レクサス GS 2012年モデル GS450h version L（2012年3月19日発売）レビュー・評価

2012 450h ver.Lを非CPOで購入。ゼロクラロイヤルからの乗り換えです。

【エクステリア】
カッコいいです。文句なし。
現行レクサスの大口スピンドルが好みでないので、控えめな10系前期が一番好きです。

【インテリア】
クラウンと比べてワンランク上の高級感。
アナログ時計やリモートタッチが微妙と思いましたが、そのうち慣れました。
唯一の不満は、ドア横のシートメモリーボタンが発光式でないこと。
２人で運転するのでよく使うのですが、夜に見えなくて不便です。

【エンジン性能】
クラウンより更に静粛性は高いものの、ハイブリッドは一般道で始動・停止が多く騒々しい印象。
エンジンかかるたびに「ブルン」と振動を感じます。むしろ高速の方が静かでなめらかですね。

【走行性能】
実用域ならどこからでもリニアな加速。特に高速での余裕はすばらしい。
サスは峠道でも踏ん張りますが、1.8t超の重量級なので振り回す気が起こりません。

【乗り心地】
このクルマは前席重視ですね。後ろに乗る妻と子供は「クラウンの方がよかった」と言います。
スタイリッシュなボディ故にリアシートは腰が落ち込む形状であり、18インチのゴツゴツ感があるそうです。空気圧下げたらマシになったと言ってました。
せっかくの本革＋シートヒーターなのに、妻は分厚い座布団でスポイルしてます。

【燃費】
街乗りメインで10、高速15くらい。
非HVのクラウンより良いので不満なし。

【価格】
なぜか不人気のため中古で激安。新車のコンパクトカーより安い。
天下のトヨタは壊れないので維持費も安い。11年目の車検で諸費用税込み5万以下にはびっくり。

【総評】
中古のコスパと所有の満足度は最高ですね。
あと10年乗りたいけど、乗り心地に対する妻の不満が一番の難敵か。

レクサスCPO 最高です❗
CPO 価格、決して安くはありませんが
付加価値を考えるとおすすめです❗

【エクステリア】好みの別れるところでしょうが、実物を見れば印象は変わるでしょう。
　　　　　　　　私は好きです。
　　　　　　　　ただ個人的に残念なのは小型のCT200を街中で正面から見ると、
　　　　　　　　GSと区別がつかないところです。
　　　　　　　　メーカーとしては狙い通りなのかもしれません。

【インテリア】バージョンLですがオプション込みで900万を超えている割にチープ感が
　　　　　　　あります。
　　　　　　　スポーティ感を強調したいのかもしれませんが価格に
　　　　　　　見合うとは思えません。
　　　　　　　それと一番失敗したと思うのは、この時期のステアリングが
　　　　　　　思った以上に冷たいという事です。
　　　　　　　ステアリングヒーターはメーカーオプションで1万くらいですが
　　　　　　　標準にしておくべきじゃないかな。
　　　　　　　営業マンもあまり進めてこなかったので付けずに失敗しました。

【エンジン性能】GS350と乗り比べてから選択しましたがエンジン音、
　　　　　　　　加速感は別物です。
　　　　　　　　GS350にはサウンドジェネレーターなるものが付き音が大きくなります。
　　　　　　　　ハイブリットはCVTなのでギアのショックが無く伸び続ける感じです。

【走行性能】キビキビ走るし、ある程度スポーツ感も味わえて良いと思います。
　　　　　　高速での足回りもしっかりしているので安心して走れます。
　　　　　　ブレーキも良く効くけど固さもなく良い感じです。

【乗り心地】GS350と一番違いを感じたところです。
　　　　　　私はガチガチのスポーツより多少柔らかい方が好きで、
　　　　　　GS350を試乗した際に
　　　　　　これは無いなぁと感じたのですがGS450ｈに乗ってみて即決しました。

【燃費】単純に、ハイブリットも1台は欲しかっただけなので
　　　　期待はしていませんでしたが、
　　　　正直、燃費は！？まだ700km位ですが8km〜9kmしか出ません。
　　　　ほかのオーナーの数字を見ると16kmとか出ていますが、
　　　　相当おとなしくエコな走りをされているんでしょうね。
　　　　毎日、都内で通勤往復20kmくらいなので仕方ないのかもしれません。

【価格】200万〜300万くらい割高かなという印象です。
　　　　クラウンとの違いはエンブレムだけかなぁと・・・。
　　　　クラウンも新型が出たので試乗して来ます。
　　　　ただ、対抗のBMW5シリーズ、ベンツEクラスも同じくらいの価格ですからね。

【総評】今回は、通勤用のセダンが欲しかったので買い増しとなりました。
　　　　カタログの印象と実物は違います。
　　　　納車後も乗っているうちに良さを感じるようになりました。
　　　　私は車に詳しいわけでもなく、BMW、ベンツ、アウディも試乗はしましたが、
　　　　違いは良くわかりませんでした。
　　　　ただ、インテリアに関してはBMW、ベンツ、アウディの方が高級感があります。
　　　　それでもレクサスにした理由は、国産メーカーのトヨタには
　　　　日本のリーディングカンパニーとして頑張って欲しいからです。
　　　　多分、私は典型的な保守派の日本人なんですねぇ。
　　　　万一の時の対応も国内メーカーに対する安心感が強いので・・・
　　　　ただ、それでもかみさんは欧州車に乗りたいと言っていて、
　　　　かみさんの車も買換えを考えているところですが、もう少し考えて
　　　　とりあえず新型のISが出るのを待つように話しています。