『初期型レビュー』 マツダ CX-8 2017年モデル 筑紫オヤジさんのレビュー・評価

約21ヶ月、23000キロ乗った感想です。
エクステリア
5との差別化をもう少し欲しいが、概ね満足できるレベルだと思います。
マツダオーナー以外は中々違いが分からないのでは？
インテリア
Ｌパッケージなので価格以上の高級感はありますね。
革シートの品質は今ひとつで、シートヒーターの熱線が分かってしまうなど有り。見た目と裏腹に、内装の部品の精度が悪いのか、ガタピシ音も沢山。
皆様良く言われるマツコネ、モニターの大きさも気にならない方は良いですが以前Aftermarket品を使っていた方は要注意です。アルパイン等とは性能が雲泥の差です。
カメラのグレードもケチっているのかカクカクです。
エンジン性能
来れは素晴らしいと思います。静かさ、パワー、燃費を両立しています。
ＡＴの多段化は望まれる所だと思いますが。
20000キロ超え辺りから少しカラカラが大きくなったかな？
走行性能
ある意味可も不可も無く、バランスよくまとめていると思います。
もう少しスポーティーに振ったグレードが有ってもよいかもしれません。
乗り心地
良いです。
燃費
高速なら満タンでほぼ1000キロ走ります。
街乗り　悪くても12キロ代　信号の少ない幹線道路15キロ位。
生涯燃費は13キロ位だったかな？
価格
コレは安いです。
マイチェン後は値上がりしてる様ですが、其れでも安いです。　　2年弱で100万位しか落ちて無いのでリセールも悪くないのではないでしょうか。
総評
では何故乗り換えたのか？
先ずは良い車なのは間違い無いが、やはり先人の言は荒唐無稽では無かったなと。
初期型なので覚悟してましたが、トラブルが多い。
センサーカメラ異常、電動パーキングユニット不良にて交換、装備は最新の物が着いてるが精度が良くない。ラジオが入りが悪いとクレーム入れると、確かに悪いとの声は有るが、対応策は無いだと。
決め手になったのは、先日娘と同乗中側道から、幹線道路に合流しアクセルを強めに踏んで戻した所突然エンジンチェックランプが着きエンスト、真後ろに大型トレーラー(>_<)
直ぐにハザードを点けたので事なきを得ましたが、何台にも訝しげに抜かれて、何とかエンジンが掛かりコンビニに逃げ込みました。その後三日間は何事もなかった様に動きましたが、1週間後御別れ致しました。
まだ2年なのにこんな思いする事、2.2Dエンジンの耐久性に疑問を感じた為高く売れる内に売却しました。
我が家の普段は夫婦二人で週末に100キロから200キロ、たまに六人迄乗れて燃費が良くて、スタイルも良いし、安全装備も充実、言う事無し。
車は気に入ってたんですが、色々我慢出来ない部分が出てきましたので。　
でもマイチェン後は良くなってる可能性も有りますので、ネガを潰して行けば良い所しか残りませんよね？
ただマツダはやっぱりマツダです。以前より格段に良くなってると思いますが、色々なクオリティが追いついて来てませんね。