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ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル G ターボ Aパッケージ（2013年12月25日発売）レビュー・評価
N-BOX + カスタムの新車
新車価格： 181 万円 2013年12月25日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.08 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.24 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.13 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.92 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.89 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.13 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX + カスタム 2012年モデル > G ターボ Aパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2015年3月29日 17:02 [810837-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
派手なフロントマスクは個性的。
純正でも明るいディスチャージヘッドライトも◎。
【インテリア】
他社と比較するとポケットが少ない。
運転席足元が狭い。運転席側ピラーの視認性悪く右折時は要注意。下手すると接触事故の可能性も。
あっても殆ど利用しない助手席側ピラーに付いているミラー。
ルームミラーにAftermarket品のミラーを取り付けるとサンバイザーが使えず。
今時オーディオスピーカーがドアのみの2スピーカー。OPにも記載なく選べず。これは"仕様"らしいが。
【エンジン性能】
普通。ターボなのでECOモード解除で加速はいい。
【走行性能】
新車購入当初から【CVT】からの異音(キーン音)、減速から再加速時のギクシャク感及びショック症状が表れる(低速時)。
MC後のモデルでシティブレーキ、アイスト、パドルシフト、クルコン等装備は充実していただけに非常に残念だ。
コーナーが苦手なN BOX。足回りがヤワでロールが大きい。外側に大きく膨らむ。
高速走行時は風の影響をモロに受けやすくハンドリングが不安定。
【乗り心地】
普通。
【燃費】
悪い。市街地で12〜3km。
【価格】
高い。ナビ取り付けの場合ナビの種類によっては総額軽く200万オーバー。
【総評】
2013年に【CVTリコール発表】のN BOX。
当方2014年に新車購入だが先程明記した【CVTの不具合】が出る等CVTに関しては【全く根本的な問題解決になっていない】。欠陥だろうな。
総合的に気に入って購入した車だったので【大手術】を施し長く乗って行こうかと色々検討したが、やはり新車買ってこの有り様じゃ先が思いやられると判断し僅か一年で売却。
ディーラーの対応も悪く(対応遅い)早目に見切りをつけて正解だった。
二度とホンダ車には乗りたくない。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 181万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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