レクサス RX 2015年モデル RX200t F SPORT（2016年8月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
Fsportのエクステリアはかなり男前です。
非常に気に入っております。
グリルのメッシュとホイールのデザインがたまりません。
【インテリア】
インテリアに関してはレクサクならではの高級感溢れるデザインとなっております。
シートの色もダークローズと個性的な色ですがいい意味で赤々しくなく気に入っています。
【エンジン性能】
200ターボダウンサイジングということで排気量的には2000ccで物足りなさを感じるのでは？と思っていましたがいざ走ってみると充分すぎる良い走りをします。こんな重たい車両を高々2000ccのエンジンでここまで引っ張る訳ですから素晴らしいと思います。
【走行性能】
とにかくハンドルが軽くコーナリング時に、曲がりたいライン上を意図するまま曲がってくれます。
ハンドルが軽すぎて違和感を覚えるのは最初だけで、慣れれば楽にハンドルがキレる良い車になります。
【乗り心地】
乗り心地は良いとは言えませんがこの車には求めてはいないのであまり気にしていません。
乗り味はやはりスポーティなのでカタい印象はあります。
【燃費】
燃費は街乗り8キロ〜9キロくらいです。
高速時は意識すれば14〜15キロはいきます。
普通に走れば良いとこ11キロとかだと思います。
【価格】
妥当な価額ではないでしょうか？
レクサスブランドで人気SUVを700万ちょいで乗ることができるのでとてもお勧めです。
【総評】
僕は好きですね。

【エクステリア】
Fスポーツのカッコよさに惹かれて購入しました。

【インテリア】
ナビも大きくて見やすいですが、コントローラが慣れるまで使いにくいですね。

【エンジン性能】
高速時、街のりでも不満はないです。

【走行性能】
同上。不満はないです。

【乗り心地】
高速乗っているときに、同乗者から安定していると言われます。

【燃費】
街乗りメインですので、8くらいでしょうか。もう少し良いと嬉しいですね。

【価格】
私は普通のサラリーマンで、年齢も30前半で、かなり無理をして買いましたが
こんなカッコいいと思える車を買えて幸せです。価格は妥当だと思います。


【総評】
購入してから6ヶ月経ちましたが購入して良かったと思える車です。
次買うなら、またRXかなと思えるくらいです。

F10型BMW523iからの乗り換えです。家族が出来るに当たり、目線が高くてゆったり乗れて500万前後のクルマをと思ってNXを見に行ったのですが、そこで試乗車のRXに一目惚れ。NXに色々オプション付けるとRXとの価格差がほとんど無くなってしまうので思い切ってRXにしました。
他にX1、X3、ハリアー、イヴォークも候補に考えていましたが、X1は小さいし納期半年。ハリアーも納期半年。X3は値引き凄いけどモデル末期。イヴォークはスタンダードグレードだと装備貧弱なのでなんだかんだでかなり高くなる…ということでそれぞれ断念しました。

【満足してる点】
?迫力のある外観。NXは縦基調ですがRXは横基調でどっしり見えると感じました。スピンドルグリルのレクサスは好き嫌いが分かれると思いますが年配の親戚にも概ね好評です。
あと、ホワイトノーヴァが白すぎるくらい白くて大満足です。

?安心感のある内装。ダークローズにレーザーカット本杢にしました。暗めの赤なので意外とシックな印象で気に入ってます。モニターもデカくて◎。
個人的には新型5シリーズのような近未来感のある内装が好きなのですがRXのオーソドックスな内装も安心感があって飽きがこなさそうです。

?静粛性と乗り心地。ここはさすがレクサスという感じ。長時間運転でも疲れないです。
トヨタは脚が柔らかいと思い込んでいたので、BMWと比べて首都高とかは怖いかなーなんて危惧してましたが乗ってみたら深いカーブでもしっかり安定してて杞憂でした。（横Gはそれなりにきますが車高があるのでこれは仕方ないですね。）

