『前期SCパケから後期SCパケへ乗り換え』 トヨタ アルファード 2015年モデル B.FACEさんのレビュー・評価

【エクステリア】
購入したのが、スパークリングブラックパールの後退色なので、思ったほどに大きくは見えません。でも長く見えます。フロントグリルのデザインも、運転している分には気になりません。ワンボックスとしては良いと思います。

【インテリア】
シートの位置をメモリーできるのがいいです。かみさんと毎日のように運転手交代をするのでほんとに便利です。また、降りるときにシートが後ろに下がってくれるのもうれしいですね。いままでは、素っ気ないプラドだったので、夜にライト点灯をしたときに、内装全体のイルミネーションが輝いたには違和感を感じましたが、数日で慣れました。ガンダムのコクピットみたいでいいですね。

【エンジン性能】
そもそも、これだけ大きな車に、それなりの燃費性能を求めれば、動力性能はそんなに良いはずはなく、わかった上で購入したので納得しています。アクセルを踏み込めばそれなりに加速しますが、そのような乗り方をしたいとは思わせない雰囲気があるので、ちょうど良い感じです。この雰囲気とエンジン性能で「オラオラ運転」する方の感性がわかりません。


【走行性能】
試乗したときは18インチでした。我が家の駐車場事情や乗り心地重視のために、あえて17インチにダウングレードしました。思惑通り、すてきな乗り心地が得られました。ブレーキ、操舵ともに、このクラスとしては良い方だと思います。以前所有していたエスティマ（現行の初期型）に比べて、いずれも確実に良いです。


【乗り心地】
これまでのトヨタのミニバン独特の、真ん中から後ろのばたつき感がかなり解消され、2列目も3列目もなかなかの乗り心地です。エグゼクティブパワーシートの良さをさらに引き立てていると思います。以前試乗して感心していたエリシオンよりも良いです。17インチにしたことによる効果はそんなに大きくないかもしれませんが、ランニングコストなども考えると十分ありな選択だと思います。

【燃費】
渋滞のない環状線で12km／?、短距離の市街地走行8.5km／?、高速道路はまだ試していません。信号の少ない田舎道であれば、もっと伸びてくれると思います。ただし、乗り方によって差が出やすい傾向もあるようです。電車のような運転がよいようです。

【価格】
ずいぶんと高い買い物でしたが、前車プラドの下取りがかなり良かったので、SCまでいけました。アルファードのリセールも大変良いとのことなので、初期投資は大変ですが、資産効率としてはかなり良いのではないでしょうか。

【総評】
納車まで3ヶ月かかりましたが、待った甲斐がありました。レーダクルーズとアイドリングストップを装着したので、今までの車とは違う制御を楽しんでいます。アイサイトほどは凄い制御ではないようですが、車庫入れの時に補助ブレーキをしてくれるし、追突の危険性があるときの警告もしてくれるので、今のとこは満足しています。もちろん、乗り心地や燃費性能、すてきな内装も満足です。なにより、大きくなりつつある子ども達が喜んで車に乗ってくれるようになったことが、今回の乗り換えでいちばん良かったことです。

【エクステリア】
試乗したのが白のエアロモデルでした。太陽光の下で見ると意外と落ち着いている感じでした。カタログよりも好印象でした。前評判のヤンチャなイメージはあまり感じられず、新鮮さの方が印象に残っています。

【インテリア】
いうまでもなく素晴らしいです。あれこれ言う事はありません。M-0PのJBLもとても素晴らしいです。音のまとまりというか厚みは素晴らしく、音量を上げていっても行かれることはないと思います。ただし、解像感というかメリハリというところは、しっかりデッドニングをしてメタルブラケットを用いたAftermarketスピーカーの方が良いようにも思われました。

【エンジン性能】
動力性能、静粛性は全く問題なしです。本当は2.5を試乗したかったのですが、これに乗ってしまうと2.5はどうかなあと心配してしまいそうです。現車プラド2.7よりは良いのかなぁと期待しております。

【走行性能】
従来型を試乗した経験、前前車のエスティマと比較するのであれば、2列目の乗り心地はかなり良いです。路面のがたがたの吸収も、横揺れの収束もかなり良い感じです。リアのドタバタ感も改善されており、運転していても、2列目に乗っていても満足できそうです。18インチのためか、ロードノイズを拾いやすいようにもおもわれましたので、17インチにも試乗してみたいです

【乗り心地】
いいですよ。17インチにも試乗した上で考えた方が良いかもしれません。現車150型プラドと比較してしまうと、しょうしょう角が感じられますが、速度が上がれば印象が変わるかもしれません。

【燃費】
わかりません

【価格】
良い車である事は間違いありませんが、少々お高いようにも思われます。それでも従来型よりは価格に納得できるかもしれません。

【総評】
買い換えに向けて真剣に考えてみたいと思います。2列目の乗り心地の改善は明らかです。それだけでも今回のフルモデルチェンジはかなり良かったと思います。プラドのディーゼルと検討した上で、納車が落ち着いた頃に実際の検討と商談に入りたいと思います。

【エクステリア】
試乗したのが白のエアロモデルでした。太陽光の下で見ると意外と落ち着いている感じでした。カタログよりも好印象でした。

【インテリア】
いうまでもなく素晴らしいです。あれこれ言う事はありません。M-0PのJBLもとても素晴らしいです。Aftermarket品のドンシャリとは異次元のまとまりです。

【エンジン性能】
動力性能、静粛性は全く問題なしです。本当は2.5を試乗したかったのですが、これに乗ってしまうと2.5はどうかなあと心配してしまいそうです。

【走行性能】
従来型を試乗した経験、前前車のエスティマと比較するのであれば、2列目の乗り心地はかなり良いです。路面のがたがたの吸収も、横揺れの収束もかなり良い感じです。できれば17インチホイルのほうがより乗り心地は期待できそうです。

【乗り心地】
いいですよ。17インチにも試乗した上で考えた方が良いかもしれません。

【燃費】
わかりません

【価格】
良い車である事は間違いありませんが、少々お高いようにも思われます。それでも従来型よりは価格に納得できるかもしれません。

【総評】
買い換えに向けて真剣に考えてみたいと思います。2列目の乗り心地の改善は明らかです。それだけでも今回のフルモデルチェンジはかなり良かったと思います。