『cx8の凄み（25T Lパケ）』 マツダ CX-8 2017年モデル steezzさんのレビュー・評価

【エクステリア】
飾りすぎていないデザインで、大人の落ち着きを感じる雰囲気です。流線美が際立ってるため、特にマシーングレーとの相性はかなり高いかと思います。
チリも綺麗に整っており、正確さが素晴らしいと思います。
驚いたのは1列目ドアーと2列目のドアーの合わせ目にゴムが入っており、風切り音の低減、ドアーを締めた時の音の質感に凝っているように思います。レクサス車でしか見たことが無い施しだったため、これには感心しました。
ひとつ微妙なのは、樹脂パーツです。パーツ自体が薄いのか、フェンダーは特に浮き上がり気味です…

【インテリア】
本杢目のパネルはうっとりするくらいの質感で満足度が高いです。ナッパレザーシートの座り心地も良く、妻もびっくりしておりました。細かな道路からの入力を、シートがかなり緩和してくれている印象です。サイドウォールの高さがもう少し高いと個人的にはイイかなと思いました。
センターコンソールも質感高く、cx5との差別化が上手いとな思います。
難点なのはAC電源の位置。コンソールbox内か、エアコンパネル下などに配置してくれれば完璧でした。

2列目では足元スペースもしっかり取られており、快適性は高いかと思われます。ただ、座面が平たいので座面の幅や深さが1列目と同じくらいあれば、よりフィット感が高く、身体が振られないと思います。これは好みの差が出ると思いますが…

3列目はミニバンまでとはいきませんが、居住性はしっかり保たれていると思います。シートのクッションも厚みがあり、3列目の割には心地よいです。ただ、178センチの私にはちょっと厳しいです。166センチの妻が座ってみると、足元や頭上のスペースもしっかりとあり、全く支障なくドライブを楽しめるかと思います。また、リアからの衝突安全性がかなり高いようなので、3列目に人を乗せていても安心できます。
内装はソフトパッドが大半なので、質感にはとても満足しております。

【エンジン性能】
2000回転付近から43.8kgのトルクを発生させる実用性に特化したモリモリパワーのガソリンエンジンで、
アクセルを少し開けるだけでスムーズに加速し、まさにターボラグを感じないとはこの事でしょう。
80キロから上のスピードでも頭打ち感無く、グングン加速していきます。パワー伝達のリニア感はディーゼルより高いです。
そして何よりXDより静かで、静粛性はXDより格段に上をいってます。

【乗り心地】
心地よいの一言に限ります。道路のつなぎ目を超えた時の「ココン」という処理の仕方や、直進安定性の正確さ、ロードノイズの静けさはびっくりするくらいです。正直、レクサスNXやRXより良い乗り心地だと思います。3列目はさすがに跳ねる印象でしたが、この価格帯でこのクオリティは素晴らしいと思います。
またXDより、交差点での右左折時の重たさ「よっこらしょ」感が無く、女性は運転し易いのではと思いました。

【総評】
この価格帯でこんなクルマを作るマツダには脱帽です。そして、走る楽しさをファミリーカーで満たしてくれる唯一の車だと感じてます。「買って損はない」そんな車です。