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『走るプラスチック』 ダイハツ ミラ イース 2017年モデル のりだんだんさんのレビュー・評価
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2026年8月27日 21:58 [2034221-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
カッコいいとも可愛いとも言い難い、徹底的に風洞実験とコスト削減の狭間で削り出されたようなデザイン。「見た目の所有満足度」などという概念はどこかへ置き去りにされており、「走って移動できればそれでいいだろ？」というメーカーからの潔い割り切りを感じます。
【インテリア】
現行車の中では間違いなくワーストレベルのプラスチック感全開なチープさで、質感という言葉を使うことすら躊躇われます。しかし、新車であの捨て身のような乗り出し価格を実現するための犠牲と思えば、この安っぽさすら愛おしく思えてくるから不思議です。
【エンジン性能】
数字上はごく普通のNA軽自動車ですが、車体を構成するありとあらゆるパーツを樹脂化して極限まで削ぎ落とした「超軽量ボディ」のおかげで、出足の加速性能だけは無駄に軽快です。ただし、高速道路で時速120kmの世界へ踏み込んだ瞬間、唸りを上げるエンジン音と車体の軽さで「あ、今命を賭けて走っているな」と実感できるスリル満点のアトラクションへと変貌します。
【走行性能】
軽さゆえに高速域や風の強い日は車体がフラフラと泳ぎますが、街中での扱いやすさは神レベル。狭い路地や激狭パーキングでもスイスイ入っていける小回り性能の高さは、日常の「足」としてこれ以上ない機動力を発揮します。
【乗り心地】
今時の「背が高くてフカフカした軽自動車」の乗り心地を期待して乗ると、路面の段差を律儀に拾うショックのダイレクトさに驚かされます。しかし、目的地まで移動するという本来の目的においては「走ればヨシ！」の精神で完全に割り切れるレベルです。
【燃費】
この車の真骨頂であり、恐怖の軽さをもたらした最大の理由。ストップ＆ゴーの多い街乗りでも当たり前のように低燃費を叩き出し、走り方によってはあっさりとカタログ値をオーバーして見せます。ガソリンスタンドへ行く頻度が減りすぎて、給油口の開け方を忘れそうになるほどの驚異的な経済性です。
【価格】
文句のつけようがない圧倒的勝利。「とりあえず四輪の屋根付きで移動できる足が今すぐ欲しい」という需要に対する最高の回答であり、この車に文句を言う奴は一度その支払額を見直すべきと言えるほどの破壊的な安さです。
【総評】
決して「良い車」でもなければ「欲しくなる愛車」でもなく、車界のミニマリズムを極めた究極の「動くゲタ」です。チープさを隠そうともしない姿勢は清々しく、「走る・曲がる・止まる」という自動車の本質的な役割と圧倒的な低燃費・安さだけを追求した道具として割り切るなら、これほど費用対効果の高い選択肢はありません。
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「ミラ イース 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 燃費はすごく良いです |
  4 |
2026年9月24日 09:06 |
 走るプラスチック |
4 |
2026年8月27日 21:58 |
 低速走行が不安定 坂でバックは危険 |
5 |
2026年1月29日 06:31 |
| ちっちゃくても優秀 |
4 |
2026年1月13日 16:18 |
| そこそこ |
3 |
2025年3月28日 16:13 |
 普通にいいですね |
4 |
2025年3月21日 00:33 |
| 雪道 |
3 |
2025年2月22日 23:10 |
 キビキビ走ります |
3 |
2025年2月20日 16:49 |
 コストダウン |
4 |
2025年2月13日 15:14 |
| ダイハツ頑張れ！ |
5 |
2025年1月12日 13:21 |
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ミライースの中古車 （全2モデル/4,710物件）
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ミライース 660 X SAIII ClarionナビCD再生・BlueTスマートアシスト
- 支払総額
- 80.2万円
- 車両価格
- 69.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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