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レクサス IS 2013年モデル IS300h version L（2013年5月16日発売）レビュー・評価
ISの新車
新車価格： 553 万円 2013年5月16日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 109〜599 万円 （199物件） IS 2013年モデル IS300h version Lの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.41 | 4.32 | 8位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.95 | 3.92 | 58位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.83 | 4.11 | 18位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.00 | 4.19 | 49位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | 9位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.64 | 3.87 | 87位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.35 | 3.85 | 40位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > レクサス > IS 2013年モデル > IS300h version L
よく投稿するカテゴリ
2014年6月4日 15:03 [723100-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】色：ソニックチタニウム、フロント、サイドビューは満点。とても気に入ってます。問題はリアビュー。腰高で下部の樹脂パーツが興をそぐことはなはだしい。
【インテリア】プリウスからの乗換えでもあり、私としては満足しています。不満点はよく言われていますが、小物の置き場所に困る、カップホルダーの場所の不便さが尋常ではないことくらい。
【エンジン性能】加速性能は自分としては十分。これ以上を望んでも使う場所がない。四気筒のエンジン音がどうのこうのと言われていますが、中高速域に関しては全く問題なし。不満点をあげれば、モーターで始動し、低速域でエンジンが回りだす頃のエンジン音ががさつで耳障りです。この点はプリウスのハイブリッドの方がずっと滑らかでした。
【走行性能】満足。特に山道、高速コーナーの運転がとても楽になりました。高速道路での下りのカーブでのストレスがなくなりました。高速直進でもう少しハンドルが重くてもいいような気がしますが。
【乗り心地】街乗りで言われているようなごつごつ感を確かに感じますが、別に大きな問題なし。車内で音楽を聴くのが楽になりました。
【燃費】高速込みで１５ｋｍ/L程度。プリウスとはとても比較になりませんが、まあこんなものでしょうか。
【価格】高いのは高いけど、競合輸入車と比べればこんなものでしょうか。
【総評】とにかくデザイン（リアを除く）、塗装が素晴らしい。高いコーナーリング性能とはこういうものかと感じました。競合輸入車の大幅値引きを勘案すると割高感はありますが、これまでトヨタ車を乗り継いでトヨタの信頼性を買った面があるので、納得しています。
参考になった9人
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自動車（本体） > レクサス > IS 2013年モデル > IS300h version L
2013年5月30日 15:14 [599487-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
『エクステリア』 レクサス＝おじさんの車が完全に払拭しました。スポーティーで好きです。
『インテリア』 20代の僕には十分すぎる位豪華です。あえて言えばUSBの差込口がBOXの中にあり
携帯の充電中はいちいちふたを開けないといけないのでめんどくさい。
LEDスポットがないのが非常に残念。
『エンジン性能』 いま乗ってるマーク?とそんなに変わらないが、僕も含めて同世代はそんなに気にしてないと思う。
『走行性能』 高速道路で運転してみたい。街乗りでは十分良い。
『乗り心地』 バージョンLの運転席送風機能は最高に気持ち良い。
『燃費』 まだわからないが、収入のない僕にとってはありがたいかぎり
『価格』 若い世代にはきついが、外車と比べれば維持費は安くすむ。
レクサス＝おじさんの車を完全に払拭したデザインが気に入りました。
ただしクラウンアスリートと同じようなフェイスでもう少し区別して欲しかった。
なぜならクラウンはおじさんの車だから。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
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