マツダ CX-8 2017年モデル 25T PROACTIVE (6人乗り)（2018年10月25日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
・カラーはチタニウムフラッシュマイカを選択。欧州車のような大人の雰囲気で最高です。是非晴れた日に実車で確認してください。夜や曇りの日はマシーングレーと見分けがつきませんが、逆に考えるとオプション価格無しでマシーングレーに近い色で、晴天の日はゴールドを含んだような輝きを放つ最高の色です。
・ルーフレールありなしで印象がかなり違います。あった方が迫力が出ます。

【インテリア・座席位置検討】
・ドアの閉まる音やステアリングのサラサラした感触など、五感でイイクルマを感じます。
・2列目の窓はミニバンなどに比べると小さく開放感はありませんが、サンシェードがあってありがたいです。
・マツコネの不満を良く見ますが、スマホナビであった私からすれば特に不満は感じません。逆に他の部分の満足度が高く「あえて言うなら〜」程度かと思います。ただしバック駐車で360度ビューは見づらいので使いません。最後にバックカメラで距離確認するくらいです。
・3人目の出産を控え、チャイルドシートが3つのるクルマを検討していました。3列目に上の子2人が乗り、2列目の運転席側に赤ちゃん、助手席側に子守をする妻が乗ることを想定しました。助手席は目一杯前に出して空間を確保。2列目ウォークスルーできれば、なにかと世話をするのに便利ですし、乗り降りの度に2列目を倒す手間がありません。
ただし2列目真ん中が無い分、ちょっとした子供の荷物を置けるのは助手席だけになります。

【エンジン性能】
・週末ちょい乗りメイン、コロナ禍で妻の買い物を子供たちとクルマで待つことが多く、ディーゼルではなくガソリン車を選択。ターボはトルクフルで上まで気持ちよく回りますが、25S(NA)も軽快で生活圏が平地であればNAで十分です。

【走行性能】
・とにかく意図した通りにコントロールできる事が、こんなにすばらしい事なんだとあらためて実感しました。剛性が高く、ターボは踏めばグイグイ加速するのでクルマが一回り小さく感じます。

【乗り心地】
とても良いです。下からの細かい突き上げなども最終的にシートが上手く吸収してくれているのが分かります。遮音性も高く、子供はすぐ寝てしまいます。どっしりしながら滑るように進みます。

【燃費】
街乗りメインだと10km/Lとどきません･･･

【価格】
今回6000Kmの試乗車アップを購入しましたが、この安全性能、快適装備の充実度で300万円ちょっとは最高の買い物でした。

【総評】
チャイルドシートが3つのることを条件に他車はフォードエクスプローラー、トヨタプラド、ミニバン各種などを検討しましたが、
・子供の乗り降りのしやすさ
・3列目の安全性
・安全装備と快適装備の充実度
・走りの満足度
の総合評価でCX-8に決めました。
SUVで2列目ウォークスルーが選択できることも強みですね。
とてもよいクルマです。

2年前にレガシィB4を購入、子供が2人になることとなり、手狭になったため乗換えを決意。
夫婦共に普段は車には乗らない20代、通勤でも使わないため走行距離は年間3,000キロ程度。ディーゼルなので候補外だと思っていましたがガソリン車が発売されたのを知って購入候補となりました。

競合車としてランドクルーザー、XC90、Q7、アセントなどの3列の大型SUVを検討。
デザインが一番好みであり、ウォークスルーがある点や使用頻度などを考えるとCX8がベストだと思い購入。


【エクステリア】
レガシィからの乗換ですが、レガシィ購入時にかなり悩んだアテンザで見慣れたデザインで好みです。妻が乗る機会も多いので、競合車よりもシャープな印象のCX8は美しく感じます。
車体サイズが大きいような印象を受けましたが、実際のところは車高以外はレガシィとさほど変わらず、運転はしやすいです。
都内での取り回しは若干気を遣いますが慣れれば問題ありません。

【インテリア】
Lパッケージを購入予定でしたがウォークスルーが設定がないためプロアクティブにしました。
それでも高級感があり、非常に気に入っています。
ファブリックシートは汚れやすそうなイメージがあったため、10万程度かけてシートカバーを装着しました。プロアクティブにもレザーのオプションがあればなお良かったです。
装着したシートカバーはヨレ等もなく純正のような収まりで気に入っています。
マイナス点があるとすれば収納の少なさですが、収納が少なければ物を乗せなければ良い話なので現状特段気にはなっていません。

【エンジン性能】
車に詳しいわけではないので詳細は分かりませんが、アクセルを踏み込むとグンと加速し、心地よいです。

【走行性能】
長距離を走るのは年に数回の遠出の際のみなので長距離での走行性能は不明ですが、自宅の近所を走る分には何の不都合もありません。1度だけ高速道路を走行しましたが、特に不満もなく、快適に乗れました。
むしろもっと乗りたくなり、週末の遠出が増えそうです。

【乗り心地】
運転席、2列目はもちろん3列目も座っていて不快感はありません。子供もすぐに眠りについてしまいます。

【燃費】
10?/Lに届きませんが、燃費は特に気にしていません。短距離の町乗りメインですのでかなり悪くなると思います。

【価格】
オプション込みでも450万円(更に数十万円の値引き)で、非常に買い求めやすい価格だと思います。
車が必須ではない地域に住み、子供がいる若い夫婦の家庭には良いのではないでしょうか。
子供がいるといざという時に自由に動ける自家用車はありがたいです。
競合で考えていた外国メーカーの車種と比較するとコストパフォーマンスは良いと感じます。当然、競合車種にはそれぞれの良さがあるとは思いますが私自身の環境を考えると価格対比での価値はCX8の方がありました。


【総評】
購入に際しては都内及び周辺県にていくつかのマツダディーラーをまわりましたが、ディーラーによっての対応、価格にばらつきがあり悩みました。最終的には多少値段は上でしたが対応の良かったディーラーにお願いしました。
オプションから25万、本体は勘弁してくださいとのお話で、端数の6万円弱の値引きとなりました。
価格については元々安いと思っていたのがさらに安くなったので非常に満足しています。
現状、全く不満がありません。

いやー、参りました！！
この車最高です。
選んで大正解でした。

まず乗り心地がとにかく良い、3時間乗っても全然疲れない。
細かいアシスト機能が疲れを軽減してくれているのが良くわかります。

ターボ車でもラグがなく吹け上がるので、ターボではなくパワフルな大排気量の車に乗っている気分です。
それでも燃費は10km/l以上。素晴らしい。

車内はとても静かで3列目からでも普通の声で会話できます。

最初は車体のデカさに手惑いましたが、360度ビューモニターなどのおかげで以外に問題ないです。
ただ、鼻面が長いのには要注意です。

今のところ収納スペースがあまりない以外は不満点はゼロです。