マツダ CX-8 2017年モデル XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)（2021年2月1日発売）レビュー・評価

CX-8　XD　L PACKAGE　４WD（6人乗り）
プラチナクオーツメタリックの評価になります。
CX5 XD FF プロアク
からの乗り換えです。（カッコ内はCX5の点数）

【エクステリア】９０点（８０点）

CX5と同様、とてもかっこよく、満足度は高いです。
プラチナクオーツもとてもよく似合っており、かっこいいと思います。

【インテリア】８０点（８０点）

ぱっと見は、高級感はあると思います。が、

センターアームレストの観音開きの蓋が、かなりちゃっちいです。
乗り込むときに肘を載せると「パキッ」と言います。

エアコンのスイッチにつきましても、シートヒーターやベンチレーションが同じ枠内にあるのでごちゃごちゃして使いずらいです。とっさの操作ができないです。（全方位モニターしかり）

それから、これは６人乗りを選んでしまった自分が悪いのですが、家族で出かけようとするときに、荷物を全く積むことができません。
５人（以上）で乗る場合は必ず７人乗りを選んだ方が良いと思います。

子供がウォークスルーを使って後部座席に行けるのは良いですが、３列目シートを上げた状態だと、トランクルームに全く荷物が積めません。小さい子供がいる場合、ベビーカーは必ず積むことになると思いますが、それを積んだらおしまいです。

それから、シートを倒したときにあちこち隙間ができてしまうので、それが結構邪魔です。

【エンジン性能】６０点（９５点）

これがすごく残念でした。CX5の走りがとても満足度が高かったので期待しすぎていたのかもしれません。
同じエンジンで重量が増すので、もちろんある程度覚悟はしていたのですが、６足ATというのもあってか、想像以上に走らない車になっています。（CX5のXDと比較して）

どっしりとした走りが好きな人には良いかもしれません。

【走行性能】６０点（９０点）

まず、ハンドルがかなり重くて運転するのが億劫になります。

４WDにした影響もあるかもしれませんが、車の動きがかなりもっさりしています。
コーナーもかなりロールがきつく、気持ちよく曲がることはできません。
おそらくロングホイールベースで、トレッドが短いのが影響しているのだと思います。
かといって、直進安定性もCX5のFFとさほど変わりないです。

ATが６足しかないので、少しでも傾斜のある道では、思うようにシフトアップしてくれません。
かなりじれったい走行になってしまいます。

高速道路では、ギアが明らかに足りません。
１００?/hで、エンジン回転数が2000もあるのでかなりうるさいです。
通常のガソリンエンジンでしたら良いですが、ディーゼルの常時2000rpmはひどいです。

【乗り心地】８０点（８０点）

乗り心地は特に不満はないです。

ただし、遮音性がかなり高く（高確率で半ドアになる）、少しのビビリ音が気になります。
私はエンジン音が好きなので、よく無音で車に乗るのですが、常にどこからともなく電子音みたいな変な音がします。
ウインドウスイッチあたりや、マツコネのモニターあたりからなんかしら音がしてます。

それと、サンルーフ付けたのですが、雨の日にシェードだけ開けると、雨の音がひどいです。
雨の日は暗いのでシェードだけ開けて走りたい方は注意が必要です。かなりうるさいです。

こんだけ大きい車ですので、できればもう少しアイポイントが高くなってくれると、個人的にはうれしいです。

【燃費】８０点（１００点）

燃費は大体13?/Lで、良好です。
ちなみに、CX5は16?/Lでした。

【価格】６０点（８０点）

やや高いように感じます。

【総評】５０点（９０点）

なんというか、マツダの自己満足をひたすら高めたような車に思います。
確かに、全体的な完成度は一見高いように見えますが、実際にユーザー目線で見ますと、細かなところの配慮が足りてないように思われます。

マツダの考えと、ユーザーの考えが一致すればすごく評価は高くなると思うのですが、
少しでもずれてしまうと、満足度はかなり下がってしまうように思います。
マツダ自身が興味がないところの手抜き？（抜いてはないと思いますが）が目立ちます。

遊び心も少ない感じです。
例えば、４WDの場合は後輪にどの程度の駆動力がかかっているかリアルタイムに見せてくれたり、
DPF再生が始まった時などは明確に教えてくれたりしてくれると嬉しく思います。

鍵の見た目だけはかっこいいですが、明らかに使いずらくなっています。
そして、無駄に大きくてかさばります。

ウォークスルーが取り柄の６人乗りなのに、２列目のあのカップフォルダーは邪魔すぎます。

３ゾーン独立エアコンは良いのですが、２列目以降の吹き出し口が少なすぎます。
３列目に関しては無いですし、２列目も真ん中に１個（２個？）と足元だけです。
２ゾーンにしてもいいので、頭上の方にも吹き出し口は欲しかったです。それから３列目にも。

純正ドライブレコーダー本体が、グローブボックスの中というのが、残念極まりないです。
まず、今現在きちんと作動しているかどうかの確認がどこからもできません。
（ETCだったら、ウインドウについているアンテナにLEDランプがつくので確認できます）
ドラレコのスピーカーやマイクも本体についているため、蓋がされているのできちんと聞こえませんし、エンジン音しか録音されません。それに、とっさに手動録画や静止画を保存したくてもできません。
純正のオプションなのでそこのところ何とかしてほしいと思います。
とりあえず、マツコネとはすぐに連動さた方が良いと思います。
（ちなみに最高画質での画質もコムテックの025より「明らかに」悪いです）
値段は高いです。純正でいいのは、カメラのおさまりだけです。
つまりドラレコは後付けした方が良いです。

次の方には向かないと思います。

・CX5と同じくらいの走行性能が欲しい（CX5からの乗り換え）
・ファミリーカー（スライドドア）と同じくらいの利便性が欲しい

書けなくなりましたので以上です。