メルセデス・ベンツ GLEクラス 2015年モデル GLE350 d 4MATIC Sports（2015年10月28日発売）レビュー・評価

近年スポーツカー乗り継いできました。Z4E89から、CLA45AMG（360馬力)の強烈な加速,地面に張り付くようなサスペンション楽しんでました。
今年還暦を迎え、ゆったり長期離運転も疲れない車が欲しくなり。GLEにたどり着きました。。
エクステリア
アウディQ5は丸み過ぎ 、X5後ろから見ると縦長で安定感イマイチ、ボルボ評判良いみたいですが、インパネ個性すよすぎ、ランクルはボディ剛性足回りは素晴らしいが、4気筒デーゼルはパワーが。RXはFFベースとスピンドルグリルがどうしてもダースベイダーに見えてしまって大嫌い。
最近のメルセデスは,どれも似たような顔。SUVとしては大人しく上品。サイド、リアは安定感があります。ちょーかっこ良いじゃないけど、
飽きの来ないデザイン。でかいですよ、でも直ぐに慣れますよ。
インテリア
アウディ等に比較すると多少古臭いけど、黒木目、ダウンライト、大きめのホールドの良いナッパレザーシート。ラグジュアリー感あります。
ベンツはEクラスからと言われますが、理解できます。ハーマンのオーディオも14スピーカーで最高です。しかし本体のハードにはCDが12枚しか
録音出来ず。SDや、外部入力で対応で少し不満です。
エンジン
最高の6気筒ディーゼルです。特に国産のトヨタのランクル、三菱パジェロ、マツダ等の4気筒ディーゼルと比較して、馬力、トルクは圧倒しています。スポーツモードで走るとびっくりするほど早く、1500回転付近も粘り強いですよ。とても静かで、ディーゼル特有のカリカリ音もしません。
特にX5Dと試乗して静粛性、ガソリンエンジンと間違うくらいの滑らかさが気に入って購入しました。加速性はBMWX5のディーゼルの方が良いという方もいますが。僕は殆ど変わらないと思いました。
乗り心地
エアサスは同乗者が酔います、セールマンもやんわり否定。GLEのサスペンションは硬すぎず、柔らか過ぎず、特に高速道路走行は最高です。
当然四駆ですから雪道、雨の日,オフロード素晴らしいです。
燃費
街乗り8〜10キロ／リットル、長距離12キロ/リットル。2.3tの大きさです、上出来。
総合
GLEに乗り始めて、ゆったり運転するようになりました。低速トルクがあるせいか飛ばさなくなり、以前より安全運転になり家族が喜んでいます。
残念な事は、SUV四駆でありながら、高価な為ハードなスーパー林道走る勇気がありません。
家族も大変気に入っています、この車は少し長く乗りたいと思っています。最近生まれた4人の孫達をキャンプに連れて行く日を楽しみにさせくれるくるまです。

ゆったりしたＳＵＶが欲しく、ベンツＧＬＥ、ＢＭＷＸ５、ボルボＸＣ９０を試乗した上で、ＧＬＥに決めました。ディーゼルに乗りたいと思うようになりＸＣ９０は最初に候補から外れました。ＧＬＥは外観が好みであること、安全装備をはじめとする装備の充実やエンジンの静かさで優位であったこと、Ｘ５はＭ−Ｓｐｏｒｔにはランニングボードがつかないことやランバーサポート、レザーインテリアなど、欲しい装備がオプションで割高になることなどに加え、ベンツの販売店やセールスさんに色々ご配慮いただいたこともあり、ＧＬＥに決めました。なお、レクサスＲＸも販売店で見ましたが、ＦＦベースでクラスが異なることに加え、エクステリア、インテリアともにデザインが好みでないことから選択肢には入りませんでした。

【エクステリア】
あっさりとした中にセンスが光るデザインであると思っています。パノラミックルーフは屋根の３分の２がガラスになっており、前半分が開閉可能です。内側は電動カーテンとなっており、ルーフを開かずに採光することも可能です。外装はダイヤモンドホワイトの塗装とパノラミックルーフの黒色がアクセントになって大変気に入っています。

【インテリア】
以下のような特徴があり、満足しています。
・天井がグレー、シートやダッシュボード、ドアトリムが黒のシンプルな配色は華やかさはありませんが、飽きがこないと思います。モデルチェンジすれば、Ｅクラスのような液晶のインパネにアップデートされると思いますが、現状のインパネも気に入っています。
・地味ですがダッシュボード、ドア内張に施されたレザーやブラックホプラウッドのインテリアは高級感があります。
・コマンドシステムで構成されているナビやオーデオ類は運転中の安全性を考慮しての操作方法が採用されているようですが、タッチパネル方式の方が使い勝手が良いと思います。
・シートの調整は運転席、助手席ともに前後、上下、シートバックの傾き、ヘッドレストの上下とランバーサポートが電動になっており、ランバーサポートは前後と上下を調整できる優れものです。シートの材質は本革で、背中やお尻の部分はナッパレザーが使用されています。ステアリングは前後及び上下が電動になっており、エンジンスタートで所定の位置にセットされます。
・エアコンは前席が左右独立型、後席が「AUTO、上部吹き出し（冷房）、下部吹き出し（暖房）」の切り替え式になっています。シートヒータは前後４席に装備されています。

