『6000km走って再レビュー』 マツダ CX-8 2017年モデル おぱぱちゃんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
半年経ちますが、さすがに半年で飽きは来ないですね。ちょいちょい眺めてはその度に好きになっている感じさえあります！
最近多いゴテゴテ感はなく、キリッとした上品さがあります。大人し過ぎるという評価もよく聞きますが、紙一重ですね。煽り運転やオラオラ運転を助長する様なギラギラフェイスに化粧すれば売れる？ご時世ですが、シンプルに男前なクルマだと思います。また、フロントのフェンダーがサイドを斜め下に向かって走り、リアの肩の出っ張りが新たにサイド後方で生まれるあたり、絶妙な美しいデザインでロングボディを「ただ長い」と感じさせないまとまり感に一役かってます。長いとは言え、3列入っている様には見えないスタイリッシュなサイドビューですが、SUVらしいチカラ強さとフラッグシップとしての上品さを兼ね備えた上に、大人でも充分使える3列目を入れ込むことを実現させた、妥協のないマツダ渾身のデザインだと思います！ CX-8程、スーツを着た一人の男性でも様になるカッコ良さと、多人数で会話を楽しみながら長距離ドライブも出来る実用性を兼ね備えたクルマはないのでは。

【インテリア】
黒基調の中に、キラッと光るメッキと鈍く光を反射する2種のメッキで落ち着いた高級感が素晴らしい。シートは当初、腿裏に圧迫感があり、硬すぎるか？と思ってましたが、ポジ調整を最適化出来てなかった様です。細かく設定出来る分、変に調整してしまうと辛い事に。今はすごく快適です。小言を言うなら、エアコンの操作スイッチ類は、もう少し上にあった方が良い。シフトレバーと重なるのと、操作時に「よっこらしょ」と手を伸ばす感あり。運転中の視線及び姿勢移動の少なさはマツダの拘りでもあるはず。その他メーター類は派手さはなく落ち着いた雰囲気。インフォメーションディスプレイがフルカラーなのに派手さより視認性を優先、アナログメーター表示なのも面白いこだわりだと思います。私はプロアクのベンチシートですが、2列目の真ん中から出るアームレストのドリンクホルダーと2個のUSB端子が重宝します。ただ、中央に座られると、座面が高く、座っている人は安定感が無くてしんどいでしょう。あと、もう少しシートを倒せれば良いのですが。
3列目は想像よりも居心地がいい。ウォークスルータイプならもっと良いのでは。シート厚も他の3列シート車に比べて比較にならない充分な厚さがあります。その分、荷室の床面は高くなってしまいますが、私は気になりません。ファブリックの生地も上質で、お尻が滑る事もなく高評価出来るもの。全体的に斬新というよりも落ち着きある車内です。運転にも気持ちに余裕ができます。

【エンジン性能】
トルクフルでストレスフリー。車重があるので出だしが…という評価もありますが、そもそも設定がそうなのでしょう。溢れんばりのトルクは普段は優雅なクルーズを実現し、ここぞという時には怒涛の加速が可能。出だしこそディーゼルの音が聞こえるもののスピードに乗れば静粛そのもの。一旦スピードに乗れば、過去に乗っていたガソリンV6より静か。さすが内燃にこだわるマツダの技術力は素直に凄いと思います！総合的に良いエンジンです。ただ、停車時のエンジン音は車外で聴くと結構ディーゼルらしい音量が有りますので、家の周りでアイドリングはご近所に迷惑かも。

【走行性能】
不満なし。 CX-9譲りの安定感は素晴らしい。カーブはGVCの効果なのか、車重を感じさせない安心感あり。クルーズコントロールとヘッドアップディスプレイはもう手放せません。長距離クルーズもへっちゃら…というか、ずっと遠くまで行きたい！という気にさせられるクルマです。SUVと言っても悪路は似合わないし、私はアウトドア派でもないのでFFにしましたが、AWDの評価は高いですね。雪道はかなり優秀との事で、予算に余裕がある方は是非。

【乗り心地】
満足。若干、サスが硬いか？と思っていましたが、だいぶん馴染んできたようです。後部座席の家族も満足しています。2列目がもうすこし倒せれば120点。
運転席、助手席は何の文句も無し。シートヒーターが贅沢品で必要ないと思っていましたが、冬場は嫁の必需品に。カーブ時の身体の横揺れが少なく、同乗者もそう感じる人がいます。シート座面が少し硬めで短めかも。

【燃費】
街乗り短距離の繰り返し（ディーゼルには良くないですね）で10.5、郊外13、高速18。高速は時速100キロで2000回転の走行を続け、80km走って平均22.4キロまで伸びた実績あります。優雅に悠々と走りましょう！
【価格】
このコスパと同等のクルマ、他にある？
【総評】
総合的に非常に満足。最近は街中でも良く走ってますね。当初はイメージカラーのグレーが多かったですが、最近はホワイトをよく見かけます。普段は4人家族で悠々と、たまに多人数で賑やかに、そして一人でも走りを楽しめる、シーンを限定しないクルマです。秀作！