『所有感を満たしてくれる車ですが、気になる点あり』 マツダ CX-8 2017年モデル dix3さんのレビュー・評価

2019年改良のガソリンAWD車(プロアクティブ)のレビューです。半年程度乗り、色々わかったこともありますので、主に装備面で再レビューです。

ハリアー、アルファード、フォレスター、5008(プジョー)、エクストレイル、CR-V、X3などなど、同格かそれ以上と思われるものを半年かけて検討した結果の選択です。

【エクステリア】
流れるフォルムで、魂動デザインは素晴らしいです。ただ、全てのマツダ車は、同じデザインとなってしまい、車に興味がない方には、同じ車に見えたしまい、見分けがつかないのが残念です。車格でグリルを変えられるなど、今後は選択肢があるといいですね。

【インテリア】
車格に合った内装で、プロアクティブで、革シートではありませんが、黒を基調としたシックで落ち着いたデザインで、所有感を満たしてくれます。
6人乗りのキャプテンシートですが、こちらも素晴らしい出来で、アルファードと遜色ないです。
3列目も、子供や女性なら全く問題ないです。
マツコネは、8インチですが、全く問題ありません。
マウントディスプレイは、ナビ画面をアシスト表示してくれるので、便利です。
地味に、2列目のシェードやUSBポートが標準装備というところも良いですね。
オプションのフリップダウンモニターを付けましたが、2列目からだと少し見づらいですので、ご注意を。
バックカメラなど、全てアナログ出力になります。正直、昼などでは分からず、夜間のノイズの多さでわかり、予想外でした。cx-30からはデジタルのようですが、地味にショックでした。

【エンジン性能】
ここは、ガソリンノンターボ車は辛いところです。
特に山道は、結構踏み込まなければ、走りません。やはり、車重的にディーゼル設計なのでしょう。
また初速も辛いところです、大きく踏み込まないと走りませんので燃費を気にされる方は気を付けてください。

【走行性能】
上記にもありますが、山道は辛いです。しかし、それ以外は、問題ないです。
特に高速道路の直進安定性がすばらしいです。マツダの4駆性能の進化は素晴らしいですね。キープレーンアシストも地味に運転が楽になり、いい機能です。
100キロくらいなら余裕な走りです。

【乗り心地】
高級車並みの遮音性があります。これは、期待していなかったので、驚きました。
初期タイヤでも十分ですが、レグノやアドバン系のコンフォートタイヤを履けばさらに向上します。

【燃費】
街乗り7km、高速で11km、峠道で9kmくらいですね。これらは、自分が気持ちよく運転した状態の燃費ですので、燃費性を意識すると、もう少しよくなりそうですが、街乗りでは、10kmを超えることはないでしょう。
燃費には元々、期待してませんので、こんなものだと思います。
5千キロのうち、ほぼ街乗りで6.8kmです。まぁ、こんなものかと思います。

【価格】
強気の販売で、値引が5万円しかありませんでした。
オプションも50万円程つけましたが、どれだけ粘っても、私の地域はこれだけのようです。
そのため、販売は、少し低迷しているようですね。

【総評】
善し悪しはありますが、総じてよくできた車であり、所有感ひ満たしてくれる車です。特に私のように、6人乗りが欲しいけど、ミニバンはちょっと
‥と考えている方は、まずは試乗してみることをお勧めします。きっと、気に入ります。