【不満な点】
?燃費。今のところ同じ2000ccガソリンターボのBMW523iより1km／l以上悪い数値です。ミッションの段数の差ですかね？ 燃費や環境は日本車の得意分野だと勝手に思っているのでマイナーチェンジでぜひ巻き返して欲しいです。

?コントローラーの使い勝手。慣れもあるのかもしれませんが止めたいところでところでカーソルが止まらなくて使いづらく感じてます。わたし的にはダイヤル式のBMW i-driveシステムのほうが使いやすかった。

?無駄にデカイ。デカさは外観的には長所でもあるんですが乗ってみるとやっぱりデカイ。細い道でのすれ違いには気をつかいます。ただ、安全装備てんこ盛りにしておけば大きさの割に駐車はラクだと感じると思います。
あと、リアゲートが斜めなのでラゲッジに背の高いもの積むと干渉します。普段はそんなに荷物詰まないですが知人の引越し手伝った際にはデカイ割には思ったより大きな荷物は積めないんだなーと感じました。

一応、各論では不満点も書きましたが総論では大変満足しています。高級感があって、スポーティな演出もあって、家族で4人で乗っても余裕。（そこそこは）荷物も積めるので色々なシーンでオールマイティに使えます。トヨタさんの作る高級車らしく外観意外にはこれといって際立つ個性がない気もしますが、逆に言えばそれだけ平均的に高い水準でまとまっているということなんじゃないかと思っています。

同じく2LターボのゴルフVから乗り換えです。ちょっと比較入ります
'17/2に購入して1000kmのりました。

外観はもちろんのこと、シート、ハンドル、エントリー方法、照明使い方、ワイパーの動作までいちいち質感が高いです。
満足。
外観は特にオプションで16万使って専用青選びましたが、立体感があってすごく存在感ありあす。
非常に満足

安全性能はそんなに試していないけど、いざというときに守ってくれると信じています。
信じれそうな気はしています。

走りは車格も含めゴルフと比べてはだめだと思いつつ、同じ２Lターボ、6年後出しにしてはこんなもんかというところです。
パワーは十分です。変速の違和感なのかリニアさがないです。
助手席の人は大満足のようです。
燃費は他社同格見るともう少し頑張ってほしかったですね、アイドリングストップもバッテリに余裕がないのか全くしてくれないです。

というわけで走り★５のゴルフと比べると走りにちょっとわがまま言いたくなるものの、他のすべての点で勝っているのでコスパを満足と考えて★４としました

2017年5月納車待ちです。
契約まで、一般道と高速道路を試乗しましたので、それを踏まえての感想です。

【エクステリア】
幅、長さともに日本の道路事情や駐車事情からするとオーバー気味ですが、そのおかげでとてもスタイリッシュな姿だと思います。運転や駐車しにくさは覚悟して購入しました。

【インテリア】
全席、後席ともに十分な広さです。大きなナビが中央の高い位置にあり、とても見やすく感じました。また、シンプルでゴテゴテしていない内装が飽きにくいのではという印象です。

【エンジン性能】
短い試乗時間では分かりませんでしたが、Sportsモードにするとアクセルレスポンスが良くなり、踏み始めからしっかりトルクが出ているのがわかりました。

【走行性能】
試乗のみですので無評価です。

【乗り心地】
Fスポーツということもあり硬めの足でしたが嫌な硬さでは無く、サスペンションがしっかりと動いており、ボディ剛性の高さを感じました。

【燃費】
試乗のみですので無評価です。

【価格】
もう少し安ければ手軽に購入できると思います。一般庶民からすると、とても高価な買い物でした。

【総評】
ハリアーから乗り換えるつもりは全くありませんでしたが、ハリアーが街中に溢れているのに嫌気がさしたのと、そろそろ車検のため何気にハリアー下取りの見積もりを取ったところ、そこそこ良かったこともあり契約しました。通勤中は何台もRXを見るため、ハリアーとそんなに変わらない気もしますが、ハリアーよりは少ないので大丈夫かなと思っています。また、初レクサスなので今後のディーラーの対応やサービスに期待をしています。