『初のホンダ車』 ホンダ フィット 2013年モデル charinoriさんのレビュー・評価

写真追加♪

4輪では初のホンダとなります。
3/8（土）納車で3回目のリコール措置が完了した状態での納車でした。

この2月まで、マツダ　デミオ（13C/MT）に乗っていましたが、買い替えにあたり
重要視した項目は
　・駐車場が狭いため、5ナンバーサイズであること※小さければ小さい方が良い
　・ロードバイクを倒さずに積込みできること
　・燃費が良いこと
の3点です。

候補として、プリウス、アクア、カローラフィールダーHV、フリードスパイクを
考えていましたが、トヨタ勢はロードバイクを倒さずに積込みできなかったこと、
天井が低く圧迫感が強かったために候補から外しました。
フリードスパイクHVが第1候補でしたが、価格が高かったため二の足を踏んでいた
ところ、フィット3のカタログでクロスバイクを倒さずに積込みしている写真が
あったため、ディーラーにお願いして実際に積込みさせてもらいました。
結果、問題なく積込み出来たため今回購入となりました。


【エクステリア】
　デミオはスタイリッシュでしたが、こちらはなんだか「ずんぐり」って
　感じで、最初は「かっこ悪！」と思いましたが、見慣れました。
　ただ、ドアパネルに鍵穴が付いているのは、今時どうなん？って思います。
　ホワイトパールを選びましたが、バンパー部との色の差がありますね。
　まぁ、それほど目立つ訳ではないので、あまり気にしていません。
　昼間はそれほどでもないですが、夜はLEDヘッドランプを点灯すると
　かなりカッコいいです♪

【インテリア】
　無難にまとめてると思います。
　デミオはプラスチック感が満載でしたが、こちらは落ち着いて感じます。
　デミオにはレカロのフルバケを搭載していましたが、フィット3のLパケの
　シートも思ったよりも良く、レカロと同じように面で支えている感があり、
　300?程走ったくらいではあまり疲れを感じません。

【エンジン性能】
　まだ1400?ほどしか走っていないですが、加速時に3000回転ほど回すと
　ガサツな音がしますね。
　50〜60?/hくらいまで加速した後にアクセルペダルを少し緩めると、
　EV走行に入りますので、ガソリン代節約になって助かっています。
　本日、高速走行時に4000回転ほど回してみましたが、トルクがあって
　加速し易かったです。

【走行性能】
　ゆっくりと加速していくと、DCTのギクシャク感が出ます。
　早めに加速してEV走行に切り替えることで対処していますが、
　もう少し煮詰めてほしかったところです。
　初のクルコン付きの車ですが、思ったよりも便利で助かっています。

【乗り心地】
　足回りはデミオと比べて、少し柔らかめです。
　そのため、街乗りでは乗り心地が良い方に入ると思いますが、
　高速走行時ではすこし頼りない感があります。
　※デミオの足回りが硬すぎ？
　ふらふらする訳ではありませんが、ロール感もデミオよりも大きいです。
　ただ、ボディはしっかりしていますので、安心感はあります。

【燃費】
　本日、長野県へ温泉ドライブに行きました。
　往復で270?ほど走りましたが、27.2?/lの表示です。
　満タン法ではないため正確な数字ではないかもしれませんが、
　デミオの時にはどんなに頑張っても20?/lしか出せなかったため、
　非常に満足しています。
　これから気温が高くなっていくこと、当りが付いていくことを考えると
　どれくらいまで燃費が伸びるのか楽しみです。

【価格】
　なんだかんだオプション付けて245万ほどでした。
　デミオの下取りが45万ほどのため、持ち出しは200万です。
　コンパクトカーに200万を出すことに抵抗ある人もいると思いますが、
　全然後悔していません。

【総評】
　10月中旬に発注して、3月8日納車でした。
　実に4か月半待ちましたが、待った甲斐がありました。
　リコールを3回も出しており、正直不安に感じた時期もありましたが、
　今は買って良かったと思っています。
　ただ、ディーラーでの1000?点検が受けれません。
　リコール対応で混雑しているためか？と思っていますが、もしこれから
　点検を受ける方がいらっしゃれば、早めの予約が必要かもしれません。


【4/7追加】
　4/6（土）に無事に1ヶ月点検を受けることができました。
　特に問題もなく、1時間ほどで完了。