『時速20Km/hでノッキングします』 ホンダ フィット 2013年モデル はるくんパバさんのレビュー・評価

以下のクルマを試乗した結果、FITに決めました。
・アクア
・ノート
・デミオ　ディーゼルターボ
・シャトル

最終的には、BMW120iと悩んで、FITに決めました。

【エクステリア】
コンパクトでよい。
デザインは、可もなく、不可もなく。

【インテリア】
チープ。
エアコンの操作性が悪い。
カーナビはIPHONEとの親和性が低い。

肘置きつけましたが、取り付け位置がおかしい。

ETCは夜になると、カードを入れるのに苦労します。

車速感応型ドアロックがない。


【エンジン性能】
さすがホンダだけあって、エンジンはパワフル。
ただし、高速域は試していませんが、なんだかダメっぽい。


【走行性能】
中低速は、モーターのアシストもあって、トルクフルにきびきびと走ります。
たぶん、現行のホンダ車では一番バランスがいいと思います。

【乗り心地】
トーションビームのせいか、後部座席の乗り心地は最悪。
それでも、他社のノート、デミオよりは良い。

【燃費】
こんなもの。

【価格】
高いです。
BMW120iやゴルフの認定中古車が視野に入る価格帯になります。

値引きがいくらになったのか、正直わかりません。
こみこみで240万円でした。
オプションとしては、
・ナビ（15万円相当のナビが無料キャンペーンだった）
・ガラスコーティング
・安心パック（３年間の定期整備等）
・窓の日よけ、マットなど。
・ひじかけ
・ETC

【安全性】
２０ｋｍ／ｈでノッキングします。

構造上、しかたないとのこと、メカニックから説明を受けました。
（じゃあ、トヨタや日産、マツダはどうなんだ、ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンはこんな問題でてないだろうというと、メカニックは黙ってしまいました）
ホンダでは対策しないとのこと。
ホンダの自前の車載システムの技術は低いと言わざるを得ません。
→将来、ホンダの自動運転システムは信用できないということになりますね。
　
ブレーキペダルが高い位置にあります。
このため、高速道路の渋滞では、非常に足が疲れます。
踏んでいられなくなるくらいです。

ホンダの「安全性」についての姿勢がうかがえます。

【総評】
非常に満足しています。
現行ホンダ車のなかで一番バランスがとれているのではないかと思います。

ただし、高速域でのパワー不足は否めません。
もし1500CCターボを積んだら面白いかもしれませんね。

気になるのが、【安全性】に対するホンダの考え方です。
これがある限り、ひとに勧められない。
実際に、高速道路の渋滞時にノッキングを起こして、接触事故になりかけました。

そういう不具合を対策しないと開き直るメーカーってどうよ？と思います。

こういった対応の仕方ひとつで将来のユーザーを減らすことにつながります。