『購入して2年の良い点、気になる点』 ダイハツ タント 2013年モデル ミコノスタントさんのレビュー・評価

通販で購入したエアコン吹き出し口のリング	IPF製のLEDヘッドライトとカーボンエンブレムシール

父が入院し、膝の悪い母を病院に送迎する為にミライースからタントに乗り換えて１年が経ちました。
父も退院して、先日は両親と1泊旅行に行ったので、その時の感想も含めて、１年乗って感じたことをコメントします。

【エクステリア】
Gグレードは街中でも余り見かけないが、フロントグリル、アルミホイール、ドアミラーウインカーが標準で、カスタム程の押し出し感はないが、見映えがいいと思う。

【インテリア】
ベージュ基調の内装は明るく、家族や乗車した人から好評で、広さも軽自動車とは思えないとびっくりされる。
センターメーターも慣れればとても見やすい。
一番便利なのはやはりミラクルオープンドアで、大きな荷物を載せる時は、スライドドアを開けて助手席後ろのレバーでシートを前に出せば、ピラーがない為、母親が使用するカートなど荷物の出し入れが本当に楽で、高齢者の乗り降りもピラーの張り出しがない分、ステップが広く乗り降りしやすい。
小さなお子さんがいなくても、ミラクルオープンドアは便利に使えます。

【エンジン性能】
Gグレードはターボではないエンジンですが、アクセルを踏み込むと気持ち良く回り、高速道路でも追い越しが普通に出来て、街中の信号での発進も他の車をリードすることが十分できる。
ターボは確かにパワー、トルクがあるが、エンジンオイルで冷却と潤滑させる為、オイルをこまめに交換する必要があり、長時間運転した後はエンジンをいきなりストップさせると、タービンの軸受が焼き付く恐れがあるのでしばらくアイドリングさせてからエンジンを切らないといけないなどのデメリットがあるので、ターボなしのエンジンの方が気を使わなくていいので好きだ。

【走行性能】
背の高い軽自動車なのに、コーナーでロールが少なく、雨の高速道路でも追い越し車線を安心して走れる足回りです。
１年乗って一番感心したポイントです。

【乗り心地】
路面のいい道路では、静かで乗り心地が良く、普通車に乗っているよう。
特に高速道路を制限速度で走っていると、本当に静かで軽自動車とは思えない程。
ただ荒れた路面は、燃費優先のタイヤの影響で振動をかなり感じる。

【燃費】
市街地　　13〜15
一般道路　20〜26
高速道路　20〜24
信号の少ない一般道路が一番燃費が伸びる。

【価格】
これだけ快適な車なので妥当だと思う。
マイナーチェンジ後はさらに快適な装備が充実してお買い得だと思う。

【総評】
本当に良く出来た軽自動車で、特にミラクルオープンドアは他のメーカーに今だ装備されていない高い技術力の結晶だと思う。
今後は乗り心地の良いタイヤを装着出来るようにして欲しいのと、雨の日もスマアシが作動出来る改良をして欲しいと思う。
ドレスアップした写真を添付します。
特にIPF製のLEDライトはハイビームにもなるので、夜間走行時は安心です。
タントは本当に素晴らしい車なので、ずっと乗り続けていきたいです。

昨年の11月に納車され、半年が過ぎたのでオイル交換と点検を受けましたが、特に問題なく快調です。
半年少し乗って感じたことを書きたいと思います。

【良い点】
一番感心したのが走りの安定感です。
タントはミラクルオープンドアが一番の売りなので、走りには全然期待していなかったのですが、実際に運転してみてその安定感にびっくりしました。
これ本当に背が高い軽自動車なのって？

前車は背が低いミライースだったので、タントは山道や高速道路での横風に弱いだろうと思っていましたが、実際にはミライースよりコーナーでのロールが少なく、横風にも安定して走ることが出来ます。
これはミライースには付いてない、前後のスタビライザーが大きく影響していると思います。あとピラーレスドアを採用しているので、ドアや下回りが頑丈に作られているので重心が低くなり、コーナーでも不安を感じないのかもしれません。
両親の病院への送迎の為にタントに乗り換えましたが、走りの安定感には本当にびっくりしました。ブレーキも含めて、足回りにかなりコストをかけた車だと思います。ダイハツはもっと走りの良さもアピールしたら良かったと思います。

もちろんミラクルオープンドアも素晴らしいです。
大きな荷物も積みやすく、助手席のドアを閉めていてもピラーがないので、乗降の際にスムーズに足が出し入れ出来ます。

【気になる点】
荒れた路面での乗り心地が、燃費優先のタイヤの影響で良くないのが一番気になる点です。
タイヤのチョイスでもう少し乗り心地が良くなると思います。

もう一つは、パワースライドドアは大変便利ですが、もう少しだけ早く開閉できればと感じます。

【燃費】
エアコンをONにした状態で
市街地でリッター13?、
信号が少ない郊外の道路で23?、
高速道路を100?平均で走って20?です。
ミライースに比べるとさすがに5?ぐらいは悪いですが、1?近い軽自動車にしては良い方ではないでしょうか？
現在の平均燃費は16?です。

【総評】
タントは子育て世代の車のイメージ強かったが、実際には高齢者が乗り降りし易く、大きな荷物も積めて、走りの安定感があるので、長距離のドライブも快適で、4人までの家族ならこの車で十分だと思います。1年以内？でフルモデルチェンジするかもしれませんが、現行のタントは長く付き合える車です。

父が長期入院することになり、高齢の母を毎週病院に送迎するために、10月に購入を決めましたが、1ヶ月後にマイナーチェンジしてしまいました。
値引条件大変良かったけど、やはりショックです。
マイナーチェンジ前のGグレードを紹介します。

