アウディ A3 セダン 2014年モデル 1.4 TFSI（2014年1月14日発売）レビュー・評価

約2ヶ月乗っての感想。
主に毎日の通勤。週末はたまに遠出といった使い方です。

【エクステリア】
シンプルで上品です。某国産車のように派手でいかにも高級感出しましたよ、というような無理した感じは当たり前ですが全くなく、「自然に」周りの外観に溶け込みます。ここのところは流石御三家？というか、なんというか。シンプルでいてなおかつ少し車に興味ある方はチラ見しく方もチラホラ。とにかく特別派手でもなく、とても上品です。

【インテリア】
オプションでレザーにしました。乗っている時間が長いので。しっくりきてあまり疲れないです。ただ荷物があまり乗らない..

【エンジン性能】
Sモードにするとスポーツカー？と思うほど唸りました。前に進もうとする力が強いです。

【走行性能】
ストップアンドゴーの街乗りですが、出だし遅いというか低速で違和感感じます。特に上り坂道ではブレーキをグッと踏み込まないと次の出だしで少し車体が下がります。速度に乗ってしまえば雲の上を滑るかのように軽やか。ステアリングはキビキビと、町のせせこましい場所でも問題ありません。コーナリングもしかり、反応がすごくいいです。ブレーキの効きも良くて安心です。

【乗り心地】
後部座席はやや狭いものの、子供ひとりなので全く問題ありませんでした。子供2人以上になると荷物も含め手狭になるでしょうね〜苦笑
運転手席は言うまでもなく快適です。

【燃費】
今のところ街乗り約9〜12。高速16〜。実燃費9.0km/lです。あまり気にしていませんが参考まで。

【価格】
ガソリン車なのにオプションやらなんやらであれよあれよと値段が上がり400万前後が価格帯でしょうか。

【総評】
毎日走っていてもまた走りたくなる。派手すぎず地味でもなく時々どの車より眩しく光る車だと思いました！駐車して振り向いて見惚れることもしばしば...。これからも大切にしたいと思います。

【エクステリア】
この流れるようなラインがとても綺麗だと思います☆コンパクトな分輸入車セダン特有のいやらしさもありませんし、老若男女問わず受け入れやすいデザインだと思います☆
またコテコテしてないのでシンプルですがそこがまたいい。
【インテリア】
LEDのライトがとてもお洒落です。ドリンクホルダーのところも光るのは特にお洒落だと思いました。エアコン周りはシンプルで好感が持てますw

【エンジン性能】
自分はベースグレードを選択しましたが、1.4リッターとは思えない程加速はスムーズです。下手な国産のNA2リッターよりパワーあると思います☆

【走行性能】
FFですので直進安定性が高くハンドリングも品やかでこれも老若男女問わず運転しやすいと思います☆ 実際62歳の親父に運転させたところ運転しやすいと思いの外好評でした。
小回りも効きやすく日本の道路事情にはマッチしてるセダンだと思います。
【乗り心地】
レザーシートにすると価格が上がっちゃうので純正にままにしましたが、乗り心地は悪くないと思います。長時間乗ってても疲れないし、後席に乗せた母も乗り心地いいと言っておりましたw
【燃費】
これがまた思いの外良い&☆昨日納車したばかりで120km程度走行しましたが街乗りもひっくるめて平均燃費は18km。走行性能とのバランスは非常に取れていると思います！！満タンにして50km走っても人メモリも減りませんでしたw

【価格】
MMI,クルーズコントロール,LED,コンビニエンスパッケージ,ETCをつけてもらい、値引きも頑張ってもらって諸経費込みで約385万で行けました☆
これだけつけると440万くらいするのですが今(6月中旬まで)A3,A1限定でナビ無料キャンペーンをやっていましたので思いの外抑える事が出来ました。ただ普通の時期に買うとやはり割高感は否めませんのでこういうキャンペーンを利用して買うのが1番いいかも。ただ価格に見合った性能やデザインは得られると思います☆

