ポルシェ 911カレラ カブリオレ 2011年モデル S（2015年9月11日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　どこから見ても911なのはさすがです。
　トップを開けた時の流麗なスタイリングも素敵ですが、トップを閉めたときのスタイリングもなかなかです。
　991は、2駆だとワイドボディにならないのが残念です。
　カレラ４のワイドボディのリアの張り出しはカッコ良いとおもいます。
　でも自車（カレラS）をナローボディと呼んでます。街乗り時の取りまわしは良いですね。


【インテリア】
　前車の981ケイマンSとほぼ同じインテリアですが、５連メーターが911の証ですかね。
　PCM搭載で５連メーター内にナビ画面を表示出来るのも嬉しい装備です。

【エンジン性能】
　３リッターツインターボによりNAの官能的なフィールを失ってしまいました。
　しかし低速域からの図太いトルクは、どの回転域からでも十分以上のトルクを発揮するので、非常に乗りやすいです。　高回転まで回した時もパワーのタレがなく自然なフィールがあります。

【走行性能】
　カブリオレなので、クーペよりも軟弱なのかと思っていましたが、そんな事はなく911としての走行性能は健在です。
　日本の法定速度内では、そのパフォーマンスを半分も発揮出来ないですね。
　雨天時やタイヤが温まっていない時は、リアエンジン特有のシビアな挙動が比較的低速域でも出ますね。でもPSMの働きにより危険な状況にならないので安心できます。

【乗り心地】
　走行性能が高いだけに乗り心地はイマイチです。
　クーペモデルよりもボディ剛性が落ちる分をシャシーの下回りの補強で対応しているようです。
　そのため乗り心地は、クーペよりも悪い印象です。
　クーペモデルは、硬いシャシーの中にもボディ全体でいなしていますが、カブリオレには、そのボディのいなしが感じられません。
　911の性能を担保するためにカブリオレでも必要十分以上のボディ剛性を確保しているのでしょう。

【燃費】
　総合燃費は、10km/?程度です。
　3.4? NAのケイマンSとほぼ同等の燃費です。
　ケイマンS比で、1.3倍のパワー／トルクを発揮している事を考慮すれば優秀な数値と思います。

【価格】
　MY2016を中古で購入しましたが、それでも高かったですね。
　でも性能を考えれば妥当かな。リセールも高いのでトータルではリーズナブルだと思います。

【総評】
　子供の頃からのあこがれの911を手にする事が出来て大変満足です。
　カブリオレのイメージは、小粋なクルーザーのイメージでしたが、911はカブリオレであっても911ですね。　スポーツカーとして捉えて購入するべきですね。
　カブリオレの開放的なイメージで、優しい乗り心地を求めるのであれば別の車種を選択するか、もしくは試乗して乗り心地を確かめてからの購入をお奨めします。