【エクステリア】
フロントグリル、アルミ、右側パワースライドドアが標準で気に入っています。カスタムよりは地味ですが、50代の私でも抵抗なく乗れます。マイナー後も外観はほとんど変化してなかったのでホッとしました。

【インテリア】
ベージュとブラウンが主体の内装は、明るくて家族からも好評です。
ミライースからの乗り換えですが、ミライースも大人が4人普通に乗れましたが、タントは同じ軽自動車だと思えない程開放的です。
前方の視界もとても良好で、正面に太陽がある時でも前方が見やすい。ミライースはダッシュボードの反射がすごかった！セダンタイプを購入する時は、チェックしないとダメですね。
前席の座面の長さが短めなのが少し気になりますが、市販のクッションで対応しました。

【エンジン性能】
ミライースと同じエンジンですが、市街地から高速道路まで不満なく走ります。
アクセルを強く踏むとエンジン音はうるさくなるが、しっかり加速します。

【走行性能】
CVTの制御が良くできており、出足は鋭くないが静かにスルスルと加速し、かなりの坂道もSレンジにしなくても十分走れる設定になっている。ミライースより200?も重いので走らないと思っていたので、嬉しい誤算です。
高速道路での追い越しも普通にできます。

【乗り心地】
タントで一番感心したのが乗り心地で、市街地から高速道路まで静かで滑らかです。家族からも乗り心地が良くなったと言われます。ミライースとかなり違いがあります。ただ荒れた路面はさすがに振動を感じます。あと、前後にスタビライザーがついているため、ロールが思ったより少なくて、高速での横風にもハンドルを取られる影響が少ないです。

【燃費】
燃費はさすがにミライースにかないません。
ミライースは市街地だけの走行で最低でもリッター13、流れが良かったら18キロ、郊外の一般道は25キロ、高速道路は90キロまでで走ると28キロぐらい走りましたが、タントは5キロくらいは悪いです。
スーパーハイトワゴンにしては良い方だとは思いますが、カタログの28キロは無理ではと思います。

【価格】
軽自動車では高価な車ですが、開放的な車内、静かで良い乗り心地や両側パワースライドドアの便利さなど満足度が高く納得できます。
マイナーチェンジ後は、価格が据え置きで装備がさらに充実したので絶対お買い得だと思います。

【総評】
タントは子育て世代の車のイメージがありましたが、実際購入してみると、高齢者が乗り降りし易く、大きな荷物も積めて、快適に長距離も走れるなど、色んな世代の方でも便利に乗れる車だと思います。マイナーチェンジでさらに商品力がアップしたので、スーパーハイトワゴンを検討されている方はぜひ試乗してください。
あとLEDライトはメーカーオプションで54000円と高かったので、IPF製のをオートバックスで工賃込みで30000円で付けました。すごく明るく、ハイビームにも出来るのでマイナーチェンジ前のタントにはおすすめです。自分で取り付けて調整出来る方なら20000円ぐらいで楽天などで購入できるのでお得ですね。
最後にタントは本当に良く出来た車です。
ずっと乗り続けたいです。

父が長期入院することになり、高齢の母を毎週病院に送迎するために、10月に購入を決めましたが、1ヶ月後にマイナーチェンジしてしまいました！
スマアシが進化して、運転席のシートヒーター、リヤヒーターダクト、ドライビングパック、バックソナーなどが標準装備になりました。
値引条件大変良かったけど、やはりショックですね
マイナーチェンジ前のタントを紹介します

【エクステリア】
Gグレードを購入しましたが、フロントグリル、アルミ、右側パワースライドドアが標準で気に入っています。マイナー後も外観はほとんど変化してなかったのでホッとしました

【インテリア】
ベージュとブラウンが主体の内装は、明るくて家族からも好評です。
ミライースからの乗り換えですが、ミライースも大人が4人普通に乗れましたが、タントは同じ軽自動車だと思えない程開放的です。
前方の視界もとても良好で、正面に太陽がある時でも前方がしっかり見えます。ミライースはダッシュボードの反射がすごかった！

【エンジン性能】
ミライースと同じエンジンですが、市街地から高速道路まで不満なく走ります。
アクセルを強く踏むと高回転までストレスなく回ります

【走行性能】
CVTの制御が私には絶妙で、出足は鋭くないが静かにスルスルと加速し、かなりの坂道もSレンジにしなくても十分走る。ミライースより200?も重いので走らないと思っていたので、嬉しい誤算です。
高速道路での追い越しも普通にできます

【乗り心地】
タントで一番感心したのが乗り心地で、市街地から高速道路まで静かで滑らかです。家族からも乗り心地が良くなったと言われます。ミライースとかなり違いがあります。ただ荒れた路面はさすがに振動を感じますが、タイヤが細い軽自動車の宿命ですね

【燃費】
燃費はさすがにミライースにかないません。
ミライースは市街地だけの走行でエアコン入れて最低でもリッター13、流れが良かったら17キロ、郊外の一般道は25キロ、高速道路は28キロぐらい走りましたが、タントは3〜6キロは悪いです。
スーパーハイトワゴンにしては良い方だとは思いますが、カタログの28キロは無理ではと思います

【価格】
軽自動車では高価な車ですが、開放的な車内、静かで良い乗り心地や両側パワースライドドアの便利さなど満足度が高く納得できます

【総評】
タントは子育て世代の車のイメージがありましたが、実際購入してみると、高齢者が乗り降りし易く、大きな荷物も積めて、快適に長距離も走れるなど、色んな世代の方でも便利に乗れる車だと思います。マイナーチェンジでさらに商品力がアップしたので、スーパーハイトワゴンを検討されている方はぜひ試乗してください