『前期より良いです』 トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル ｍｉｕｒｉｎｃａさんのレビュー・評価

【総評】
30系は3台目となります
先日注文しました。ZGエディションです

MCで先進安全装備が付きましたが価格も上昇
相変わらずカタログの見方が難しく、欲しい機能に対して何を付ければ良いのか非常にわかりにくい
デイライトを付けるには？
流れるウインカーにするには？
インテリジェントクリアランスソナーは？
などありました。

試乗の結果ですが、一般道を走る限りでは大きな違いは分かりません。微妙に静粛性が上がった？ ハンドルが軽くなった？ 段差のいなしがマイルドになった？程度で驚くほどの違いは無いのかな？と思っています。

シートは全面合皮で見た目は向上
フロントのベンチレーションやデジタルインナーミラーは良い装備です。

しかし、黒木目調がメタルウッドになってしまい、ここは前期のほうが好みなのです。インテリアパネルを変えるコストをかけるのなら室内灯をより明るくするなど実用性に振ってほしかったとも思っています。

納車になって色々試すと細かな違いが出てくると思うのでまたレビューします。

【総評】
15年式から16年式に乗り換えました。
同じグレードです。

細かい所が良くなっている印象を述べます
乗り心地が良くなっている
足回りが良く動く印象

ヘッドライトが明るくなっている
LEDになってHIDに比べると若干の光量不足が感じられたのですが、今回はHID並みになっている

シートの座り心地が良くなっている
ウレタン量が少なく感じられていたが解消されている 特に二列目で顕著

他 ダッシュボードの異音 リア外板段差も解消

工業製品なので多少のばらつきがあるのは仕方ありませんが、良い方向になっていると感じられました。

所有１０カ月　１．５万キロ走ったので再レビューします

【エクステリア】
　先進的すぎるフロントマスクは所有してからも若干の違和感が拭えない
　未来的　いかつい感じのコンセプトは感じるもののやりすぎ感があります
　誰もが支持した２０系とは違う感じ

　とはいえアルファードはもっとぶっ飛んでいるように感じる

【インテリア】
　グレードによりけりですが、ＺＧなら満足

【エンジン性能】
　２ｔ　２．５Ｌの割には良く走るといった印象でしたが、ＣＶＴ制御によるものだと思います

【走行性能】
　大型ミニバンの割には良く曲がるし止まる　
　運転していて楽しい部類ではないが、苦痛というほどでもないです
　ＴＲＤメンバーブレースを装着しています

　レーダークルコンは万能ではないが疲労低減に役立つ
　ブレーキホールドも良い装備です

　ホイールベースが長いので取り回しに気を使う

【乗り心地】
　良いなと思える乗り心地は低速域までで、速度を上げるにつれ、
　それなりの乗り心地になります。　横揺れ縦揺れは少なからずあります。
　１７インチに変えても基本特性は変わらずむしろフワフワ感が助長される感じでした

【燃費】
　高速道１００ｋで１２ｋ程度　一般道の近場だと８ｋ行かないかもしれません　
　２０系の２．４Ｌ同等かちょい悪い感じで推移しています（２０系の時は２００ｋｇ軽かった）

【価格】
　高いですね
　今の車は皆高いです

【総評】
　ＺＧの内装は豪華で装備も多数あり、満足できる１台だと思います。
　２列目シートが豪華で大きいため、その分荷物が大量に積めない等の弊害もありますが
　総じて良い車だと思います。

【エクステリア】
　　出た当初はかなり違和感のあるフロントマスクだったけど、
　　慣れてくるといい感じで、これに慣れると２０系が古く見えます。
　　切削ホイールもカッコいい

【インテリア】
　　歴代最高クオリティーのインパネ　
　　１列目から３列目までの良質な室内
　　エグゼブティブシートに結構驚かれることが多いです
　　高級感をより醸し出すＬＥＤ室内照明も良い仕事しています
　　収納は少なめ

【エンジン性能】
　　先代より重くなった影響か、加速性能は先代並み
　　遮音性能が良く、エンジン音はあまり聞こえません。

【走行性能】
　　しっとりしているけどコシのある感じで、
　　運転していてもあまり苦になりません。
　　１０系　２０系は運転するのが苦痛になることが多かったのですが
　　今回は違いますね。
　　優雅に運転できる感じです。
　　ただ運転が楽しいかと言われれば微妙
　　ブレーキの効きは歴代最高です。

　　ＬＥＤヘッドライトがやはり暗く、雨の日の視認性は悪いです。

【乗り心地】
　　これも歴代最高の出来栄え
　　２０系の２列目のような絶えず揺すられる感が大幅に激減で
　　落ち着いて２列目３列目も乗ることができます。

　　しっとりとした乗り味　昔のクラウンを何となく思い出します。
　　
【燃費】
　　高速道路低速時はＣＶＴの回転数がより低く巡航できるので、燃費が良い傾向
　　高速道路追い越し車線は車体の抵抗が大きいのか燃費は思ったより下がる傾向
　　１００ｋｍ/ｈ巡航で１２ｋｍ/Ｌ　
　　８０ｋｍ/ｈ巡航で１４ｋｍ/Ｌ
　　市街地では８〜１０ｋｍ/Ｌといったイメージです。
　　２０系より燃費は良いようです。

【価格】
　　ナビ入れて総額５００超え　良い車ですが、値段もお高め
　　でも、この値段でこの装備・質感を併せ持つ車はアルファード以外
　　見つけることが出来ません。
　　見当たりません。

【総評】
　　１０系はＭＸ−Lを７年　２０系はＸを３年乗ってＺＧに乗り換えました。
　　値段は一番高いけど、歴代を圧倒する高級感を満喫しています。

　　１０系はハコモノを動かしているイメージが強い車
　　２０系はコストダウンの影響が強く　ややチープな内装と乗り心地が不満
　　３０系は紛れもなく正常進化　ようやく高額車でなく高級車になってきました。

　　上質で良質な車です。