能の確認などをしていたので、これからもっと良くなるかもしれません。
個人的にはこんなもんかな〜と。地味に1300kg以上ありますし。
【価格】
装備や競合車種の価格帯を考えると、こんなものなのかなと思います。
【総評】
乗っていてとにかく安心感があります。それはボディのガッシリ感からくるのか、それとも高性能な安全装備や乗り心地の良さからくるものなのかは断定できませんが、素直に万人に進められるスタンダードカーだと思います。
名前のせいでいろいろケチつけられてかわいそうですが、良さを分かる人はたくさんいるはずです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年8月
- 購入地域
- 石川県
- 新車価格
- 241万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人（再レビュー後：28人）
このレビューは参考になりましたか？
2018年8月27日 23:05 [1153787-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
シアンメタリックはとにかく鮮やかです |
【エクステリア】
先進的でいいと思います。GZのデイライトは非常にかっこいいです。
シアンメタリックを選択しましたが、写真以上にきれいな青色です。特徴的なフォルムとあいまって非常に目立ちそうです。
【インテリア】
GZの質感は上々です。プリウスやC-HRと比べても一枚上かと。
後方視界があまりよくない（アクセラやC-HRよりはマシ）点と、収納の少なさ（バイザーのカードホルダーやサングラスケースもなし）、USBポートがアームレスト下の1つだけ、といったあたりは残念かも。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボに乗ったのは初めてですが、2000回転未満からグイグイと気持ちよく加速してくれます。懸念していた高速の合流・追い越しも全く問題ありません。
【走行性能】
まずハンドルの軽さにびっくり。それも悪い意味ではなく、回したぶんだけ素直に曲がってくれますし、高速直進中にブレることもありません。TNGAのガッシリとしたボディーによる恩恵でしょうか。運転がうまくなったような気がします。
【乗り心地】
初の18インチタイヤですが、噂で聞いていた「突き上げ感」というようなものは全く感じません。前車の15インチタイヤから違和感もなく乗っています。
ドアを閉めたときの静音性に加え、高速で100km/h出して1500回転程度なので、ストレスなく長距離移動もこなせそうです。
【燃費】
ここまで高速70km・一般道200kmしか走っていませんが、いまのところ14km/lほどです。
結構な時間アイドリングしながらナビの設定や機能の確認などをしていたので、これからもっと良くなるかもしれません。
個人的にはこんなもんかな〜と。地味に1300kg以上ありますし。
【価格】
コミコミ300万ほど。ナビが旧モデル(NSZT-Y66T)だったので結構値引きしてもらえましたが、新型が出た今では厳しくなるかもしれません。
比較対象のインプレッサ(FF)やアクセラと比べると同等か少し高いかもしれませんが、機能で上回ると感じたので不満もなかったです。
【総評】
乗っていてとにかく安心感があります。それはボディのガッシリ感からくるのか、それとも高性能な安全装備や乗り心地の良さからくるものなのかは断定できませんが、素直に万人に進められるスタンダードカーだと思います。
名前のせいでいろいろケチつけられてかわいそうですが、良さを分かる人はたくさんいるはずです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年8月
- 購入地域
- 石川県
- 新車価格
- 241万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
「カローラ スポーツ 2018年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 これはカローラシリーズなのか？ |
  4 |
2026年10月10日 01:08 |
 スポーツ性能を求めなければ最高のCセグメントハッチバックです |
4 |
2026年5月1日 16:25 |
 今となっては圧倒的コスパ。走行性能にも信頼がおける。 |
4 |
2026年4月23日 13:29 |
 いい車です |
5 |
2025年12月27日 13:08 |
| バランスの取れた良い車だと思います。 |
5 |
2025年10月9日 22:07 |
 硬派な車です。 |
4 |
2025年8月11日 18:03 |
 スムーズ！ほとんどの場面で快適！！ |
4 |
2025年5月10日 00:20 |
| 3年目突入 |
5 |
2025年5月9日 20:49 |
| これは２ドアだと思って買った方が良い。 |
4 |
2025年4月11日 08:01 |
| 絶品パワートレイン（2リッターダイナミックフォースエンジン） |
5 |
2025年2月4日 14:26 |
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