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『初期型からの乗り換えです。』 日産 リーフ 2017年モデル taka_rabiさんのレビュー・評価
リーフ 2017年モデル
468
リーフの新車
新車価格： 315〜583 万円 2017年10月2日発売〜2025年10月販売終了
中古車価格： 60〜505 万円 （1,011物件） リーフ 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > リーフ 2017年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2018年4月14日 09:59 [1120104-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
ZE0初期型からの乗り換えです。
乗り換え時には、リーフ以外の選択肢は考えていませんでした。
一番の進化は、バッテリ容量アップによる航続距離アップです。
納車から1ヶ月足らずで1500km以上乗っています。
今までは、充電のために休憩しながら走っていましたが、休憩の間に充電という乗り方に変わりました。
日常でも、初期型の最後の方は2日に１回の充電でしたが、新型では１週間は余裕で走れます。
土日に遠出をしなければ２週間は行けそうな感じです。
EVの航続距離、充電時間などは相変わらずネガティブな意見も多いのも事実かと思います。
満充電で400km走るという宣伝はかなり誇大広告な気もしますが、実質でも250km近くは走れますので必要にして十分。
航続距離に関しては、個人の想定部分が強く出るので、私個人の感想です。
航続可能距離、車体の値段、充電時間などを考えると今の仕様は絶妙なバランスのように思います。
初期型のデザインはお世辞にも万人受けするとは言い難かったのですが、新型では広く受け入れられるデザインだと思います。
私も気に入っております。
あとは、バッテリの耐久性がどのくらい進化してるか？というのがポイントですね。
もし、初期型のペースで劣化したとしても、絶対量が増えているので初期型の新車状態レベルよりは走るだろうと楽観的に考えています。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 351万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
このレビューは参考になりましたか？
「リーフ 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 中古車はお買い得感がある、ちょっと出してもe+の選択を勧めます |
 5 |
2026年3月6日 11:21 |
 可もなく不可もなし |
5 |
2026年1月18日 23:43 |
 EVシステムエラーは明日起きてもおかしくない |
 4 |
2025年8月12日 22:38 |
 30kwhからe＋62kwhに乗り換えました。 |
4 |
2025年3月2日 09:25 |
 買うなら中古の低走行距離車をおすすめします |
5 |
2025年2月11日 14:47 |
 eプラス90周年モデル契約しました |
4 |
2024年7月20日 15:36 |
 確実に時代は進化している。 |
4 |
2024年7月1日 19:18 |
 なかなか進化できない電気自動車。問題もいろいろと山積です。 |
3 |
2024年4月22日 18:13 |
| 中古でリーフ購入しました |
4 |
2024年2月23日 18:24 |
| リーフは2台持ちです。 |
4 |
2024年2月22日 13:59 |
この製品の価格を見る
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