【総評】
まだ2日しか乗ってませんが、自分的には凄くいい車だと思ってます。1.4でコンパクトなセダンにしては割高なんじゃないかって思う方もいると思いますがそんな思いも払拭して車の楽しさやワクワク感、輸入車にしかない魅力を伝えてくれる名車だと思います☆
小さい分小回りは聞くし、何よりクーペのような流れるデザインは大変魅力的！
後席には確かに広くはないけど窮屈って程でもなく必要最低限の広さはあるのでファミリーカーとしても全然ありだと思います☆
燃費も輸入車のセダンとしては優秀で維持費の方も国産とあまり差もなく輸入車のエントリーモデルとして選んでもいいかと思います。ただ車体は決して安くないので就職仕立ての19〜20前半の人はA1やワーゲンのビートル、ポロ、ルノー、フィアット等を輸入車のエントリーとした方がいいと思います。 これから長く大事に付き合って行きたいと思います☆

ホンダ・インスパイアからの乗り換えです。採点はインスパイアを３として付けました。

【エクステリア】
　　全体的に美しいと感じます。サイズとエクステリアで購入を決めたと言っても過言ではありません。
　　
　　敢えて難点を挙げると、横姿がややずんぐりに見えることと、リアがちょっと安っぽい（可愛いくもありますが）点でしょうか。

【インテリア】
　　全体的には高級感があります。
　　難点を挙げれば・・・
　　・小物の収納スペースが少ないです。カード、サングラスなど、小物を取り易い場所に収納できると助かるのですが・・・。もう少し工夫が欲しかったです。
　　・ハンドルの手触りがカサカサ。もっとしっとりした感触が好きなのですが。　　
　　・「ハンドルまわりで全ての操作が可能。」という説明だったのに、エンジンスタートボタンだけが助手席側にある
　　　のは不思議です。


【乗り心地】
　 ・高級さを感じる乗り心地ではありません。
・サスペンションはかたく、また、車両が軽いせいか結構揺れます。
　　・エンジンの振動がハンドルに伝わってくるのが高級感を損ねます。
　　・発進時のアクセルですが、軽く踏んでいる時はほとんど加速しないのに、ある点以上踏み込むと急激に加速します。また、踏み込んで加速するまでの「間」があります。
　　　

【価格】
　　あと50万安ければ知人に勧めます。
　　コスパでいえば、国産車の方が断然上です。ただ、国産にこのサイズの高級車が無いのが残念。

【総評】
　　ハンドル、ウィンカーなど全体的に、扱うのに一定の「力」を要します。女性にはやや扱い辛いかも。
　　バックモニターも感覚が掴みづらいです。2か月乗っても慣れません。
　　エンジンブレーキは、回転数が上がってうるさいだけでほとんど効きません。

納車後、約4か月での感想です。

【エクステリア】
派手さはないのですが、エッジの効いたサイドのプレス
やリアのカッコ良さに惚れぼれしています。
唯一残念なのは、フロントグリルのナンバープレートの所
が海外仕様の使い回しの点です。

【インテリア】
黒革シートにしました。購入検討時は、試乗・展示車が
ファブリックのシートということもあり、少し地味で
値段の割に？と思いました。
しかし、いざ使い始めると随所に高級感がジワリと味わえ、
日本車にない雰囲気を感じます。スイッチの質感やつなぎ目
の隙間のなさは日本車にはない作りこみと思います。
ステアリングのすべすべした革の握り具合もいいですね。
収納は少ないですが私には問題ありません。

【エンジン性能】
専門的なことは分かりませんが、大人３人乗せ、高速を飛ば
しましても何の不足もありませんでした。アクセルワークに
に対しクイックに反応し、グイグイ加速してくれます。

