マツダ CX-8 2017年モデル XD Exclusive Mode 4WD (7人乗り)（2021年2月1日発売）レビュー・評価

2018年5月登録のプロアクＡＷＤ7人乗りから、この度2021年3月にエクスクルーシヴモードＡＷＤ7人乗りに買替しました。新旧の比較をしながらレビューしていきたいと思います。

【エクステリア】
フロントグリルとガーニッシュが変わりました。但しエクスクルーシヴ（以下、ＥＭ）とＬパケのみです。全く同じデザインというのもしゃくなのでＥＭにしたようなものです。カラーはお決まりのプラチナクオーツメタリック。これ、見ないで注文したのでシャンパンゴールドのような色合いを想像してましたが、実際の色はクリーム色という感じです。メタリック感はあまりありません。特別色なんですが個人的にはホワイトパールにすれば良かったと後悔してます。市中に出回ると人気落ちていくんじゃないでしょうか。ＥＭなので装備はてんこ盛りで、アフターパーツを付けようとは思わないです。よって、追加ＯＰもＥＴＣとデイライトくらいです。

【インテリア】
ナッパレザーのホワイトです。汚れが気になる方が多いようでホワイトは少ないでしょうかね。でも国産車でホワイトレザーのシートってほとんどないので貴重（少）性はあります。座った印象はパンフレットでは白黒のコントラストが強く出てますが、実際はオフホワイトに近い色合いなので意外と落ち着いた感じです。皮の質感やステッチの細かさなど高級感があります。やや滑ります。
マツコネは進化して起動が早いのが助かります。カーナビも経由地が設定できるなど良くなってます。オーディオの音質が良くなり使い勝手も向上してます。何よりＦＬＡＣファイルが再生出来るようになったことが嬉しいですね。ただ、一度市視聴しただけですが、ＣＸ−３０のオーディオ（１２スピーカー）に比べると一段落ちる印象です。私の知る限りではトヨタクラウンにマークレビンソンのオーディオがＯＰであります。オーディオメーカーのシステムなのでこれは素晴らしいです。但し、カーナビと込みで70万円くらいします。
ＤＶＤプレーヤーが頭上に付くなど（私は付けてません）マイナーではスペース制約が多くできなかったんでしょうが非常に残念です。ＣＸ−３０には付いていたＨＤＭＩやドライバーモニターも省略されてます。やはり6.5世代なんだと痛感します。インテリアに関しては残念ポイントが多すぎです。待てる人はＦＭＣを待ちましょう。
メーター周りは慣れていないせいか表示される情報が多く、小さくて見づらいです。情報の一部はオフ出来る機能がついたのでそのようにすればよいだけですが…。スイッチ類は下側すぎて使いにくい。シフトレバーをＰに入れていると干渉して押せないボタンがあります。
静粛性も向上したという触込みでしたが、あまり感じません。というか2018年型と比較してもエンジン音はしっかり室内に入ってきます。

【エンジン性能】
200馬力になっても同じだろうと思ってましたが、意外や意外、力感が違うのが分かります。もう少し乗り込んでみないと分かりませんが改良が実感できます。2018年型のスタートのもっさりした、一瞬ギア入ってるか？のようなことはなくなりました。これは良いです。馬力・トルクと共に最大域を下げて、アクセルべダルの踏力も調整したこともあるんだと思います。従来はi-DMを気にしているとアクセルをかなり優しく踏んであげないといけませんでしたが、この改良で自然に踏み込んで行けるフィーリングです。

【総評】
次期ＦＭＣでは、直６も加えＨＶ・ＰＨＶもラインアップしないといけない中で、時間がかかっているようで「放っておけない」こともあり無理やりマイナーチェンジをした感は否めません。オーディオ廻りのところが犠牲になったようです。私の場合、次のＦＭＣを2022年末発表、2023年デリバリーと読んでいます。そろそろリタイアが近いので2023年が待てず今の時期に買うことにしました。
ただ、正常進化していて間違いなく良くなっています。
ＴＨＵＬＥのＭＯＴＩＯＮ　ＸＴ　ＡＬＰＩＮＥのチタン色を乗っけてます。もう少し色合いが近いかと思ってましたが…。ご参考までに。