マツダ CX-8 2017年モデル XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)（2019年11月28日発売）レビュー・評価

※2023-08-15　CX-8が廃盤との事、ご購入希望者はお急ぎください。

2022年3月現在、CX-8（XD・Lパッケージ・AWD）、フォレスターSKE（アドバンス）、デリカD5（4WDガソリンGプレミアム）、レクサスSCを所有しています。

【エクステリア】近年のMazdaのデザインで、好みの問題です。

【インテリア】レザーシートのシートベンチレーション（シートベンチレーション）は、気持ち良いですよ。Lパッケージかエクスクルージブをお勧めします。

【エンジン性能】ディーゼルトルクがスイスイ加速するので、気持ちいいですよ。まぁ、振動はガソリンよりは大きめですが、新世代ディーゼルターボを味わえるのも今だけかと思いますので機会が有れば乗ってみてください。

【走行性能】通常走行+α（プラスアルファ）では破綻せず安心です。　また、トルクベクタリングのおかげかADのおかげか分かりませんが、大きなボディにも関わらず高速旋回が軽快です。　自動追従時のブレーキングがスバルのアイサイトよりは若干劣りますが、一定の安心感を得ることが出来ます。　速度域は120Km/ｈまでってところでしょうか。速度域100Ｋｍ／ｈを超えるとBMWのX3の方が圧倒的に安心感があります。

【乗り心地】比較的大きな車ですが、ハンドリングも良く、舗装路の通常走行では全く問題なしです。悪路にはチャレンジしていませんので、悪路の評価は出来ません。なお、ホイールは19インチではなく17インチへのインチダウンがお勧めかと思います。

【燃費】街中では10Km/L程度　高速では16Km/L程度

【価格】今どきの車としたらお求めやすい車と思います。（高価ではありますが、欧州車に比べるとお安いです）

【総評】RX-7以来の久しぶりのMazdaでしたが、CX-8は良い車だと感じています。購入比較はBMWのX3でしたが、ブランドイメージ以外はCX-8の圧勝でした。※以下に追記あり

2022-05-01の総評追記
BMWディーラーさんのご厚意で、数日Ｘ３乗りました。X3がホントに良い車であることを改めて感じました。
ATの多段性からくるピックアップの良さと軽快な加速感。シートのしっかりしたホールド感。直感でわかるバックモニターの表示。ブレーキの効き。
もし収入が増えれば、X3にするかもって正直思いました、、、汗
やっぱ、良い車って、良いんですよね、、、、汗

2022-08-15の総評追記
マツダよりCX-8が廃盤になるとのアナウンスが有ったようです。
機械式駐車場など車幅制限がシビアな場所で用いることのできる比較的大きなSUVとしてはCX-8が最終モデルの可能性もあります。名車なのに残念ですが。
購入希望の方はお急ぎになられると良いかもしれません。

乗り始めてから3か月経過。走行距離1800キロを超えたこともあるので、
改めてレビューを記載します。
※　→の先の記載が3か月後レビューです。

【エクステリア】
大きい車ではあるが、外装を黒（ジェットブラックマイカ）にしたことから引き締まって見え、高級感を感じる。メッキ部分のシルバーと黒が美しさをより醸し出してくれている。

【インテリア】
ピュアホワイトのナッパレザーを採用した。内装も白を使われ、木目も白となる。広い室内に明るさが感じられ、非常に心地よく感じられる。
BOSEサウンドシステムも静かな社内でいかんなく効力が発揮され、音の良さが感じられる。

【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼル車に言われる、音がうるさいという事は感じられない。走り出し、坂道での力強さは非常にのびやかであり、走行中の静けさは驚くほどに。
→家族以外の方にも乗っていただく機会が出た際に、ディーゼルと思えないほど静かという評価を受けました。

