『まさしくTHEエコ・カーという感覚』 トヨタ プリウス 2015年モデル あーちゃんのおとうさんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
エクステリアは、今までの安全パイから離脱して、未来車というイメージ1号という感じがします。
見慣れないためか、かっこいいのかガンダムなのかわからない時があるほどですが、これも慣れというのか、
リアの部分については案外行けてるという雰囲気になりつつあるという、自分的にもトヨタに洗脳されていると
すごくわかりつつある感じのエクステリアです。
正直、ここまでくると、あとからとりつけるAftermarket品もあっても無くてもあまり変わらない（わからない）というのが
落ちかと思い、特に何かをつけるという事は辞めました。
それだけ、オプションを付けることもないデザインまで車製造メーカーも変わってきたと言うことかと思います。

【インテリア】
諸々含めると300万円を超える金額です。トヨタ＝内装がいい。というイメージは、この10年前からは
完全に無くなってきたと思っておりますが、この車も同じような臭いがします。
チープな部分も沢山あるのは正直ですが、見えない部分にお金をすごくかけているということはわかります。
アルファードの新型までとはいいませんが、出来ればもう少し高級感を出して欲しかったのが正直です。
後部座席は、前の30系にくらべて、クリアランスが狭くなりました。その代わりに運転席が圧迫感が少なくなった
と思います。あくまでも、エコカーとして軽量化、空気抵抗を求めていると感じさせられた内装です。

【エンジン性能】
エンジンは、１．８リットルとなり、バッテリーチャージの特性も変更されたのか、エンジンが掛かるタイミングが
今まで以上に遅い事と、また高速走行でも、バランスに優れたエンジンのためか、そこまでぴりぴりしなくとも、
トルクや馬力もあるためさっと追い越してエンジンをつかって、その後走行したときは、すぐエンジンが止まると
言う感じで、制御面でもかなりアップしております。
おそらく、バッテリーへチャージする制御もですが、それにつかうモーターの出力も変えているんだと思いますが、
おもったよりチャージが速くエンジンが掛かっている時間がそれほど長くないという印象です。
パフォーマンスとパワーと、モーターアシストのバランスが良いエンジン排気量だと思います。

【走行性能】
新しいボディになってからなのか、確かに横揺れをさせたときにも、戻りが速くまた固い道でも、ショックがきにくい
感じになりました。トーションビームからダブルウィッシュボーンになったからとうことまではわかりませんが、
ある程度スピードをだして曲がっても浮いている側の車輪も食いついているという感じがします。
また、ボディのねじれについては、かなり良くなったと思います。今までの構造よりさらにタワーバーを増やしたというのか、
ねじれるのが一部だけでは無く、全体でねじれるとい感じですが、嫌みなねじれではなく、無駄なねじれパワーを
逃がしているという感じだと思います。これはあたしいボディなんだと言うことは初めてです。
スバル車のボディに近づいてきたという感じでしょうか。一言で言うとそういう感じです。

【乗り心地】
乗り心地は、エコカーです！という感じで、無音の中、しっかりと走ってくれますが、たまにヘッドレスト部分が
合わないなという感じです。たぶんですが、軽量化のために、椅子まで形状変更しつつも厚みをなくしているという
感じがします。今までより抱かれているという感じが少ないというのでしょうか。
ただ、長時間座っていても、おしりが痛いとか腰が痛いと言うことはありません。
ただ、欠点が１つあります。2列目のシートですが、これがあと1段階背もたれが出来るように工夫をして欲しいというのがあります。
オフィスの椅子より背もたれが直角方向になっており、長時間座っているとリアシートが逆に倒したい！と
思うことが多々ありました。これはオプションとか改善を図って欲しいと思います。

【燃費】
燃費は皆さんが色々と記載されておりますが、待ち乗りでエコカーを気にしなければ、２１ｋｍ位です。
エコカーとして気にして走ると、２６ｋｍ程度です。カタログ値の6割程度だと思っているのでそんなもんだと思います。
高速一定１００ｋｍではしると、３１ｋｍとかでることがあります。ガソリン車より燃費という観点からすると
かなりの差が運転技量により出てくるんだと思います。あのカタログ値はあくまでの評価基準なんだとおもっていますが、
こういったエコカーになれば、ガソリン車より倍まではいきませんが、運転の技量により燃費はどんどん良くも悪くも
感じたのが印象です。

【価格】
車輌、160万、ハイブリッド装置100万、合計260万に税金やオプションで320万という感じです。
あくまでも装置にお金をかけている。というのがよくわかる価格帯だと思います。
むしろバッテリーが今後小型大容量、大出力というのが出てくれば、さらに良くなるんだと感じます。
価格は、あくまでエコカー乗ってますのステータスで買う金額だと割り切ってます。

【総評】
本音を色々とかきましたが、先ずは3年乗ってみた結果、どうだったか。というのが結果になるんだとおもいます。
究極のエコカーというのは、恐らく水素か又は別の媒体を使った物になると思いますが、あくまでも、電気とガソリンの
いいとこ取りをしたという面では、今のトヨタのハイブリッド車としては、世界１だとおもいます。
ただ、電気自動車という観点で見ていくと、この先インフラが整い安価になると世界1位のトヨタでさえ、ボディはトヨタで
電気はデンソーとパナソニックでまるで電動自転車のような逆転現象が起きるんだろうなと感じています。
次の車検の時は乗り換えるのか、または燃費が良いために乗り続けるのかは、私自身もわかりません。
が正直なところです。