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『確かに静かになっています。』 マツダ CX-8 2017年モデル ttellmeさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 138〜450 万円 (1,018物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)
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2018年4月17日 18:22 [1121012-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
1/20契約 4/6D着 です。
Dで前後ウインカーと後退ランプをLEDに、前部にCX-5のスポイラーを付けてもらいました。
皆さんの評価は高く、私も感じることはほぼ同じですので、総合的な感想ですが、
CX-5に比べ、確かに静かになっています。乗り心地もゴツゴツ感が無く、紳士的。
エンジンは、車重が200?以上も重くなっていますし、雑誌ではもっさり感がある、などのコメントが
見受けられたので、大丈夫かと思っていましたが、無駄な心配でした。
感じ方は人それぞれでしょうが、強い加速、多人数で乗っても衰えを感じない力強さ。
そもそもディーゼルありきの車選びですので、私は満足の域です。
インテリアも間違いなく高級車です。
安全装備は文句なし。
この価格と内容で考えれば、皆さんおっしゃるように、コストパフォーマンスは非常に高いです。
プレミアムメーカーや外国メーカーのボッ〇クリ感が、かえって際立ちます(笑)・・私見ですが。
あれもこれもと、装備を増やせば価格は上がっていくのは分かってますが、この車のこの装備で
十分ではないでしょうか。本当に必要なものを満足できるものを、惜しまず取捨選択している感じがします。
私は高速を多用し年間2万?乗りますので、エンジンの調子の変化をさらに観察し、のちに報告したいと思います。
減点ポイントは・・・
・エクステリアは堂々としてよいのですが、やはりCX-5との区別をもう少し欲しかったし、フロント部デザインを共用するなら
CX-9のほうにしてほしかったと感じています。濃い色を選択するとそのままでは私的には、のっぺり感が否めません。
・燃費はもう少し走ってから評価しますが、ディーゼルだし、もっと良くてもいいのでは?と高望みしています(笑)
そもそも私はDにCX-9はいつ出るのか、といつも突っ込んでいました。しかし、結果、日本販売はCX-8になってしまいましたので、
これを選択しました。
大変満足しています。ディーラーの皆さんも懇切丁寧。(関東マツダです)
それと、先日広島で30分走って、CX-8に3回すれ違いましたが、東京では3日間走ってもCX-8には1回すれ違うかどうか、
という感じです。自虐的ですが、これがいいわけで、逆にアル/ベルのように溢れかえるのは嫌なわけです・・。
マツダなんて・・・と今のマツダを知ろうともしない化石人は放っておくとして、ぜひ選択肢に入れてほしい車と痛感しています。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年4月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 419万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった51人
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CX-8の中古車 (1,018物件)
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- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.7万km
-
CX−8 XDプロアクティブ 後部座席モニター純正ナビフルセグTV全周囲カメラ純正アルミドラレコETC
- 支払総額
- 260.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.1万km
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- 支払総額
- 174.3万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 194.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.4万km
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