『やはり買って良かった』 トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル れなひなパパさんのレビュー・評価

【エクステリア】
20系ヴェルファイアV-Lよりの乗り換えです。
発売当時はフロントのメッキ装飾が受け入れられず乗り換えは無いと思っていたのですが、街中を走る車が多くなり
見慣れてきたのもあり購入の運びとなりました。
しかし、どうしてもフォグ回りの台形メッキ装飾はいかんともしがたくStyling Packageを装着して自分を納得させました。
サイド、リアも腰高感(塗り壁感)があるという意見も有りますが私はスッキリとして好みです。

【インテリア】
10系アルMZ-G、20系ヴァルV-Lそして30系ZA-Gと乗り継いできましたが、順位をあえて付けると
1列目は30系、10系、20系の順。
理由は30系はソフトパッド仕様で高級感がある。また、ドアパネルの装飾も然り。
20系はプラスチック感が酷すぎたのとドアパネルの塗り壁で残念。

2列目は20系、30系、10系の順。
乗っているグレードにもよりますがエグゼクティブパワーシートは後部座席に乗りたがらなかった妻、子供達に好評な為。
30系はパワーシートボタンがシートアウター側からインナー側になり使い易さは上がったのですが、フロントシート側にあったオットマンが無くなりくつろぎ感低下したのがマイマスです。
10系は革シートだったのですがホールド感が全くなく滑りまくって不評でした。

3列目は10系、20系・30系は同率2位
意外かと思う方もいるかと思いますが、初代アルはシートの厚さが半端なくあり柔らかく包まれた感がありました。
20系からサードシートが薄くなり、サイドパネルも原価低減感が手に取るようにプラスチッキーになってます。
シートを畳んで上げる時は20系30系と違い中折れタイプではなく真っ直ぐに
伸ばしてサイドに固定いう面倒臭さはありましたが私は好きでした(笑)

【エンジン性能】
10系V6-3.0Lは重い車重を頑張って引っ張ってる感がありましたが、
20系のV6-3.5Lは乱暴な位トルクフル(グッと踏めばタイヤグリップが追い付かない位)でしたが
30系のV6-3.5Lはマイルドな味付けになってる気がします。しかし踏めばリニアに連動してモタツキ感はなし。

【走行性能】【乗り心地】
10系・20系も優雅に走る分には文句ない性能だったのですが、30系は後戻り出来ない位に進化を感じました。
セダンの様に地面に吸い付くとまではいかないけど、2トン近いボデーを段差などで跳ねさせないように
上手く「いなしている」と思います。

【燃費】
V6、ハイオクの時点で気にして乗っていません(笑)

【価格】
価格相当だと思いますが、中級〜上級グレードはオプション扱いが多くなり、
あれもこれもオプションかいっ！とツッコミ入れたくなります。

【総評】
色々と書き込みましたが、
買って後悔は全くないです。
ハンドルを握る喜び、後席に乗る喜び、友人を迎える時のﾁｮｯﾋﾟﾘの満足感(ﾌﾟﾁ自慢ww)
通勤、近所の買い物、旅行等の遠出まで全てのシーンでオーナーになった喜びを感じています。