『概ね満足していますが、不満もあり』 ホンダ フィット 2013年モデル セツナ-2015さんのレビュー・評価

去年8月末に納車されて半年過ぎたので、レビューします。走行距離は、4700kmです。
【エクステリア】個性的なマスクで気に入っています。先代のデザインより好きです。ただ、リアのダクト風の黒い樹脂は、余分だと思います。洗車の度に網目に水が溜まりふき取りが面倒。

【インテリア】黒で統一されていて、インパネもすっきりしていて飽きないデザインと思います。タッチ式のエアコン操作は、未だに慣れませんが、そんなに頻繁に操作しないので問題ではありません。

【エンジン性能】アクセル踏めば、しっかり加速していきます。ただ、バッテリーを使い切っていると、充電にパワーをとられて少々力不足を感じます。3人乗車時に山を登った時には、力不足を感じましたが、Sモードにしたところ全く別物のように加速しました。モードを使いこなせば、しっかり走る車です。

【走行性能】普段ECONオフで走っています。オンとあまり燃費に差がなく、発進時の反応の良さを優先してオフにしました。信号待ちからの発進時は、少々踏み込みいっきに10km越でエンジン始動させ、その後やんわり踏みましていくと、非常に滑らかに加速していきます。それでも後ろの車が少し遅れてついてくる感じで踏み増しています。よく見かける、のろのろ加速よりもしっかり加速させています。強く踏み込むとしっかり加速しますが、巡航に移るためにアクセルを緩めた時にちょっとぎくしゃくを感じます。
バッテリーが3以上あれば、やんわり踏み込み加速で50kmから60km程度まで加速後にアクセル緩めると水温が低くない限りほぼ確実にEVモードに入ります。
交差点右左折時ですが、たまにハンドルきった状態で停止してその後発進しようとすると、モーターのトルクが抵抗に負けるのか、発進出来なくて焦る時があります。ハンドルを真っ直ぐにするか、アクセルを踏みませば、問題なく発進します。初めての時は、少々焦りましたが、その後は基本アクセル踏み増して発進するようにしています。
シフトチェンジ後の動き出しが遅いとの評価を良く見ますが、基本シフトチェンジ後に周囲の安全確認してからアクセルを踏み込んでいる分には、全く遅れ感じません。

【乗り心地】一人乗りだとちょっとごつごつを感じます。個人的には、不快というほどではないです。ただ、ブレーキは、最後止まる時にかっくんになりやすいです。手前からじっくり減速出来ればそんなことないですが、割りとタイミング悪く赤信号に変わるケースが多いので。

【燃費】満足しています。往復36kmの通勤で今の時期満タン方で19km/ℓ。昨年の秋は、24km/ℓでした。

【価格】アクアと比べれば、こんなものですが、コンパクトカーとして考えると少々高いと感じます。

【総評】4回目のリコール後の納車だったためその前の状態と比較出来ませんが、燃費も走りも満足しています。個人的な感想ですが、前車のステップワゴンや社有車のプリウスと比較して、運転していて楽しいと感じています。