『良い車ですが、所有欲を完全に満たしてくれるか？』 マツダ CX-8 2017年モデル UFAさんのレビュー・評価

購入XD・Lパケ・６人乗り・ブラック。購入価格・下取り込で420万。
【エクステリア】
ノーズが長いと周りから言われます。実際前車に比べ数十センチ長く、ガレージが狭い方はチェックポイントだと思います。
横から見た後部は、レクサスに似てる感じもしますが、真後ろに回れば他には無いデザインかと思います。
気に入っているのは、ルーフ、サイドステップ辺りの仕上げ、フロントのMAZDA独特のデザイン（CX5との違いも含め）。
唯一気に入らないのは、前後のフェンダー部。白や赤を選ばなかった理由です。
【インテリア】
画像の通り、一部デジタルを採用、映し出されるヘッドアップディスプレイも見やすい。
自然に手をおいた所にマツコネの操作類があり、操作しやすい。※マツコネは総評にて。
ナッパレザーは素晴らしく言うことなし、木目、縫い目など丁寧な作りで、所有欲を満たしてくれます。特にナッパレザーはTOYOTAであれば、もっと高価な車、及びグレードに装備しているんじゃないでしょうか？当然ハリアーと比べて勝っていると思います。※ワンランク上の高級車のボルボ、BMW、レクサスと比較はしません。
シートメモリーも設定しやすく、リモコンとシート横にてメモリー可能。
自然に手足を伸ばして設定完了です。
６人乗りのキャプテンシートは乗り心地もよく、USB等も扱いやすいと思います。三列目と二列目のヘッドレスが邪魔で、目視による後方の視認性が悪い。
【エンジン性能】
最初（踏み出し・走り出し）の音がタクシーみたいと娘に言われる。
ディーゼルで気になっていたエンジン音は、カラカラと聞こえますが、走行中は気になりません。
※比較するとエンジン性能は、BMWに軍配が上がると思います。
【走行性能】
キビキビと走るというより、スムーズに加速する印象。
高速での評価はできませんが、街乗りではスムーズな加速と力強さを感じます。
【乗り心地】
日産のようにフワフワせず、ホンダのように固くない。良い乗り心地で、ドライビングポジションも適切であれば、長距離でも疲れも無いと感じます。
【燃費】
田舎の市街地中心に２００Kｍ走行で12.8。今の所もう少し伸びそうな感じがします。長距離で高速でどれだけ伸びるか？未知数のため☆４。
※画像参照。
【価格】
マツコネ及び3列目シートの作り以外、ナッパレザー他の装備を考えてもお手頃な高級車と言ったところ。
【総評】
悪い点）
１）三列目と二列目のヘッドレスが邪魔で、目視による後方の視認性が悪い。
２）マツコネの音響が良いとは言えずイコライザー等が無い、ミュートでしか音楽などを消せない、いきなりフリーズした（エンジンストップし二分後で再起動すると、メーカーからの回答あり）、マップがショボい、etc。
恐らくオプションでBOSEであったとしても、音響は大きな改善は見込めないかと。TOYOTAのPASSOクラスにもイコライザー付いてるのに・・・。
３）フロントシート周辺に、収納がもう一つほしい。
４）3列目のシートのおまけ感、居住空間、キャンプ道具やロードバイクを乗せるには、3列目を倒さないと収納は不可能。倒すときも手動。
※１〜４）２００Km走行時点での感想となります。
※納車まで２ヶ月１５日。
前車は19年CR−V。
購入にあたり、外車、国産車と比較検討しました。
外車、BMWX１、ボルボXc４０orV40。
国産車、レクサスNX、ハリアー・・・etc。
身内の車屋（トヨタ勤務歴あり）に、レクサスやハリアーを勧められたりもしましたが、ディーゼルエンジンに興味が強かったこと、何か「やっぱTOYOTAっしょ」みたいなところが嫌だったのが本音でしょうか。
ボルボのインテリア、安全装備、外観など概ね決まりかけていましたが、やはり電気系統の故障などが気になり、踏ん切りが付きませんでした。
当初CX８は、CX５乗りが多いことや、いまいちCX５との違いがわからず、比較検討に入っていませんでしたが、たまたま入った店舗の接客が良かったこと、試乗での感触、納得の説明と、よく見れば迫力がある外観、インテリアの丁寧な作り（マツコネ以外）、国産の安心はもちろん、結局ほぼ即決に至りました。
新車であることの喜びから、評価は高めになります。一昔前は国産高級車といえば、自分の中にMAZDAは選考にも入らないメーカー。今回もBMW、ボルボなど検討しましたが、メイドインジャパンである安心から決断しました。国産メーカーの改ざん問題など報道が相次ぐなか、所有欲を国産メーカーMAZDAの高級車が満たしてくれるのか、これから長い付き合いになる５年後、１０年後に買って良かったと思えるMAZDAであって欲しいと願うばかりです。