『2013年式フォレスターＸＴからの乗り換えです』 マツダ CX-8 2017年モデル hirohana55さんのレビュー・評価

別に過激なスバリストではありませんが、フォレスターターボを5年、6年と2台乗り継ぎ、3台目もと思ってモデルチェンジを待っていたのですが、残念ながらターボは出ず。また年に2〜3回ですが、5、6名での旅行も恒例となっていて、6名は乗れてＳＵＶ（雪国のため）、かつそれなりのパワー・乗り心地を満たしてくれる車を探していて、ＣＸ−８にいきつきました。マツダの車は初めてです。
郊外に居住していて、信号のあまりない道が通勤路ですので、燃費はあまり気にしない人です。ちなみに前車のフォレスターターボでもハイオクで11〜12Ｋくらいは走りました（高速もそれなりに乗りますが）。ディーゼルとガソリンターボを両方試乗しましたが、どちらも静粛性が高く、太いトルクは素晴らしかった。ただアイドリング時の音、高速での伸び、乗りなれているガソリンターボ、燃費も良いにこしたことはないですが、郊外・高速メインなので・・・ということでガソリンターボを選択しました。フォレスターほどドッカンターボではないことは理解していますが、ここぞという時のパワーはやはり頼りになります。納車後1,000キロを超えましたので、レビューします。

【エクステリア】
マツダのデザイン、前は特に何とも思っていませんでしたが、いざ購入を考えて良く見ていくと、だんだん好きになる自分がいました。シンプルの中にも気品があり、今はとても気に入っています。

【インテリア】
ガチャガチャした派手さはありませんが、高級感はあります。大人の乗車がほとんどですので、皆んが言うような収納の不便を私は特に感じません。Ｌパケは細かい装備もついていて、とても満足です。

【エンジン性能】
静かでトルクがあり、不満はありません。

【走行性能】
高速の追い越しもラクチンです。ターボを感じさせない自然な加速感が素敵です。

【乗り心地】
前車と比較すると、ワンランク格が上がったという感じです。高級車と比較すれば、細かい揺れ等劣る点はあるかと思いますが・・・。この価格でのＳＵＶと考えると、満足感は非常に高いです。雪道・悪路もそれなりに走りますので、少々硬めがちょうどいいです。

【燃費】
1,000キロ超えた時点でメーターは10.1をさしています。これからもう少し伸びていくと思われますが、思っていたよりは少し悪い感じです。ただハイオクからレギュラーに変わりましたので、そこは嬉しいことろです。

【価格】
これだけの装備でこの価格、コストパフォーマンスは非常に良いと思います。

【総評】
良い車にめぐり合えたと満足しています。ゆったり余裕を持った運転を促してくれる、存在感のある相棒です。