『ＴＳＳＰ、フォグ、ナビ、ＥＴＣ付けて総額２７０万円』 トヨタ プリウス 2015年モデル 自然体でいこうさんのレビュー・評価

前回は価格面重視での投稿でしたが、今回はパフォーマンスの面から。

今ノートの「ひと踏み惚れ」が世間を席捲しているようですが、実はプリウスも負けてはいません。
パワーモードで一度、走れば、そのポテンシャルが体感できますよ。試乗の際にはぜひ、お勧めします。

乗り心地について
低重心と剛性、ダブルフィッシュボーンサスペンションが相まって、実に上質な走りを体感できます。
滑らかさに加え、凹凸を見事に吸収してくれる乗り心地は癖になりますよ。滑るようなという表現がぴったりです。
室内の静粛性にも優れていて、外の音をカットしてくれる車の造りがうれしいです。オーディオを聴くのが楽しくなりますよ。
轟音を立てて硬いサスペンションで走る車の対極にあるのがプリウスでしょう。
坂道で多少、エンジン音がうるさくなるのがご愛敬といったところです。

燃費について。
私は月に１回は往復２００キロのロングドライブをしますが、平均３４キロぐらいはマークしています。
春や秋に海辺を含むワインディングロードを５０キロばかりドライブする際にはカタログ燃費を超えることもあります。
片道５キロ未満の通勤路でさえ、暖かくなると２５〜２８キロいきます。
掲示板にも記しましたが、燃費や免税を考慮すると１８００ＣＣくらすでは、かなりお買い得な値段設定です。

収納が少ないのが玉にきず。でも私は基本、車にはティッシュも載せない主義なので、不便は感じていません。

以下が、前のレビューです。
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納車されてから８カ月。Sグレード、パールホワイト、セーフティセンスP、フォグランプ付きです。

かなり、価格に特化して書きました。

上記オプションを付け車両価格は合計２６２万円　本体値引き１２万円（ディーラーオプションゼロ）＝２５０万円
諸経費（車庫証明は自分で取りました。納車費用カット）８５０００円
ナビはケンウッドMDV−L４０３W ４９８００にバックカメラを付け、ハーネス、スペーサーなどを入れ９７０００円
ただし、P６３６０だったので、実質９１０００円
フロアマットはネット通販で７９００＋送料、手数料１８２０−P３０００＝６７２０円
ETC車載器が取り付け料込で１万円

しめて２７０万円でお釣りが来ます。
今、もしも２２万円の値引きがあるとすれば２６０万円になりますよ。

プリウスが欲しい。ＴＳＳＰは譲れない。やっぱりホワイトパールがいい。フォグがないと少し間抜け顔になる。
と、本体ではこれだけは付けました。

格安ナビですが、全く不便は感じません。「目的地付近」もかなり正確です。
ＤＯＰはバイザーすら付けませんでした。外車はほとんどついていませんもんね。
フロアマットにも凝りがないので今ので十分です。というか、マット自体、意識することがほとんどありません。
コーティングはつけなかった分、ワックスがけを頑張ります。
これまでの経験から、半年ごとも点検しないでも大丈夫という結論に至り、メンテナンスパックにも入りませんでした。

シャトル、カローラフィールダーが対抗車種だったので、
両車に付いておらず、Ａグレードには付いている安全装備は、予算の関係もあり、諦めました。
予算に余裕のあるかたはＡグレードを選択されるのがよいと思います。

平均燃費は７０００キロ走って３０。前の車が７だったので、驚異的な数字です。
ハイブリッドならではの静かで滑らかな走り、低重心の新型プリウスならではの吸い付くような走りは、
一度経験すると、病みつきになります。
ダブルウィッシュボーン式サスも乗り心地を大きく向上させてくれています。見事に凹凸を吸収してくれます。
マルチインフォメーションディスプレイも楽しいです。標準装備であってくれて、うれしかったです。

これだけの装備で２７０万円ですよ。
本体は、もう少し安くてもいいんじゃないかと思いましたが、他で節約できたので概ね満足です。