スズキ クロスビー 2017年モデル HYBRID MZ（2024年10月1日発売）レビュー・評価

ジャーナリストの清水草一氏が激賞しているので、試乗してきました。


[エクステリア]
大きな丸いライトが良いです。
アクア・プリウスといった、細い目つきは私にはどうも?です。
街中でハスラーをよく見かけるので、比べると結構大きいなーと思いましたが、実際は5ナンバー以下の大きさなのですよね。
私は、Aピラーがピッと立った四角いクルマが好きなので、バッチリです。

[インテリア]
MZだけあって、高級感があります。
ステアリングヒーター・シートヒーター標準で結構なことです。ホンダ、ニッサンはステアリングヒーターをドンドン無くしているので。
ダッシュボ−ドは比較的低く、視野が広大で、昔のホンダ車のようです。
ヘッドアップディスプレイはとっさにメガネの焦点が合わず、要らないかなと思いました。
運転席シートのシートバックは、平べったいソリオと違って、楕円形のクッションになっていました。背中は良いのですが、腰を押してくるランバーサポート性が足りません。
横にあったワゴンRに座らせてもらったら、素晴らしい作りでした。
スズキさんは、ワゴンRのシートを、ソリオやクロスビーに水平展開すれば、コストダウンになるし、クルマの評価ももっと上がると思ったことです。

[走行性能]
1200ccのエンジンは軽快に走らせてくれます。
ハンドルも軽めで好感が持てます。
ブレーキは踏み込まないと効かないタイプですが、これは慣れの問題です。

[乗り心地]
良いです。
騒音もうるさくありません。
段差で、わずかな突き上げ感はありますが、許容範囲です。
最小回転半径は4.7mですから、取り回しも良いですね。

[価格]
乗り出し280万円は安いと思いました。フィットRSが340、オーラにいたっては380越えですので。
これで、シートバックがワゴンRだったら、見積もりを取っていたところでした。

[総評]
高齢者になっても、クルマ好きにとって、試乗は楽しいですね。
丁寧に対応して下さったディーラー職員さん、有難う。清水先生、有難う。

代車で5日間乗りました。

【エクステリア】
発売から約8年経っていると思いますが、デザインは色褪せないですね。
個人的には直線基調のデザインが好みですが、クロスビーは曲線でも前後左右の印象や繋がり感、個性にブレが無いので飽きませんね。
知れば知るほど好きになるデザインです。

【インテリア】
メーターデザインやナビ、エアコン等の操作配置は良いと思います。
このクラスなので基本硬質プラになりますが、大きな不満はありません。
ただ、ナビ下やエアコン操作周りのシルバー色の所は見た目が安っぽい印象。ギア感をイメージしているのかもしれませが、ここだけ蛇足感があります。黒の硬質プラで良いです。
全長、全幅はスイフトや他社のロッキーよりも小さいですが、後席はかなり広々しています。
頭上空間に余裕があることもありますが、膝前もかなり余裕があります。
運転時の視界も非常に良好でした。

【エンジン性能】
1,000ccターボチャージャーに不足感はありません。充分なエンジン性能です。

【走行性能】
上記エンジンと6ATの組合せで、スムーズなシフト感と走行フィール、加速感が非常に良く感動しました。路面凹凸の激しい所でも突上げ感が小さく、こちらも良好でした。

【乗り心地】
車内の騒音、座り心地も合格です。
長距離ドライブでも疲労感は小さいと思います。

【燃費】
通勤で片道25から30km走行。一般道を普通に走行して、燃費表示は18.9km/Lでした。
優秀です。

【価格】
お買い得感が非常に高いですね。
スズキ車全般に言えます。

【総評】
発売されて比較的年数は経ってますが、デザインや走行性能に不満は無く、購入して後悔することは無いです。
家のカーポートに停めてある風景もオシャレな印象でした。(ミニクロスオーバーに通じるオシャレ感ですね。)