『音の匠　シナモンゴールド』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル ヒトオミさんのレビュー・評価

前車RVRからの乗り換えです。
付き合いのあるマツダのCX-3と相当悩みましたが、ＣＸ-3のマツダコネクトのオーディオの音が悪過ぎて、且つAftermarketにも変えられないと言う事で断念。僕は音楽がバカみたいに好きで、唯一、爆音で聞ける環境が車内。ハイエンドでなくてもいいけど、普通に良い音を聞ける環境がプライオリティのトップだったので。。。

で、人生初めてのホンダ車。音の匠導入と、シナモンゴールドのカラーを選びましたが、ネット上の双方のレビューが少なくて結構な賭けでした。
で、皆さまの参考になればと納車3ｗ後のレビューです。

【エクステリア】
あまりにも、多く街を走っているので、見慣れた感じですが、SUV特有の男臭さもあり洗練もされてもいて。単純にカッコ良いと思います。マイナーチェンジ後のLEDフォグが差別化を図ってくれています。
【インテリア】
独創的、ですよね。特にシフト廻り。インテリアは嫁の要望もありジャズブラウンを選びましたが、小洒落た雰囲気が出ています。
【走行性能】
ハイブリッド特有なんでしょうか？走り出しがかなりもっさりしています。ただ、通常走行になると、非常にきびきび走る印象。高速も安定性と静寂性もあり。RVRに比べたら明らかに、良く走ってくれます。
【乗り心地】
マイナーチェンジ後改善されたみたいですが、僕にはまだ固く感じます。RVRが柔らかかったのか。初めてシートに座布団敷いてます。特に、リアは酷い。路面がダイレクトに響き、ちょっと乗ってられない感じです。
【燃費】
これはすごい。流石、ハイブリッド。平均で17〜18ｋ、高速＆定速では20ｋ越え。渋滞時でも13ｋ以上叩き出します。
【価格】
ホンダセンシング付き。運転にストレスを掛けない機能がこれでもかと付いております。下取りが80万位で取ってもらったのでナビ付きその他諸々ついての値引きで実質210万。非常に満足です。


で、音の匠です。Aftermarketナビとスピーカーをいつも付けるのですが、一緒にローンを組みたかったのと、音の匠ってネーミングをする位だから、そりゃ、音が良いでしょうってな感じで、パナ製VXM-165FIにアルパインのハイグレードスピーカーを導入。
前車は楽ナビにケンウッドのツイーター付きスピーカー。総額10万位です。それでも普通に分離の良い音を出してくれていたので満足していましたが。。。
で、しかし、ちょっと後悔です。
これは、あくまでも僕の私見ですが、なにが悪いって多分、ピックアップとかアンプとかDACが悪いんでしょう。カタログにはどのDACを使っているかも明記はしていないし。
CD時、通常時の音は、とにかく分離が悪い。ツイーターの意味が無い位、高音の透明感がない。
音の匠使用時はかなりの音の味付けがされており、低音の量が凄まじい。そもそも、各楽器が塊で響いてくるのでまるでモノ版アナログを聞いている様。要は分離と定位がバラバラです。確かに眼前に音が張り出す位、音の押し出しが強いですが、聞いて疲れます。
又、ボリュームの上げ下げで、音の出方が極端な部分もあり。
もちろん、スピーカーのエイジングもまだまだだし、調整もイコライザー等で出来ます。ただ、ほんと残念。この機種でベストを引き出すのはちょっと時間がかかりそうです。

がファイル系。こちらは、音のバランスが良く、ＣＤよりは聞ける音になっています。ちゃんと定位も取れているし、低音の量がファイルミュージックに適した量なんでしょう。
と言う事はピックアップに難有りか。

で、結論。半年位聞いて、こなれてこなかったら、Aftermarketに変えます。総額20万だったら、ダイヤトーンのナビも買えた位。残念です。

でカラーのシナモンゴールド。これは目立ちます。だって、この色走ってないから。色目は思ったより明るい感じで、良い色だと思います。


【総評】
音の感じ方は千差万別。あくまでもこれは僕の私見で音の匠の事をうだうだ書きましたが、車自体は素晴らしい車だと思います。
素直に買って良かったと思います。

ＣＸ-3は音が悪ければ変えられない。でもヴェゼルは、Aftermarketに変えられる選択肢が用意されてます。
その点から考えても僕はＣＸ-3よりヴェゼルを買って良かったと思ってます。