【エンジン性能】
３ＬのＶ型６気筒エンジンは９速オートマチックと相まって、ディーゼルとしては静かさ、スムーズさともに素晴らしい、知らなければディーゼルと分からないと思います。このエンジンは１９０ｋＷ（２５８ＰＳ）、６２０Ｎｍ（６３．２ｋｇｍ）の出力のおかげで２．３５トンもあるクルマをスムーズに走らせてくれます。自分の使い方なら、Ｃｏｎｆｏｒｔモードで十分です。

【走行性能】
限界的な走りをした訳ではありませんが、普通に走って安心できると思います。レーダーセーフティーパッケージをはじめとする安全機能は大変充実していると思います。大柄の割にはハンドルは良く切れ、回転半径５．５メートルと意外と小回りがききます。

【乗り心地】
少し硬さを感じますがゴツゴツ感はありません。乗り心地重視の場合はベースグレードの１８インチホイールとタイヤの組み合わせの方が良いかもしれませんが、２０インチの本モデルの乗り心地も悪くはありません。

【燃費】
１０００キロほどしか走っていませんが、一般道、高速道路織り交ぜての燃費はリッターあたり１０キロ少々。燃料は軽油のためハイオク換算でリッター１３〜１４キロとなり、２．３トン超の重量であることを考慮すれば素晴らしい燃費であると思います。燃料タンク容量は９３リッターもあるため、高速主体なら、１０００キロは無給油で走ることができそうです。

【価格】
高価ですが、ランニングボード、レザーインテリア、プライバシーガラス、２０インチホイール、ランバーサポート、高級オーディオ等々、欲しい装備が標準になっているため、装備内容と価格のバランスがそこそこ取れていると思います。

【総評】
国産車ではほとんど見られなくなったディーゼルエンジンの環境性能とパワーを引き上げ、ここまで昇華させたのは素晴らしいことだと思います。大きな車体にはトルクフルなディーゼルが似合います。このクルマに乗ると、自然に、ゆったりした穏やかな運転になります。また、世界最先端の安全装備が安心感に結びつきます。希少となった６気筒ディーゼルですので、大切に乗っていきたいと思っています。

【エクステリア】
最後までGLEクーペと迷いましたが顔は殆どクーペと一緒です。おとなしいと言われればそうかも知れませんが、嫌いではありません。リアビューは迫力があります。乗っているとそれほど感じないですが、降りるとかなり大きく迫力があります。
横から見るとちょっと太ってますね。

【インテリア】
高級感あるインテリアですが、Cクラス、Eクラスと同じように近い将来アップデートされるのだろうなという感じです。初のメルセデスで使いなれていませんが、センターコンソールのデザインは左ハンドルでも右ハンドルでも同じデザインの様です。ですのでやはりメルセデスは左ハンドルを想定して作られているといった印象はありました。センターコンソールのボタンの配置などは少々使いにくさがありそうです。まあ慣れますよね。

【エンジン性能】
クリーンディーゼルの性能は素晴らしいの一言ではないでしょうか？エンジン音は決してチープではありませんね。他社のディーゼルエンジンの音は少々耳につきましたが、メルセデスのそれはそう感じさせません。トルクも十分あり全く不満はありません。

【走行性能】
トルクがありますのでスピードも出そうと思えばそれなりに出ます。走る、止まる、ロール感も文句なし！

【乗り心地】
国産からの乗り換えでコンフォートでも硬さを感じました。しかし心地のよくない硬さではないです。国産のSUVに比べると総じて硬めで長距離をやっても疲れが来にくい印象。

【燃費】
1カ月近く経って平均８から９/L位ですね。

【価格】
この位の車を新車で検討する人の経済力はきっと価格相応と感じるのでしょう。
私には高かった。。。　登録未使用も視野に入れたが、車に支払う金額としては決して安くはないかと。

【総評】
かっこいい車だと思いますが車は車。いつまでこの熱が続くのかが楽しみです。運転は確実に楽しいしディスタントパイロットのおかげで渋滞も怖くない。ただ一旦駐車場に入ると止める場所を考えたり色々と面倒だなと思う事も出てきました。ドアパンチ受けようがお構いなしの方もいますが私は綺麗に乗りたいので今後の心の変化も楽しみの一つです。

c63 からの 乗り換えです
エクステリア
メルセデスにしては おとなしめの顔
雰囲気も しかり
インテリア
高級感はあります ただ 63と比べると 操作時の音 感 触等は おとります Eクラスベースなので 全体的に
落ち着いた 感じです
室内は 広いです 以前X5のD乗ってましたが 同じく
らいですね 質感は こっちが上
エンジン
X5と比べると 全然静かです アイドリング時も多少
は ディーゼルである事を 感じますが 走り出せば 超
静寂です 回転の上がりは BMW に 軍配です
BMW の時と比べると スピードは 出さなくなりまし
た 何か 出す気がしません
とにかく ゆったり乗れます
燃費
市内 9〜10 高速 11〜13ですかね
総評
いつまでも乗っていたい グランドツアラーって感じ
これは 長く乗れそうです