トヨタ エスクァイア 2014年モデル Gi Premium Package（2017年7月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
至って普通の箱ですが、ノアとヴォクシーよりも個人的には好きです。
オラオラしているようには見えませんが、感覚がおかしいのでしょうか？

【インテリア】
座席やインパネ、ドアノブなど一つ一つのパーツは豪華です。
前席オールパワーウインドウで、プラスチックも安っぽく見えるところはなかったです。
ただ、２列目シートを前後にするレールがむき出しになっているので、そこは商用車っぽいです。
あと、ミニバン共通かと思いますが、「トランク」がないのでシートや床面に荷物などを雑然と置かれるのが個人的にものすごく嫌です。

【良い点】
エスクァイアだから良い点は標準装備が充実している。
シートヒーターは妻が気に入っていました。

ミニバンに共通してよい点だと
視界が広く、２列目席を大きく後ろまで下げられるので
カタログにでている足の長い大人が２列目に乗ったときなどゆったり使える。

【いまいちな点】
エスクァイアのイマイチな点だと、「高級」と銘打って販売している割に、
風切り音やロードノイズ、ぎしぎし音といったところの対策は皆無。
流行りの安全装備等は他社に比べるとレベルが低い。
ガソリングレードで諸費用込み４００万円超の見積もりを提示されて、決してお得とは感じられない。

ミニバンに共通してイマイチな点だと
やはり、風に煽られとゆらゆら揺れて高速道路や首都高などでは頼りない。
遮音性も低く、助手席、後席との会話が大声になってしまい、運転していてくたびれる。

【エンジン性能】
トルク重視の設定のようで、街中では「のそっ」と発進する感覚はあるものの力不足は全く感じない。
ただ、急加速したい場面ではギアを落としても加速しないのは不安。

【走行性能】
背が高いので、風に煽られるので高速道路や首都高など頼りない。
　
【価格】
諸費用込みで４００万円超の見積もりが提示されました。
ハイブリッドだと５００万円近くします。
標準装備は充実してますが、この箱にこの価格は微妙という感じになる。

【総評】
元旦の新聞で神奈川トヨタが「クラウン１泊２日モニター募集」という記事を出していたためクラウンを借りるつもりだったのですが、実際には他の車種も対象のようでした。
ミニバンは家族が５人以上になるなど必要に迫られる理由がなければ購入は考えていないのですが、子供達から乗ってみたいというリクエストを以前から受けていたので今回お借りしました。

１日目は妻と二人で近所のＳＣでの買い物と子供達の習い事の送り迎えなどで使用、２日目は家族４人（妻、小学生、幼稚園児）で高速道路、首都高速などを往復３００キロほど走り返却しています。
運転はほとんど私がしましたが、１日目の買い物時には妻が街中とＳＣから自宅の駐車場までを運転して取り回しなど確認したようです。　狭い１車線の住宅街の道でも問題なく入っていけたので取り回しはしやすいと思います。　　
ただ、長さがあるので駐車場で苦戦している理由が運転してみて理解できました。

ＳＣ内のディーラーで見かけるノア、ヴォクシーと比較すると明らかに内装は豪華でトヨタ店が扱うのも判る気がします。
あれだけの装備の車を体験しちゃうとノア、ヴォクシーよりもエスクァイアのほうが絶対良いという感じにはなります。
ただ、小さい子供達は直ぐ車を汚しますから、エスクァイアだとちょっともったいない気はしますが。
ミニバンにトランスポーター的なものだけを求めるならエスクァイアは過剰装備ですし、自宅の空間の延長的なものを求めるならエスクァイアは見栄えもよくていいかもしれないです。

今回の１泊２日モニターでミニバンを使ってみて「ミニバンがこういうものか」ということが理解できて、子供達も満足はしていましたが、やっぱり乗るならミニバンでなくてハッチバックとかツーリングワゴンがいいなというのが正直な感想です。