【走行性能】
低速域からトルクフルです。車体重量が軽いので、機敏に
動きます。
アイドリングストップ後の出足が少しぎくしゃするように
思いますが、以前より良くなったと聞きます。まあ、こんな
ものでしょうか。

【乗り心地】
静かでしなやかです。日本車からの乗り換えですが、固い
というようには感じません。後席は狭いですが、乗せた人に
聞くと乗り心地は悪くないようです。

【燃費】
街乗りで約１５?／Ｌぐらいです。

【価格】、
オプションといっても必須のものばかりで、トータルで軽く
４００万円を超えていきますので、他の輸入車と比較すると
割高感はあるかもしれません。
高いオプションばかりですが、その中でＡＣＣは８万円で、
設定速度で前車を追尾し、しっかり停止しますのでお薦めです。

【総評】
プレミアムコンパクトセダンの名にぴったりで、運転する
喜びを感じさせてくれます。
なお、トランクの容量はスポーツバックより大きいですが
間口が小さいので荷物の出し入れは不便です。

【エクステリア】
品がある車で、街乗りでもちょうどいいサイズ。スクーバブルーメタリックを購入しましたが、綺麗な色でカッコいい車だと思う。
【インテリア】
メルセデスからの乗り換えのせいか、レバーが右、左にあるのがややこしく、残念。ただ、全体的に落ち着いたインテリアで、乗り込んだ瞬間ホッとする。
【エンジン性能】
DCTの自動マニュアルミッションは素晴らしい。繋ぎ目もわからずグイグイ進む。
【走行性能】
ミシュラン プライマシーを装着しているせいか動きが素直でとても気に入っている。
【乗り心地】
メルセデスAクラス、メルセデスCLAはスポーティーなせいかガツガツした乗り心地だったのに対し、a3セダンは、しっとりした乗り心地でシートが大きめでいい。ドアの重量感もドイツ車らしい。
【燃費】
1?当たり、街乗りで17。そして踏めばかなり走る。面白い車。わくわくする車。
【価格】
ドイツからきたと考えれば安い。
【総評】
DCTミッションは、凄い。日本車頑張れ。という感じ。エンジンを小さくし、ボディサイズをひろげているのはさすがドイツ車だと感じた。日本車は、ハイブリッド、ハイブリッドで燃費向上ばかりだが、外車はハイブリッドに頼らずエンジンの改良で、燃費向上。ミラーも見やすい。安心感もある。私が、一目惚れしたスクーバブルーメタリックのサンルーフ付きアウディ。かなり、綺麗な色で品がある。
車は、乗っていてワクワクするのがいいですよね。

【エクステリア】このクルマの外観に惹かれて、購入を決めました。私は、通算7台目の購入ですが、カタログより実物の方がカッコいいと感じたのは、このクルマが初めてです。特に後姿がいいと思います。

【インテリア】MMIにまとめられて、スッキリし過ぎた感もあります。エアコン類のスイッチあたりが一列で少し寂しい。反面コントローラーあたりのスイッチが多すぎです。

【エンジン性能】1400ccとは思えない、十分なパワーです。乗り換え前の2006年式A4アバントと比較してもまったく遜色ありません。

【走行性能】なめらかに走ってくれます。

【乗り心地】いいです。ベースグレードなので、固すぎず自然な感じですね。静かです。

【燃費】もう少し走ってみないとわかりませんが、15km/Lを目指して優しく乗りたいです。

【価格】この部分だけが不満です。車体色に始まりACCに至る一連の必須メーカーオプションが約70万円と高過ぎです。これらは、最初から標準装備とすべきなのでは？車両本体価格にすべて入れるべきだと思います。

【総評】価格以外では、不満点はほぼ無い素晴らしいクルマだと思います。ウチでは、妻が子供の送迎中心に使うのですが、サイズ的にドンピシャです。A4が大きくなりすぎたこともあり、A3へサイズダウンしたのですが、横幅は1800だから結構大きく感じます。アウディらしい、美しい作り込まれたクルマだと思います。