『納車後2500キロを走ったの感想』 マツダ CX-8 2017年モデル バーンガニアさんのレビュー・評価

昨年末に、ふつうのセダンに飽きてステーションワゴンを購入しようと思いディラー巡りをしました。ステーションワゴンの本命と言える某メーカーで試乗や商談をしましたが、値段と装備と質感にちょっと？がつき、SUVを含めて車種を再検討しました。
最初にCX-5を見に訪れたマツダのディラーで見たCX-8に一目惚れし、正月休みにネットで情報を集めまくりました。
年次改良を控えた5が良い条件を提示してくれた（本体20万引き以上）ので迷ってましたが、最新が最高だと思い、年明け初売り期間中に8を契約しました。
3月末の納車から2500キロ走行した感想です。
【エクステリア】
これが気に入って購入してるので満足してます。
斜め前を低い位置から見るのがお気に入りです。
【インテリア】
派手さはありませんが、上質との表現がぴったり来ます。HUDに慣れるとメーターは見なくなります。
ちょっと気になる点は、
良く言われている収納の少なさ。流行りの多収納の軽四ほどとは言いませんが小銭入れくらいはあっても良かったんじゃ？
シガーソケットの位置も、そこしかない？
スマホの充電には前席のUSB役にたたないから、シガーソケットから取りますが、ちょっと引っ張ってケーブルが抜けちゃうといったん降りないとはめられません。
ビュースイッチの位置ももう少し使いやすいところなかったのかな？
狭い道で対向車とすれ違い。
ここぞとばかり、サイドビューを使おうするもスイッチは覗き込まないと押せない。
さらに切り替え操作が必要。
やっとサイドビューが表示された頃には対向車はるか彼方。。
【エンジン性能】
一応慣らし中は2000回転以下で我慢してましたが、不満は一切ありませんでした。
高速を含め、2000回転あれば全てカバーできます。
走行が2000キロを過ぎた頃、アクセルベタ踏みでフル加速を試してみましたが、軽いホイールスピンを伴って怒涛の加速。想像以上の加速に感激でした。
【走行性能】
セダンからの乗り換えですが、乗り心地はSUVとは思えないくらい良いです。荒れた路面でこそ、多少のロードノイズありますが、舗装の綺麗な路面では滑るように走ってくれます。
MRCCは慣れるまでヒヤッとすることもありましたが、設定速度をこまめに調整するなど、使い方に慣れるとこんな便利な装備はないと思います。
長距離ドライブで足がフリーになるだけでこんなに疲労が軽減されるとは思いませんでした。
ほんの少しですが、高速道路でお巡りさんに見つかったら怒られる速度を出して見ましたが、不安定感は一切ありません。ハンドルに手を添えているだけでピタッとまっすぐに走り続けてくれます。
【乗り心地】
視線が高い位置にあり、上質な乗り心地もあってドライブにはもってこいです。
車では眠れないと言っていた助手席の嫁は、最近はいびきをかいて熟睡してます。。
【燃費】
熊本往復1500キロ、クルーズコントロール8割使用で18キロ。田舎道通勤で片道5キロで12キロです。メーター読みですが満タン法で測っても殆ど誤差なしです。
【価格】
あちこちディラーを回って調べましたが、これだけの装備と質感でこの値段は他メーカーでは考えられないんじゃないでしょうか。
プロアク7人乗りにメーカーオプション付けると、Lパケとの価格差は…ベンチシート必須なんでプロアクにしましたが、半年後に車種追加って、それはないでしょ？

【総評】
この歳で運転が楽しいと思える車には出会えて良かったです。
しつこいようですが、わずが半年でLパケ7人乗り追加はショックでしたね。今後年次改良が怖いです。
とは言え発表後間もなく買った車なんで、さらに改良を重ねて名車の仲間入りをして欲しいです。