| Kakaku |
『改善点もあるが、やっぱりCX-8は満足できる車!』 マツダ CX-8 2017年モデル DoWarさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 138〜450 万円 (1,029物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (6人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2018年11月22日 18:31 [1098930-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
数ヶ月使用して感じたことを改めて追記いたします!
結論として「本当に買ってよかった」と改めて感じています。
【11/22追記!ここの改善を期待】
●既存車も早くApple CarPlayとGoogleのAndroid Autoに対応してほしい(対応予定時期だけでも)
●プロアクティブにもシートベンチレーションの採用。Lパケは後席もシートベンチレーションの採用。
●プロアクティブ6人乗りに、ミニバンのようなサイドテーブル&カップホルダーの装備が欲しい
●プロアクティブにも本杢目のパネルを採用してほしい
●センターコンソールの内部にもシガーソケットがほしい
●センターコンソール後ろ側にも急速充電が可能な2.1AのUSB端子が2ポートほしい
●リアドアの開口の固定位置を3段階ぐらいにしてほしい(狭い場所でリアドアが閉まってしまうケースがある)
【改めてここがよかった】
●スマート・ブレーキ・サポート(SBS)&マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)[全車速追従機能付]が快適!渋滞や高速の運転疲労が大幅軽減。
●オートホールドが快適。車速0kmになると、自動でパーキングがかかるので、信号停止などの疲労が大幅軽減!
●アクティブ・ドライビング・ディスプレイが快適!メーターをほぼみなくても運転できるので、視線移動が少なく、ヒヤリハットや疲労が大幅軽減。
【エクステリア】
マツダらしいデザインに、アルファードやヴェルファイアなどのギラギラした高級感ではなく、上品さを持ったデザインが気に入っています。
現在でも十分満足はしていますが、もう少しだけ、CX-9のようなメッキモールをフロントやリアの下部に合ってもよいかも!
また、プロアクティブにも「サイドガーニッシュ(ブライト)」と「ルーフレール」が標準装備だったらよかったです。
【インテリア】
CX-5よりもメッキ加飾や、フロントコンソール部分のピアノブラックの面積が増えて、「上品な高級感」が高められています。
また、CX-8の売りのひとつでもある「本杢目」のパネルを、「プロアクティブ」にも標準で設定して欲しいです。
6人乗りウォークスルーにも、コンビニコーヒーなどが置ける、カップホルダーやテーブルなどが欲しかったです。
【エンジン性能】
昔プラドのディーゼルに少しだけ乗っていましたが、CX-8のディーゼルはそのイメージのディーゼルとは違いました!本当にガソリン車のような静かさです。
ディーゼル特有のカラカラ音も確かに聞こえますが、個人的には好きな音なので全く気になりません。
【走行性能】
十分、安定して走ってくれます。
【乗り心地】
とても乗り心地がよくてビックリしました!
マツダ車のイメージが変わりました。
【燃費】
だいたい平均して13.5km/L〜13.7km/L程度かなと思います!
高速に乗ると17km/L〜18km/Lはいきます。
軽油代はガソリン代より安いので嬉しいです。
ただ、ディーゼル車は年に1回「燃料噴射量チェック」というのと「専用のエンジンオイルが高価」なので、
ランニングコストはガソリンとそこまで変わらない印象です。
【価格】
他の方も記載されていますが、コスパに優れた魅力的な商品だと思います!
こういった車からマツダ車を本当に好きになる人が増えてくるといいなと思います。
【総評】
もともと検討していた車が、ハリアーやプラドでして、「CX-8とハリアーの比較」とか「プラドとの比較」をしていました。
そんな中で、広さと格好良さ、高級感、使いやすさ、をバランスよくまとめているのが
CX-8かなと思いました。
下記のサイトでいろいろな比較やレビューをみつつ、試乗もしてきました。
●hitoiki
https://hitoiki.xyz/blog/?s=cx-8&kakaku
●ワンダー速報
http://drumsyos.blog.fc2.com/?q=cx-8
CX-8出会えて本当によかったです!
マツダコネクトのディスプレイの画面サイズが小さいとか解像度が荒いとか
改善点もある車ですが、
マツダも「CX-8は売れる」と確信をしたと思いますので
年次改良で改善されて、もっと多くの方に喜んでもらえるといいなって思います!
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった83人(再レビュー後:20人)
2018年5月15日 12:56 [1098930-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
数ヶ月使用して感じたことを改めて追記いたします!
結論として「本当に買ってよかった」と改めて感じています。
【改めてここがよかった】
●スマート・ブレーキ・サポート(SBS)&マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)[全車速追従機能付]が快適!渋滞や高速の運転疲労が大幅軽減。
●オートホールドが快適。車速0kmになると、自動でパーキングがかかるので、信号停止などの疲労が大幅軽減!
●アクティブ・ドライビング・ディスプレイが快適!メーターをほぼみなくても運転できるので、視線移動が少なく、ヒヤリハットや疲労が大幅軽減。
【エクステリア】
マツダらしいデザインに、アルファードやヴェルファイアなどのギラギラした高級感ではなく、上品さを持ったデザインが気に入っています。
現在でも十分満足はしていますが、もう少しだけ、CX-9のようなメッキモールをフロントやリアの下部に合ってもよいかも!