【乗り心地】
快適空間。車が目的地に運んでくれるものということだけでなく、いつまでも乗っていたい居心地の良さが感じられる。

【燃費】
軽油を満タンにした際、残りの走行距離が1370キロと表示されていた。
一度満タンにしたらそれだけ走れるというのは、基本週末にしか乗らない私にとっては、2〜３か月はスタンドに立ち寄らなくてよいという事になる。
→実際、都内で走行している中で、現在の平均走行は11.3km/Lというところです。

【価格】
478万（オプション込み）
値引きもしていただいたため。
マツダのローンを組んでいることから、支払い総額は526万
その他、ディーラ外でドラレコ、ラゲッジマット等々購入していることから、総額540万円ほどになる。

【総評】
本当に買ってよかった。大切に使っていきたいと感じています。
外装が黒は汚れが最も目立つし、内装白も汚れが目立つといわれておりますが、
普段は、ボディカバーをかけ、ボディーコーティングをしていることから、水洗い洗車を行い、
内装においては、白レーザーをの汚れを取ることができるクリーナーを購入して万全の体制は整えています。
買ったばかりだからというのもありますが、車をきれいにすることには楽しみを感じており、新たな家族を迎え入れたのと同様に感じています。

ボディカラーは最後までスノーフレイクホワイト、内装はディープレッドにするか悩み続けましたが、納車がされて、改めて、ジェットブラックマイカ×ピュアホワイトにして良かったと思いました。

SUVということで、冬には雪山にも行き、そこでの感想も伝えられたらと思います。

→白の内装は、レザーの汚れ落としを使う事で、今もきれいなまま。
黒と白の組み合わせは、改めて本当に良かった。

色々装飾すると格好よくなりますね。

２０１９年末度年次改良後のＬパケディーゼルを購入。2000?強走ってみての感想です。

【エクステリア】
どノーマルだとシンプル。グリルもCX-5,CX-30と比べて高級感に欠けます。
私はバーチカルグリルやら、ガーニッシュやらカスタムしてます。
後付けでも格好よくなる分には良しと判断して☆４です。

【インテリア】
これは文句なしに良い。正直同価格帯でＴＯＰクラスのインテリア。
シートのナッパレザーの質感や本目とメッキのバランスも言うことないです。

【エンジン性能】
今回初ディーゼルですが、とても静かで低速帯の加速が素晴らしいです。
少し踏むだけで心地良いエンジン音とともにぐんぐん加速します。
80?〜の加速がゆったりしているけど、この大きさを考えると十分過ぎる加速です。

【走行性能】
雪で大きな凸凹ができている路地でも気にせず走ります。
日本の舗装された道を走るのであれば、スバルや三菱のように本格的なＡＷＤよりもＣＸ−８の方が乗り心地良いと思います。
ですが、ハンドルのリアクションが若干悪いかな。右左折の時にもう少し少ないハンドリングで曲がってほしいところ。
ブレーキは車重の割にしっかり効きます。

【乗り心地】
最高の一言。アスファルトが所々剥がれている様な悪路でも衝撃をいなしてるのが凄い。
下からの突き上げを感じることなんてほとんどありません。
後席もシートの座り心地が良く、奥さんも大満足です。

【燃費】
街乗りだけだと9?/?くらい。高速だけだと15?/?くらいの燃費です。
街乗り12?/?くらい走ると言うこと無しなんですが、軽油なので燃料費はリーズナブルです。

【価格】
Ｌパケディーゼルにオプション付けて530万いかないくらい。値引きは会社で何台も購入してる担当だったのでもろもろで40万程。これだけ高い次元でまとまった車が500万前後で買えるのは凄いと思います。プジョーの5008と迷いましたが、今ではプジョーにしなくて良かったと思っています。

【総評】
年次改良で大きなウィークポイントは全て潰したように思います。7人乗りのＳＵＶはこれから人気がより高まる車種だと思いますが、現在のこのカテゴリーで一番と評価できる車です。
街中で乗っていてスタイリッシュな車でゆったりとした空間が欲しい方はＣＸ−８一択なんじゃないでしょうか。