『電気自動車の時代』 日産 リーフ 2017年モデル HPPZE1さんのレビュー・評価

リーフを乗って8年。3台目のリーフです。
2011年ZE0、2015年AZE0、2019年にZE1乗り継いできました。
技術の進化を凄く感じてます。充電スピードの変化、バッテリーの質の向上、安全装備の充実、充電スポットの増加。ステアリングバイワイヤ、アクティブライドコントロールとても良い機能。
最初のリーフはステアリングヒーターすらOPだった。値段もずいぶん安くなりました。
今回は踏み間違えと自動ブレーキがつくので自動車保険も安くなりました。充電スポットの使用状況がスマホのアプリでリアルタイムでわかるようになってきたのは便利になりました。
今回e+を買おうと思いましたが私の場合は保有義務が終わると新車に変えているので今回は40kwにしました。V2Hでも稼働し、4年でおよそ10万キロ走行するのでリーフ以外の車選択肢はないのでずっと愛用しております。2022年頃には更に性能が上がった電気自動車が出てると思います。
電気自動車に乗った距離は通算で20万キロです。これといって不具合がなく私は満足してます。担当の営業とも電気自動車について色々お話さしてもらってます。
ナビゲーションの画面がタブレットみたいになるともっといいかなと思います。
他社の電気自動車に比べて格段に安い。と思います。
補助金も40万円もらえる。
そして山岳部はこれからはスタンドがなくなってくので電気自動車のほうがいいと思います。
というか充電スポットは世界一多い。

電気自動車が増えると原発だとか電気が足りないって言ってる方がみられますが深夜電力は余ってます。
本来は深夜電力で充電するのが電気自動車の使い方です。
リーフに乗るとCO2削減に貢献し、Jクレジット制度を通じて将来のために充電器が設置されていくのも嬉しく思います。

リーフを乗って8年。3台目のリーフです。
2011年ZE0、2015年AZE0、2019年にZE1乗り継いで分かったこと。技術の進化を凄く感じてます。充電スピードの変化、バッテリーの質の向上、安全装備の充実、充電スポットの増加。最初はステアリングヒーターすらOPだった。値段もずいぶん安くなりました。今回は踏み間違えと自動ブレーキがつくので自動車保険も安くなりました。充電スポットも使用状況がアプリでわかるようになってきたのは便利になりました。
今回e+を買おうと思いましたが私の場合は保有義務が終わると新車に変えているので今回は40kwにしました。V2Hでも稼働し、4年でおよそ10万キロ走行するのでリーフ以外の車選択肢はないのでずっと愛用しております。2022年頃には更に性能が上がった電気自動車が出てると思います。
電気自動車に乗った距離は通算で20万キロです。これといって不具合がなく私は満足してます。担当の営業とも電気自動車について色々お話さしてもらってます。
バッテリー容量が増えてきたのでのんびり日本中を回りたいと思います。
ナビゲーションの画面がタブレットみたいになるともっといいかなと思います。
他社の電気自動車に比べて格段に安い。と思います。

電気自動車を持って早8年。3台目のリーフです。
2011年ZE0、2015年AZE0、2019年にZE1乗り継いで分かったこと。技術の進化を凄く感じてます。充電スピードの変化、バッテリーの質の向上、安全装備の充実、充電スポットの増加。最初はステアリングヒーターすらOPだった。値段もずいぶん安くなりました。今回は踏み間違えと自動ブレーキがつくので自動車保険も安くなりました。充電スポットも使用状況がアプリでわかるようになってきたのは便利になりました。
今回e+を買おうと思いましたが私の場合は保有義務が終わると新車に変えているので今回は40kwにしました。V2Hでも稼働し、4年でおよそ10万キロ走行するのでリーフ以外の車選択肢はないのでずっと愛用しております。2022年頃には更に性能が上がった電気自動車が出てると思います。
電気自動車に乗った距離は通算で20万キロです。これといって不具合がなく私は満足してます。担当の営業とも電気自動車について色々お話さしてもらってます。
バッテリー容量が増えてきたのでのんびり日本中を回りたいと思います。