また、プロアクティブにも「サイドガーニッシュ(ブライト)」と「ルーフレール」が標準装備だったらよかったです。
【インテリア】
CX-5よりもメッキ加飾や、フロントコンソール部分のピアノブラックの面積が増えて、「上品な高級感」が高められています。
また、CX-8の売りのひとつでもある「本杢目」のパネルを、「プロアクティブ」にも標準で設定して欲しいです。
6人乗りウォークスルーにも、コンビニコーヒーなどが置ける、カップホルダーやテーブルなどが欲しかったです。
【エンジン性能】
昔プラドのディーゼルに少しだけ乗っていましたが、CX-8のディーゼルはそのイメージのディーゼルとは違いました!本当にガソリン車のような静かさです。
ディーゼル特有のカラカラ音も確かに聞こえますが、個人的には好きな音なので全く気になりません。
【走行性能】
十分、安定して走ってくれます。
【乗り心地】
とても乗り心地がよくてビックリしました!
マツダ車のイメージが変わりました。
【燃費】
だいたい平均して13.5km/L〜13.7km/L程度かなと思います!
高速に乗ると17km/L〜18km/Lはいきます。
軽油代はガソリン代より安いので嬉しいです。
ただ、ディーゼル車は年に1回「燃料噴射量チェック」というのと「専用のエンジンオイルが高価」なので、
ランニングコストはガソリンとそこまで変わらない印象です。
【価格】
他の方も記載されていますが、コスパに優れた魅力的な商品だと思います!
こういった車からマツダ車を本当に好きになる人が増えてくるといいなと思います。
【総評】
もともと検討していた車が、ハリアーやプラドでして、「CX-8とハリアーの比較」とか「プラドとの比較」をしていました。
そんな中で、広さと格好良さ、高級感、使いやすさ、をバランスよくまとめているのが
CX-8かなと思いました。
下記のサイトでいろいろな比較やレビューをみつつ、試乗もしてきました。
●hitoiki
https://hitoiki.xyz/blog/?s=cx-8&kakaku
●ワンダー速報
http://drumsyos.blog.fc2.com/?q=cx-8
CX-8出会えて本当によかったです!
マツダコネクトのディスプレイの画面サイズが小さいとか解像度が荒いとか
改善点もある車ですが、
マツダも「CX-8は売れる」と確信をしたと思いますので
年次改良で改善されて、もっと多くの方に喜んでもらえるといいなって思います!
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人
2018年1月25日 14:45 [1098930-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
マツダらしいデザインに、アルファードやヴェルファイアなどのギラギラした高級感ではなく、上品さを持ったデザインが気に入っています。
現在でも十分満足はしていますが、もう少しだけ、CX-9のようなメッキモールをフロントやリアの下部に合ってもよいかも!
また、プロアクティブにも「サイドガーニッシュ(ブライト)」と「ルーフレール」が標準装備だったらよかったです。
【インテリア】
CX-5よりもメッキ加飾や、フロントコンソール部分のピアノブラックの面積が増えて、「上品な高級感」が高められています。
また、CX-8の売りのひとつでもある「本杢目」のパネルを、「プロアクティブ」にも標準で設定して欲しいです。
【エンジン性能】
昔プラドのディーゼルに少しだけ乗っていましたが、CX-8のディーゼルはそのイメージのディーゼルとは違いました!本当にガソリン車のような静かさです。
ディーゼル特有のカラカラ音も確かに聞こえますが、個人的には好きな音なので全く気になりません。
【走行性能】
十分、安定して走ってくれます。
【乗り心地】
とても乗り心地がよくてビックリしました!
マツダ車のイメージが変わりました。
【燃費】
だいたい平均して13.5km/L〜13.7km/L程度かなと思います!
高速に乗ると17km/L〜18km/Lはいきます。
軽油代はガソリン代より安いので嬉しいです。
ただ、ディーゼル車は年に1回「燃料噴射量チェック」というのと「専用のエンジンオイルが高価」なので、
ランニングコストはガソリンとそこまで変わらない印象です。
【価格】
他の方も記載されていますが、コスパに優れた魅力的な商品だと思います!
こういった車からマツダ車を本当に好きになる人が増えてくるといいなと思います。
【総評】
もともと検討していた車が、ハリアーやプラドでして、「CX-8とハリアーの比較」とか「プラドとの比較」をしていました。
そんな中で、広さと格好良さ、高級感、使いやすさ、をバランスよくまとめているのが
CX-8かなと思いました。
下記のサイトでいろいろな比較やレビューをみつつ、試乗もしてきました。
●ワンダー速報
http://drumsyos.blog.fc2.com/?q=cx-8
●hitoiki
https://hitoiki.xyz/blog/?s=cx-8
CX-8出会えて本当によかったです!
マツダコネクトのディスプレイの画面サイズが小さいとか解像度が荒いとか
改善点もある車ですが、
マツダも「CX-8は売れる」と確信をしたと思いますので
年次改良で改善されて、もっと多くの方に喜んでもらえるといいなって思います!
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった30人
「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年7月27日 11:17 | ||
| 2025年5月27日 12:09 | ||
| 2025年2月4日 17:37 | ||
| 2024年12月30日 19:28 | ||
| 2024年10月6日 09:25 | ||
| 2024年9月13日 11:15 | ||
| 2024年7月17日 18:27 | ||
| 2024年7月15日 17:19 | ||
| 2024年7月14日 12:48 | ||
| 2024年6月30日 13:45 |
CX-8の中古車 (1,029物件)
-
- 支払総額
- 328.9万円
- 車両価格
- 321.2万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 11.7万km
-
- 支払総額
- 327.1万円
- 車両価格
- 317.6万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.3万km
-
- 支払総額
- 280.2万円
- 車両価格
- 270.1万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 329.4万円
- 車両価格
- 314.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.5万km
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